自分の運転ミス＞自分の整備不良＞突発性マシントラブル

タイトルですが、そんな順番で昇華していきました。

ゴール直後は1本目も2本目も自分の腕が悪くてダメだと思ってました。
が、普段あれだけグルグル回せるのに全くダメって事は無いだろうとマシン側をみたらサイドブレーキのネジがまだ回る事に「土壇場での調整不良じゃー・・・ガックリ」となったのが現地。

悶々としつつ昨晩友人宅に謎の本と謎のお金を取りに行きながら集合のドトールガススタでバラしてみました、サイドブレーキの調整ネジ付近。
ネジの長さが短くなってブレーキワイヤーが引ききれていないだろうと思ってました。
ネジをバラして延長スリーブ突っ込んで締めようとするとネジが


ばびょ〜〜ん


って弾け飛んだんです。
仕方がなくナットを反対にしてスリーブ分締めつけ、ネジの頭が出るくらい締めたらまたバビョ〜〜ンって全部抜けたんです。

この時気がつきました。（＜遅過ぎです）


メスのネジ山死んでる！！


中見たらネジ山が全く無く、残っているネジ山も山の天辺が幾度となく削られた跡が・・・
これだ・・・・
サイドを引くと引いた力がこのメスネジに一気に掛かるので、すでに浅間台の段階でガッツリ締めたはずなのにゴールすると緩んでいた理由がハッキリしました。
自動でサイドの引いた力を逃がしていたんですね・・・・アクティブサイドブレーキセーフティーｗ

その死にかけの状態を経て組直しで完全に壊れたと。

ガススタでは対策の部品とパーツを持って行っていたので何とか成りましたが、浅間台での現地修復は無理だったと思います。
そんな訳で現地では「耐久性能を越えた所でのマシントラブル」と断定致しました。
しかも普段からチェックするような場所じゃないし。

原因がハッキリすれば「良く勝てたな」とも思えるようになり、当日の幸運は嫁だけではなかったと改めて思いました。
クローズドとは言え公認戦ですから！



サイドブレーキ使う人はあのネジチェックｯｽ！！