2015-10-25平塚動画

まあ色々ありますが。

前提条件を書いておきます。

あくまでセットアップのさじ加減や調整そのものの基礎固めのためにあちこち調整しながら変更差分の具合を見て運転します。

なので、3本ごとに大幅に変更して走ってますので、3走1セットの1本目は常に手探りからの走行になってます。

リアのタイヤがいつものATR-K.SPORTではなく、グリップが弱くしかも3年落ち、さらに午後になるとトレッド面の剥離が進んで、走行すればするほどグリップが落ちていく悪循環のなかでした。


それでもタイム落ちを最小限に、ドライバー側がタイヤもATR-K.SPORTを意識しながらグリップと特性の差分を考慮しながらやってます。



AM3本目　撮影ああやまええら


同車載映像　機材協力：ぽらりす





PM3本目　撮影ああやまええら


同車載映像　機材協力：ぽらりす



盛大にカウンター当たって走ってますが、おそらくタイヤが戻れば大丈夫かと考えてます。

最終的に「コレだっ！」てのは、午後映像のあと3本走ったその後に出てますし、そこは次回走行での検証でハッキリしてくると思います。

思い通り動いてくれるので楽しい！