色々

リアルタンスにゴン以降、まだ痛みが引いてませんｗ

ここまで痛みが長引く・・・つまり骨にヒビを入れていたと見て間違いないと。

ただ、切断骨折までは逝っていないので、ただただ痛いの耐えるだけ。
最近は少し痛む条件が少なくなってきて楽にはなってきました。

仕事もありがたい事に色々頂戴し、頑張ってます。

そして車活も頑張ってます！



先週末はＴＧＲＦ（トヨタ・ガズー・レーシング・フェスタ、で良いのかな？）に一般参加。





何してる？では書きましたが、アニメ「ゆるキャン」のイベントを強制終了させて、一路向かうは富士スピードウェイ！














そこでは140ＡＴでお世話になっている全日本ジムカーナ参戦中の「西野洋平講師」がブリジストンのイベント


「ワクワクＰＯＴＥＮＺＡドライブ」


で講師・先導をされると言う事で参加。

このイベント凄かった！！
同じグレード・同じ装備の同じ車両を2台1組ずつ用意して、各々に

ＲＥ７１Ｒ
エコピア（純正装着モデル）
Ｓ００７Ａ

のいずれかを装着し、ショートコースを2周走ったら、車両を交代してもう2周。
リアルでタイヤの比較テストを体験させてくれるイベント！！

タイヤの知識が乏しい私には有り難い。


こんな凄いイベントなので、参加枠が空いていないだろうから・・・・と諦め半分で会場へ。
すると車種を選ばなければギリギリ参加ＯＫでした！！

タイヤテストに変速装置とかどうでも良いので、８６のＡＴをチョイス！



(撮影:西野洋平先生)


目玉に150台限定のヴィッツのＧＲＭＮとかありましたが、とっくに埋まっていたのは言うまでもありません。


でも、イベントプログラムに参加できた事だけで幸運でした！！


自分の運転の根本は「タイヤの負荷を減らし、仕事量を増やす」


そのタイヤがグリップの他に何がどれだけ違うのか？
中々タイヤのテスターのお仕事をしていないと、比較体験は普通できません。

それを楽しく体験させてくれるプログラム、ほんとブリジストンすげー！


西野講師にご挨拶して早速体験！


最初に乗ったのはＲＥ－７１Ｒ！




いや～～「凄いね！！」

全日本ＥＶカーレースで使いたかったわ～～（メーカー指定があるので）



もし次に出るなら、エクストラロードも含めてＲＥ－７１Ｒで行きたいです。
蛇角ちっさく行ける性能は本当に素晴らしい！！



で、次に乗ったのはエコピア。
事前説明で「極力同じに走ってね！」と言う事で、同じラインに乗せる運転。



確かにグリップはＲＥ７１Ｒの方が上ですし、ケース剛性も高い印象で、「速く走るにはＲＥ７１Ｒ」ってのは明らか。

けどね、車体の動きに違いは出るけど、エコピアも感触では負けていない！

先導付き走行で、ショートコース内の最高速度80キロ未満くらいで、インフィールドコーナーは50キロくらい。
この領域だとエコピアもちゃんと働いて、スポーツ走行のラインに不自由なく乗ってきます。

ノートeーPowerで全日本EVカーレースに参加した時に「何故エコピア？」とか言われましたが、絶対的なグリップは確かに負けてますが、感触は全然負けていない。

タイムは絶対に負けるのは勘違いしないでね、でも感触は凄く良い、改めて驚いた！






本当はもっと詳細に変化を書いて、色々気が付いたり、発見があったりして、その問いに西野講師が答えてくれて、

「凄い勉強ができた！」

のですが、あえて





「この先の詳細は、来年のイベントで是非ご自身で体験してください！」





とだけ言っておきます(o^^o)

イベントでの体験会としてはあり得ないくらい膨大な情報に触れる事ができました。



正直ね、「私にこんな凄い情報くれて良いのか？」って思う程。




神イベントです！



フェスのあった山梨の南アルプス市から一般道で1時間半掛けてFSWまで行った甲斐がありました。

甲斐の国だけにｗ



ブリジストンさんの素晴らしいプログラムに、凄く感動し、得られた知識は今後活用しようと思います！

イベントをSNSで紹介してくれた西野先生には感謝です！！




帰りは事故の影響渋滞が酷すぎて、山奥のターマックラリーをリアル体験しながらの帰路でした(^^;;








来年あるかどうかは不明ながら、このイベントプログラムは、私のような素人ドライバーには大変ありがたいプログラムでした。
このブログ見て必要性を感じた人はぜひ来年頑張ってみてください。

ただグリップが良いとか悪いとかだけではない、車という部品の集合体にタイヤがいかに重要な仕事をしているのか、その働きを体感できるプログラムでした。







いや～～～勉強になった！！