メンテナンスなんす

MDiエンドウです！










土曜にウィンカースイッチを中古良品と交換しました。
症状はパッシングができない。
けどロービームもハイビームも問題無し。

実は交換が今回で2回目。

一回目はターンシグナルが保持できなくなった事があり交換しました。
結構ね、壊れる。
頻度は低いけど、壊れない訳じゃない。

まだ少しギックリ腰を引きずっているため、今回は交換をして頂きました。
前にハンドル下でイナバウアーやってぎっくり腰の切っ掛け作ってしまった前科があり、恐怖で回避しました。

ついでにミッションオイルも交換お願い。

こちらは普段走行で少しシフトが重くなってきた、ＬＳＤバキバキ音（チャタリング）が酷い感じになったので。

ＬＳＤも今の状態だともう少し効きが弱くても良いかなと思う感じです。
ジムカーナサイドターンには今ので良いですが、おそらく元には戻らないので、もし次に調整する機会が来たら、イニシャルや効きは弱めに、ＷＡＹは2にすると思います。

ＬＳＤは知識と体験が勉強不足で無いので、次の機会は2Ｗａｙを使ってみたいです。
逆に1Ｗａｙは2度と使わないと思いますｗ


そんな感じでブレーキの当たりも付いて、今までより2ｍくらいはブレーキ突っ込めるくらいの感じと、フロントエア圧の探りがこれからなので、もう少しドライサーキットで

「今のパーツ状況に体を慣らすのと、最良のセットアップを見つけ出す」

という事をやりたいなと思ってます。
今月走る予定を一つ組んだので、そこでセットアップ走行を目論んでおります。

願わくばドライで走りたいな～


走るなら楽しく走りたいと思ってます！