ファイナリスト595EVOの空気圧

あくまで競技用の話ですが(;^ω^)












ファイナリスト595EVOの運用で私が探り当てた空気圧です・・・


サーキットで温感３．５キロ（近似値350ｈｐｌ）。

冷感スタート３．３キロくらいです。


街乗りだと3.0キロくらいだと乗り心地も良く丁度いいくらいかなと思います。


「空気圧すっげ―高い」


ですが、元々ＥＵＴＯＲ規格なので高めの前提で、スポーツタイヤの構造なので高温にも耐えられます。
けど、耐久レースのように３．５キロ超えて何周も周回させるのはどうかと思うので、あくまでですけど

「一発タイム出し」

の勝負空気圧の話です。
逆にタイヤが最もタイヤグリップを発揮するのがこの空気圧なので、街乗り用に空気下げると感触も性能も若干下がる方向です。

なお、耐久レースのタイヤへの熱負荷と一般道で６時間くらい連続で走る熱負荷は大きく温度が違うし、制限速度前後ならほぼ影響出ませんので、競技用一発タイムの空気圧でもタイヤが空気圧で固くなるので乗り心地悪化しますが、普通に使えます。

平塚でも仲間から質問された事がありましたが、一発タイム狙うなら、温感３．５キロからの逆算で周回数の分目減りさせる感じが最も良いとアドバイスしました。
サートラも常にこの基準空気圧からの逆算です。

今年一年、ノートeーpower純正足で、最後はかなり無理させましたが、さすがTW240，まだまだ山がしっかり残ってます(#^^#)


耐摩耗性メッチャ良い。
新潟の長岡や刈羽崎を遊びに行ったり、筑波に富士に移動にも使ってますが、減らないタイヤの山がしっかりしてますし、ほんとうに減らない、感触変わらないｗ

コンパクトカーの突っかけかわりに運用する街中移動用で無改造で行くなら丁度良いグリップのタイヤだと実証して感じてます。


まあそんなわけで、私が公開している空気圧情報は、全て「競技で使うため」の空気圧。

純正足で気持ち良く走りたい人に、お勧めの台湾タイヤです！('ω')ノ