テスラレースの裏話(#^^#)

レース開催日の3日前に連絡が・・・・・















車両搭載のシートに遠藤さん入らないかも・・・・・（汗


テストで使った車両はシートに体が入ったけど、この段階でテストとは別車両なのが決定して、その車両に付属しているシートが・・・



「椅子のサイドガードが座椅子の手掛けになるくらい高くて狭い」





( ﾟДﾟ)






万が一入らなかったら困るから、当日別のシート持ってきて！

って指示が出て、ビートからシートを外すｗ



けど、代わりのシートなんて持っていない。。。





えいや～～～～



ゴミで出たお風呂の滑り止めマットを椅子が有った場所にひいたｗｗ



ビートの収納場所が家の奥なので公道に出ないから良いけどね、この

「超ローダウンシート」

で椅子外したｗ





結局レースでは使わなかったし、そうかもしれないと面倒になり過ぎるシートレール脱着をしないで持ち込んだので、使わずじまいでした。

運転したら、普段より15ｃｍ低い視線位置にドキドキしたけど、車を1ｍ下げるだけなので「こんなもんか」で終了でした。
公道走らないから良いですが、ちょっとだけ楽しかった(;^_^A



実際に座った写真ｗ



テスラの着座とハンドルが一番下になると、椅子とハンドルのクリアランスが取れず

「全く乗降できない」

くらいのスペースで、ハンドル一番高くして、私の太ももの太さだと

「ぎりぎりｗｗ」


しかも一回目の調整でハンドル位置をセーブしておかなかったので、決勝乗る時も再調整ｗｗ

「こまめなセーブは必要！」


って教訓に！



ビートのバケットは生意気にも

「スパルコのカーボン・カルロス＝サインツ　モデル」
（元WRCの親父さんの方）

黄色い刺繍でサインが入っていたけど、こすれて消えたｗ



この当時のモデルは手書き表記という。


まだヒビとかシェル本体にダメージないけど、表装が酷いことになっているから、安かったら変えたいなと思うけど。


サイド引くから太ももサポートが低く、中々ジムカーナに適したモデルで気に入って１８年くらい使っている。

まだまだ使えそうなので使います('ω')ノ