MDiエンドウのブログ一覧

平塚行く前の日に交換しました。 衣替え！ スタッドレスタイヤ、ブリジストンの「ブリザック」、耐摩耗性が良く大きな摩耗無く交換になりました！ さて夏タイヤ戻し・・・・！！！ 角が無い～～～ｗｗ ま、そりゃそうか。 納車後1年で17000キロほど走り、平塚ジムカーナ数本、JEV ...
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今回、親父所有のノートe－POWRE（標準車）にチューンドVCMを載せてみました。 開発した所や搭載した所などは明かせませんし、聞かれてもお答えできませんのでご了承下さい。 突撃メールでも返信しませんし、こちらが不都合になるコメントなどは強制的に消しますのでご理解下さい。 導入したチューンドV ...
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そのまま競技場に持っていってもそれなりに走れる走行性能は高い完成度の証。 トルクも充分だし、走った感触が自然で良い。 旋回も純正構成ならそれなりに通用するので、よっぽどの事がないと、変更は不要で結果が出せる。 ある意味お買い得車。 先に行ってバッテリーの損耗やそれに伴う修理費用など不安は有るが、 ...
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さてさて、人によっては「ウザイ」と思うくらい宣伝した 全日本EVカー耐久レース 楽しく走ってこれました！ 結果はエントリー17台、総合8位でクラス3位と「何してる」でお伝えした通り。 今回データーロガーを使わなかったので細かいラップは不明です。(現在ジェブラHPにて閲覧可能) 驚く方がい ...
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見通しが立ったので発表します。 2017年　10月　8日（日） JEVRA　EVカー耐久レース　第六戦最終　筑波2000に参戦します。 マシンは　ノート　e-POWER（自宅のドノーマル車ｗ） クラスはEV-Rというレンジエクステンダークラス。 耐久で60キロ走ります。 まあノートe－ ...
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総走行距離4200キロ超。 今回で評価としては最後かな・・・ 理由は良いと感じる部分に揺らぎが無く、3ヶ月経った今も運転する際のワクワク感があること。 車からの感触が良い方向を向いたままなので不満を感じないこと。 もちろん競技とか荷物運搬とか同乗者の快適性とか言い始めたらキリがないですが、運 ...
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私が言う前にどなたか申請願いを出されていたようで・・・ ノートe－POWRE ノートe－POWRE　nismo どちらもJAFの登録車両になりました！ nismoはサスペンション、ECU、バンパー、シート、サスペンションもひっくるめてOKです！ あとはやる人ですね～～ うちはさすがに親父 ...
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前ブログでチラホラネタバレ出してますが、エコモード・スポーツモードで完全停止させるためにアクセルのワンペダルだけで微妙なアクセルワークをして回生ブレーキ利用による完全停止をさせると 「ブレーキランプ点灯しないで止められる！！」 この操作はアクセルペダルをゆるめた時に、あるアクセル開度から回生ブ ...
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本日納車となりました！ 日産　ノート　e-power　グレードX LEDライトとドラレコにビューモニターなど、高齢者装備はフルオプション。 逆に走行系のnismoは不要と判断しました。 実際に買ったのは親父様。 なので間借りして使う事はありますが、基本のベースは親父様仕様なので。 「なんで ...
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先日乗って凄く良いと感じたノートe－POWRE。 高齢者運転に配慮された安全装備に低重心なロール。 ５ナンバーの普及車とは思えない高級な動きの感触でした。 内装などに関して、高級とかちゃっちいとかは見た目判断の上手な人にお任せします。 私は一重に乗り味だけ。 「凄く良い！」 そう思っ ...
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