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ビートに新しく装備品足しました！


チラチラ書いてましたが、「自動車用消火器」というもの。



以前からファイヤーマスターというイギリス製のは積んでいたのですが、容量が足りず、完全に新しい装備の搭載となりました。


なお、「筑波サーキット・筑波ライセンス走行」には必要との事でそのためにです。
筑波サーキットにはライセンスが「ファミリー走行限定」というのと「筑波ライセンス」という２種類あって、今回私が取得したのは「筑波ライセンス（４輪）」なので、この消火器が走行基準に必要です。（レギュレーション）

他にはロールバーとかの装備も有りますが、付いているからOKｗ

人間側にヘルメットやレーシングスーツなどの装備品なのですが、こちらはFIA公認装備を一式全て持っているので問題ありません。
しかも認定年数もクリアしているので全く問題無し。（お高いｗ）

後は数日中に筑波サーキット側からライセンスが届くと思うので、それ待ってＯＫです(#^.^#)






今回買ったのはヤマトプロテック社の自動車用消火器。







一応消化器性能として内包薬剤の量が1.5キロ以上との事なので、1.8キロ内包で総重量3.5キロくらいのを搭載しました。



自動車用の消火器です！(#^^#)

Amazonの売り場、ここから買いました。

9000円弱、取り付けは自分でやりました。



なんか消耗品交換とか、位置移動とかでなく、完全に新しい装備をビートに追加したのって凄く久しぶりで、ウキウキです(#^^#)

２０２５年１月１９日


「VITA体験試乗会」


と言うのが筑波サーキットジムカーナ場で開かれました。
参加したのは私ではなく息子。

で、この時にXでお友達になっていた「グラちゃん」さんも会場に居るとの事でご挨拶に伺いました。

日曜の試験走行中にアストロに寄りました。




ホイルナットがスチール製でグローブ着けていても最初の一回しがやりやすい形状にしたのですが、軽量化のためにナットのHEX部が１７mmになりました。

まずは走行車載映像。
















表層だけ真似しても「なんで？」が分からないと思ったほど効果ありません。

とりあえず「谷口信輝ドライビングノート・改訂版」（レブスピード刊行本）を読んでみると良いかと思います。
特に・・・格言11は要チェック！ｗ








走行以外の話をします。

この日12：00集合だったのですが、久しぶりにドライバーズサロンで「モツ定」（＝モツ定食）喰いたくて、11時に到着。

ちょっと誰かに聞かれたけど、東京（練馬の自宅）から筑波サーキット、高速使って1時間11分ほど掛かり1480円の通行料が必要ですが、一般道だけで移動しても1時間33分と22分差。
急ぐなら高速絶対ですけど、22分に1480円のコストは少し高いと感じます。
なので一般道だけで私は筑波サーキットに行きますが、別に不自由感じない。

実は数年前に有料の橋が無料になって以前より20分ほど短縮になりました。
以前は境の方を回ってましたが、今はもっとショートカット効くので楽に行けると思います！

とはいえ渋滞のリスク（高速も一般道も）もあるのでやや早めに到着。
他の方の邪魔にならないように使っていない観客席下をベースキャンプに！

とりあえず車置いて歩いてドライバーズサロンに！
注文して10分で出てきた名物

「モツ定！！」(*'▽')



しょっぱさがありがたい！

息子は牛丼でした。
具材たっぷり、白いご飯とモツは素晴らしいコラボ！
大盛りにしませんでしたが、十分なボリューム。

この後元気に走るのに必要な栄養補給！！



で！！

Xで書いたのですが、「サーキットの魔物対策＠私の場合」を書きます。



「金で解決！！」




ｗｗｗｗｗｗｗ




サーキットで走る以外にお金使う事。
ジュースでもいいし、ステッカー買うでもよい。
なんかサーキットで売るモノを直接買うと魔物が寄ってこない・・・・とジンクスにしてます。

私の魔物対策はこうしてます。

そういった一環で、筑波サーキットで1リットル210円のハイオクもモツ定以外に買いましたｗ

前はね、サーキット外のガソリンスタンドで入れてから入ったけど、今は極力中で買うようにしてます。
13日もこんな感じで対策しました！

今ハードトップのクリア部分に筑波のステッカー貼ってますが、以前の対策の一環です。
ジンクス（自分の思い込み）なので恥ずかしいから書きたくなかった・・・ただ自己満足でやっているだけなので(;^ω^)
けど、不思議と実行してから「理不尽な終わり方が無くなった」ので一応書いておきます。

あくまで「私は」なので、効真似して果無くても


「しらんがな・・・(;^ω^)」


です。
好きにしてくださいｗ

写真で証拠！
ＷｉｎｍａＸさんのパットＡＰ１はリアの使ってます！

サイドターンもこれでこのまま使ってます！ｗｗ

自分的にＡＰ１のパットは”万能”！（＜マテちが・・・ｗ）



走行終わって、やはり車検対応車高はやりすぎと、車高少しだけ戻したり、タイヤをダバンティープロテューラレースに戻したりして会場を後に。


家族で最近お気に入りのドリアを中心にした洋食屋さん

「茶ん歩道」（＝さんぽみち）

さんに行って夕飯。
たまたま検索したら引っかかって、今回で二度目。
ドリアがボリューミーでお勧めだが、私は肉が喰いたくて

「和風ハンバーグのセット」

を注文


あ～も～美味しいったらありゃしない(*'▽')

息子はアップルパイまで食っていたｗ
もう喰う量を抜かれてしまった・・・大食い大将は息子に譲ろうｗ



ちょっとだけ触れたけど、オートサロンでAUTOWAYさんに「今まで使っていた船底バッグがほころびて、次のレーシングスーツ入れ欲しいです」と、お願いして頂いたのがこのリュックのように背負えて、防水加工も施され、引っ掛け部分も取っ手もついたバックを頂戴し、早速この日から入れ替えて使ってみた！
背負えるの超楽！！(*'ω'*)



車検場に装備品持っていくのにちょうどよい！('ω')ノ

ありがとうございました、しっかり使わせて頂いてます！




ともあれ楽しく走れたりあチャレでした！
久しぶりのサーキットは楽しい(*'▽')

「全てを開放する場所・筑波サーキット」

はその通りと思います！(#^.^#)

落ち着いた理由、昨年のオートサロンで立ち寄ったオイル屋さん。
POPに書いてあった


「この価格でモービル1と同じ成分！」


って事は、モービル1はもう一歩先行っている「先発オイル」って感じだよねと。

オイルの主目的、エンジンの潤滑・冷却、このオイル性能でエンジンのオーバーホール時期が変わってくる。
結局サーキット周回走行で高回転・高負荷・高遠心力で油膜切れしない性能こそ一番欲しいスペック。

エンジンの油膜を落とすような添加剤で一時的に軽く回る性能など要らない訳で、エンジンを酷い環境に晒しても油膜を保持してくれる・・・・のが私が欲しい性能。

友人のCZ500Cさんが「こいつは良い」って紹介してくれて試したら確かに良かった(#^^#)
最初はモービルとモービル1の違いも知らなかったけど、エンジン回すのに怖い感じが無くなっていつも同じようにエンジンが動いてくれる。

回転軽いとか、ピックアップ鋭いとかって特別なのは無いけど、ただただエンジンが変わらずちゃんと回ってくれる、

「壊れる気がしない安心感が伝わってくるフィーリング」

遠慮なく踏めるのがその分お高い価格だけど「指粘度計測」で都度確認だけしてオイル終わりまで使えるから、安オイル使うよりコスパ良いかなって思っています。

私のサイクルは程々走って１年２か月くらい。
走行が多いともう少し早いかなくらい。

特に高温で周回するサーキット走行でもタレ無い切れない油膜がお気に入り！
性能は・・・普通のオイル。
サーキット走行終わって、エンジン回転が普通なのが安心感につながる、お気に入りに成ってます！(#^^#)

色々使ったけどあくまで「私の話」です。