MDiエンドウのブログ一覧

詳しくはブログ「EV　DAY11月23日開催」をご覧ください！













と、いうわけでEVデーの方もホットな追加！

テスラ車オーナーの皆さんに「筑波サーキット　オフ会」のご案内！

詳細は上記のリンクから飛んでいただいて、詳細な案内をご覧くださいm(__)m




また、eーPower（セレナ以外）にお乗りの皆様、よろしければサーキット走行会に参加しませんか？
来年EVカーでレース開催したいらしいのですが、台数が集まらず存亡の危機に瀕してます。

前のブログ説明した通り初代ノートeーPowerでも走れますし、むしろ走りに向いた車両なので普通に走行可能です！

「記録作ってやる！！」

ってのを自分の技量以上にやろうとすると危険ですが、まずはお試しして、慣れてからレースで「普段のeーPowerは牙を隠しているんだぞ」ってのを見せつければよいと思いますが、まずは自分がその牙に慣れてコントロールできることが大前提！



この機会に走行会で筑波2000を体験してみましょう！
気に入ったらライセンス取って走り込めばいいですが、ライセンス取るには結構お金かかるので、EVデーの走行会での走行料は割安です！

体験だけならかなり安価！

この機会に他の人のガチレース見学しながら、ご家族でサーキットを楽しみまれるのに最適と思います！(#^.^#)




よろしければこちらのブログから申し込み先へ飛んでいただけると嬉しいです！

https://minkara.carview.co.jp/userid/12206/blog/48707294/


詳しい詳細や申し込みはこちらから
tesla@e-race.org

走行会関連はこちら
eレース協会公式HP
https://e-race.org/TMeet/001.html



当日私もお手伝いで筑波に居るので、よろしければお声がけ下さい！(#^.^#)

ビートのオフ会　ビーハーティーが明日１０月１２日に栃木県栃木市の渡良瀬遊水地で開催されます！












あと、山梨県のほったらかし温泉周辺のドライブオフ会もお誘い受けましたが・・・・


明日土建組合の会議とか有って・・・・(;^ω^)


参加しようと思えば午前中だけのビーハーティーは行けるかもしれません。



日曜に会議ってなに？ｗ(;^ω^)



こんなこと（会議の予定）しているから若い人が役をやりたがらないんだって。
昭和の人ならそれが当たり前だけどさ、平成後期とか令和の人にこの日程は無理だってｗｗ

まあ組織を作るなら「フォーマットの年代反映は必須」からの、古臭いのからアップデートしまくって、新しい人間の意見を聞いて試してあげないと。

「今までの先輩がやってきたからお前らもヤレ」

じゃダメダメです。

草も生えないくらいだめｗ

行くかどうかは不明だけど、ビート乗りの人は良ければそこで開催されてます！

久しぶりにビートに火を入れてもいいかな？(;^_^A
今晩考える～～

GPS=群馬　パーツ　ショー

グランド　ポジショニング　システム(サテライト？)　では無いw













ようやくビートがナンカンCRーSのグリップに対応するダンパーセットアップが整ってきました！

ほぼ追い込みの状態に成りつつある所まで辿り着いた・・・と思う(^◇^;)


その仕上がりを見たかったので、GPSを見学に。



GPSはトヨタの後押しで70ランクルとかGRヤリスとかのショップデモカーが展示されてました！

たしか貴重品のGRカローラのモリゾウエディションが複数台展示されていて、

「貴重品のはずなんだけどな・・・(;^ω^)」

とか思ってましたｗ


パーツメーカーさんも出ていて、クスコとかプロμとか有名どころもちらほら。


キッチンカーを24軒も呼んでいて、駐車場有料だけの無料イベントにしてはかなり豪勢でした！

自衛隊とかＪＡＦとかも出展していてちびっ子とかも楽しめそうな感じでした！
ただ、会期が3日も有ったので、最終日に行ったため一部店舗では

「中の人が疲れた表情」

でした。
会場もエアコン効いてましたが、出入り口付近とかは外気と湿気に晒されてキツそうでした(;'∀')

地域特産コーナーできゅうりとかブルーベリー買ってホクホクと。
キッチンカーで数点飲食して引き上げました。

駐車場料金は2時間で200円でした！














私の本題は会場までの往復。

ビートも超ハイグリップタイヤへの車体側コンバートが大詰めに！

たまたまこの時期暑かったり忙しかったりで、筑波のライセンス使えてませんが、そもそも走るのにセットアップが整っていない感じだったので。
それだけナンカンＣＲ－Ｓはグリップが半端ない！
部品都合で部品交換まで要求されると思っていなくって、ちょろちょろセットアップで悩んでました。
良い方向は分かっているけど、どうしたらその方向に進められるか調整の手段で悩んでましたｗ


ようやく改善の光明が見えたのが前回の平塚。

その延長で試しで今回やった調整が全体的に良くなったのが確認できました！(#^^#)

リア側にあと少し課題が有りますが、今週末の平塚までに対応予定。

これが決まればナンカンCR-Sへの対応が完了すると思います！
それだけグリップが違う('◇')ゞ

でも扱いやすい特性なので助かりました。
超グリップのATR-Ksports（＜廃盤）な印象で、グリップレベルは4～5段くらい上な感じ。
扱いやすいけど、支える能力が足りないからそこを足した感じ。


そんな訳でここの所、筑波ライセンス取ったのに使っていないのは、単純に予定が組みにくいのと、セットアップが整っていないのに走っても無駄になるので、

「効率重視」

の意味から。

セットアップが整って来るとビートも乗り心地良くなって、目指す方向になってきました！(#^^#)

セットアップ整えるの大変だから中々タイヤの銘柄変えるとか嫌になるけど、タイヤの銘柄転換を乗り越えると勉強にもなるし、まだまだ探って行けるなと思います。


フィーリングが更に良くなったし、限界も高まった感じが有るので、自分的に進化していると思います！
走るのに気持ち良さが出てきたのでOKです！(*'▽')




と、言う訳で良い日曜日になりました！(#^^#)

５月１８日の「S660FANTIME」で呑むラー油さんが撮ってくれた写真！

MDiエンドウ家のピックアップです！















眠気に耐えられない５２歳の男ｗ



食欲に耐えられない５２歳の男ｗｗ



５２歳の男に顔がそっくりだと言った自分が映った写真ｗｗｗ


車の方も素晴らしいのですが、こういうスナップショットの激写のセンスが凄く良いと思う呑むラー油さん、撮って頂いてありがとうございました！m(__)m


サーキット走り慣れた人だと、逆にこういう写真が嬉しかったりします(*'▽')