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旧ネオバを搭載したのは
フロントタイヤが今年の2月。
リアタイヤが今年の7月。

まだまだ真ん中辺の溝は沢山あるのにジムカでは怖い状態になってしまってまずはフロントだけ交換しました。
しかし先日の実戦では前後のグリップバランスがあまりにも悪く（フロントが勝ちすぎてしまいオーバーステア）泣く泣く交換。
しかしそれはモノのついでに前倒しで頼んだモノで、本来お店には別のモノを頼んでおりました。
それを取りに行くついでにネオバを頼んだのです。

それはウェルブの
「リアボディーインフォースバー」

ちなみにあの近辺には千波のパフォーマンスロッドとロアアームバー・マッハのリアパフォーマンスロッド、そして今回のインフォースバー。

ビートリア側の牽引フック止めボルトもう共締めが多くていっぱいいっぱい（＾＾）
しかも場所的に同じような所へ30センチの間に3本もの剛性バーを投入するというめちゃくちゃな事をしてみました。
しかし微妙に効いている場所とその働きが違うのでそれぞれに働きが出ました。


さて、今回のリアインフォースバーですが、剛性感アップの感覚として

「初めてフルバケットシートに座った腰回りの堅さ」

のような体感的印象です。
しかも新ネオバとの相性のせいか

「驚異的な加速」

を見せます。
タイヤの性能も否定できないのですが、逃げていた力をちゃんと足に伝えているようなそんな感覚の激しい加速感！
イヤマジロケットスタートのようなダッシュが味わえました。

つくづく剛性の大切さを知り得た感じです。




















これお勧めでっせ！