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関西電気保安協会のテレビCM参照

このシリーズ楽しい。
ただ、このCMに関するコメントはNGで。


閑話休題
さすがに15年も経った車では電気系が弱くなるみたいで、アース線を増やしました。
アーシングと呼ばれるにたる極太ケーブルを這わすのではなく、普通にある2ｓｑ位の細いケーブルでほんの少しだけ。
ただ、シッポコードの落とす所とか、バッテリー直帰のアースポイントは金メッキ黄銅のポイントステーでしっかり接続。
各接続部をコパスリップで接点改質しながら施工！
格段に電気系がよくなりました。

やっぱ必要ですね！
























出力系も良い感じですが、エンジンルーム内を少しいじっただけなのになぜかヘッドライトも明るい感じに・・・
プラシーボかと思われますけど。

極太ケーブルは太いのと、元々あるボディーアースを助ける程度のアースなので細い線の方が狭いエンジンルームには有効かと・・・
まあ太いに越したことは無いんですけど、その分細い線を並列に複数這わす方法も抵抗値を下げるので・・・

第一値段が高いし、8ｓｑとか20ｓｑとかって・・・1ｍうん千円
2ｓｑだと50ｍでも数百円だからね・・・