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実は一部の方を除いてひた隠しにしていたブリスクがあります。
昨年のMTBで現物を持っていったので見た方もおられと思いますが、オススメのDR14ZCではその耐久力（持久年数）に私の点火システムだと不安が有り密かに持っていた

「DR12ZS」

形はZCブリスクと同じですが芯材が「銀」のスゴイやつです。
ただ問題が有り、このZSは熱価がNGKの8番以上しか存在しません。
以前やまみさんがDOR12LGSを入れたら冷間時に点火しなくなったトラブルが有り、私の車でも今までに2回ほど実験的に入れてみたのですが、初動すら出来ず恒常的な搭載を諦めてました。

しか～～し！

先日のECUリセットの際、セッティングスペシャリストの社長が、「NAでも熱価は高いにこした事はないよ！」との一言でその場で隠し持っていた12ZSを突っ込んでキーを捻ると・・・そのままエンジン始動！！？
今までの失敗を考えるととても信じられない状況でしたがすんなりエンジンが掛かりそのままセッティングへ！

で、今まで甘かった上の回転とパワーの追従が非常にスムースに！
更に社長のセッティング能力で失いがちの下のトルクも確保に成功！
それどころか今までよりも競技領域のトルク特性とピックアップが良い方向に大幅に改善され空燃比のバランスも限界ギリギリ。
で、ZSの恩恵も最大限利用して仕様可能回転の9200までトルクにパワーに最大限の性能を発揮する・・・・

今まで秘匿だったブリスクDR12ZS、やっと実戦投入です！！
先日の練習会ですでに使ってますが・・・ムフフ