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えっと、桶川で負けたのは自分のせいです。
ですが、その要因として実はほぼ全てのコーナーで最大荷重が掛かった時だけ失速してました。
もちろんその時は原因不明です。
リアのタイヤがフェンダーと干渉していた事もありましたが、それは本走2本目には解決していたので、これでイケるだろうと思った2本目も失速気味の立ち上がりに泣いてました。
特に横Gが最大になった時だけ顔を出す為理由が全く分からず、その場にいた幾人かの人に原因で思い当たる物を聞きまくったくらいでした。

で、今日は仕事を無理やりサボって原因究明。

この症状、実は浅間台でもちょっとだけ顔を出していて・・・でも自分の運転がマズイと思っていたんです。
その時にやった事をとりあえず元に戻す。

しっぽコード

で、自作しっぽコードを戻してエンジン回して怪しい配線をあちこち叩いて揺さぶってみると、桶川で出た症状が顔を出す！！
で、次に自作16V昇圧装置とか自作安定機とかIGコイル自作バッ直配線とか叩くが一向に顔を出さない。
ただ一点、16ボルト昇圧後の分岐廃線以外は。

分岐配線は家庭用100V配線用のパーツを使っている為、結線端子の爪が競技時の最大荷重に耐えられなかった模様で、これをゆすったり動かしたりするとエンジン回転に影響が・・・
結局自分のパーツチョイスとその配線の甘さから、付けた時は問題なくても今になって大きく影響の出るパーツを付けておりました。
今は全てギボシ端子に換えました。
テスト走行でも問題なかったので、おそらくはこれが・・・自分がパーツ強度まで計算に入れなかった浅はかさが開幕戦の結果を招いてしまいました。

今年も開幕からずっこけて・・・かなり凹んでます。