週明け月曜日は
「ＯＳＬ4輪ジムカーナ！」＠ＯＳＬレディーも来る！（＜各リンク）
その申し込みが今日のお昼で終了しております。
桶川最大の特徴である当日参加も+2000円アップの11000円でちゃんとお昼付きでも出来ますから・・・このご時世で2000円はデカイので、節約の意味でも極力事前エントリーがお薦めです。
2000円あればビートだとタンク2/3をハイオクで入れられますｗ
そして、明日は
「秋のリンクサーキット・レース 練習会」（＜リンク）
練習会の方です。
その次の日曜は同じ福島でＡＢＣＣミーティングもありますので、その移動ついでにひとっ走りして、スッキリしてから大人しく会場入りとか如何でしょうか?
リンクサーキットのタイムひっさげて会場入り、カッコイイかと思います。
明日の土曜日朝７：００に会場に行けば当日でもなんとかなると思いますが、リンク先「練習会申込用紙記載」の電話番号へ事前に連絡してみてください。
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先日の仙台の帰り道。
岩沼からだと東北道はちょいと遠回りになるので常磐自動車道で帰りました。
常磐道は今年の3月に全線開通しました。
原発事故のあった福島第一のそばを通過します。
津波・放射線・帰宅困難非難地域のただ中を通過するルートです。
常磐道には所々に「現在の放射線数値」を表示する看板が立っていました。
おおむね０．２μＳｖ/毎時
これは平時での東京都新宿区の自然界に存在する放射線量（宇宙線とかそういうのね）とほぼ一緒。
帰宅困難非難地域の一番酷いところで５．２μＳｖ/毎時。
うを！20倍超かい！！
って思うかもしれないけど、確かに数字は26倍くらいですがちょいと調べてみたですよ、１マイクロシーベルト（μＳｖ）の1000倍が1ミリシーベルト（ｍＳｖ）で、その1000倍が1シーベルト（Ｓｖ）人間の健康に被害が出るのは累積被爆量が０．５Ｓｖあたり・・・
計算機持って貰って、0．5ＳｖＸ1000がｍＳｖ（ミリシーベルト）、その１０００倍がμＳｖ。
結果500,000μＳｖを累積させないと健康被害が出ない。
ちなみに、自然界からも宇宙線やバナナのカリウム捕食などで被爆してると言えばしている人間。
参考までに胃のレントゲン撮ると一回で４ｍＳｖ程度（＝４０００μＳｖ）被爆する訳なので、確かに被爆地ですが現在の放射線量が如何に少なくなっているか・・・
そこを時速70キロの制限速度で走る抜けて、せいぜい1時間半、一番きついところの通過には20分程度。
ただ、一時間で５μＳＶとすると、24時間で１２０μシーベルトでさらに365日だと４３８００μシーベルト。
胃のレントゲン10枚撮影したのと同じのが影響受けっぱなしだと、健康被害出るまでおよそ10年というリミット（ただし、抜ける量もあるので実際はもっと長いはず）なので・・・でもリミットが現状あるので帰宅困難指定というのが事故後4年の事故現場でした。
途中で寄った南相馬鹿島サービスエリアでも福島で取れた地産品でのカツ丼でしたが、普通に美味しく頂きました！
不安はない・・・と言ったら嘘になりますが、空間線量を見る限りは問題ないと思ってました。
地震からの津波コンボでえらいことになってましたが、4年経った福島は順調に回復中のようで良かったです！
とはいえ危険もまだあって、福島第一原発にもっと近い一般国道6号線の最接近エリアではオートバイの通行禁止と車両の窓を開けての走行は禁止とされておりますのでご注意ください。
高速道路もできたて新規開業区間の穏やかな路面で快適ドライブ！
ただ、上下1車線しかないし高低差があるので、荷物満載のトラックが居ると大名行列ができてしまいます。
解消の追い抜き区間もあるのですが、
「追い抜き区間にはいると行列の先頭車が猛然と加速する」
・・・・じゃあ最初からその速度で走れよ！！！
って言いたくなりました。
追い抜き区間だけ加速するのはやめようぜ！追い抜かれたくないなら前走車の速度で走りましょう。
トラックだけに限らず、行列の先頭になる車両は１００％で追い抜き区間になった瞬間
「フル加速」
人間の深層心理で抜かれたくないのかもしれませんが、だったら最初から流れに乗れば良いわけですし、それ以上で走行の車は警察に任せて単線区間と同じ速度で走れば良いじゃない。
追い抜きに掛かる車が変にブロックされて凄く大変そうでした。
エンジン唸るのが聞こえるんだもの。
ちょっとね、追い抜きする車が「非常に可愛そう」でした。
”抜かれるにも常識は必要”だと思いますが如何でしょうか？
追い抜かれないための追い越し区間で遅い車のフル加速ブロックは
”放射線以上に超危険、ワンミス即死の重大事故のきっかけを「相手側に発生」させる”
と感じました。
不要な煽りの仕返しとかも考えられますが・・・・結局前を邪魔されても煽らない自制心、速度が違うなら素直に譲る余裕、高速道路単線区間に思う交通安全感でした。
こんなのが高速とはいえ道路上で繰り返されてるのがガッカリです。
そう言うことはサーキットでやりましょうね、高速道路はレース場ではなく移動するための公共施設です。
特に追い抜かれる側車両の運ちゃんは良く考えましょう！
あなたがフル加速して70キロ道路を100キロまで増速すると、追い抜き車線の車が2キロという区間の間に抜くには130キロくらい無いと抜けません。
じゃあ最初からその速度で巡航してくれれば後ろの車も追い抜こうとはしませんし、自分と相手の加速は
「エコ運転の反対側です、環境破壊加速ですよ！！」
”エコカーだから燃費が良い”、じゃありませんよ、
「回りを走る車にもエコ運転させる環境を許せる範囲で作らせる」
これが本当のエコ運転と思います。
追い抜く側の運ちゃんも変に煽ると嫌がらせされて危険な事になりますので厳に慎みましょう！
次の追い抜き区間までの我慢ですから！
私車好きなので、事故で潰れた車を見るのがイヤ。
その先の姿を見るのはもっとイヤ。
だから”事故を誘発させるような運転”をする奴は老若男女問わず好きになれません。
