MDiエンドウです！
マシンのアフターメンテナンス、後半戦！
・・・・・お恥ずかしい。
実は、ブリスクZSプラグ4年半くらい無交換でした。。
でもこれだけ使って・・・筑波全開5回くらい、袖森、茂木、本庄2回、オフ会往復多数、仕事のパーソナルモビリティー、その他ドライブなどなど。
ハードトップにしてから益々プラグ交換
めんどくさ作業してませんでした。
で！！！
今回ブリスク自分用だけで買いました。（取り寄せ作業が必要だったので、誰か依頼来たらついでにと思って早4年半ｗ）
いつもなら横流し分も一緒に取るのですが、今回は依頼もなかったし・・・っていうか、ISO規格のプラグ使う車両なんて今日日ありはしない。
まあ他にもブリスク使うには、コイルの強化が必要だったりするので。
以前ビートであったようですが、「〇〇〇〇回転で着火不良が…」なんてのがありましたけどね。
えっと、ブリスクZ型はプラグです。
流れてきた電流を放電してAF混合気に着火するだけの装置で、回転数に応じた着火不良機能なんて付いておりませんｗ
初めてこの話聞いたときは、「言った奴ってどんだけ～」って感じでした。
まあ種明かしすると、ブリスクZ型（C＝カッパー＠銅、S＝シルバー＠銀）という２種類の同型芯材違い。
これにLGSを加えて、プラグのギャップ（空中放電距離）が３ミリ以上あるので、使われる電量が多い、つまり高回転という連続放電が要求される領域でコイル容量が必要。
なので、今のダイレクトイグニッション方式の点火装置には不向きです。（和光テクニカルの強化コイルで、ダイレクトイグニッション対応モデルがあるので、そちらがあれば問題なく使えますが高価です。）
ビートの純正コイルだとブリスクZ型の運用で７０００回転付近が安定供給の限度となるようで、それが高回転側着火不良の原因で「容量不足」。
低回転側の着火不良はプラグコア先端の摩滅による通電不良、つまり「寿命」ってやつです。
高回転側の対策は、和光テクニカルとかMSDとかの強化コイルを導入してあげること。
それが嫌ならそもそも「レーシングプラグなんか使うなって話」。
ラジオにノイズ入るとかってクレームも「レーシングプラグ不適合派」と思います。
強化コイルのおすすめは和光テクニカルで、理由は国産でハンダ付けが振動に強いこと。
MSDの方が絶対的な出力は和光を上回るそうですが、耐久性がハンダ切れで１年くらいで終わるとのことなので。
私の方は今使っている和光テクニカルの強化コイル・CDI・マルチ点火は１０年近く使ってますが壊れる気配もありません。
また、この点火は強力過ぎて、銅芯の標準プラグが３０日で先端変形するほど強力な点火。（新品入れて3週間で芯先が斜めになっていて驚いたことが。）
燃料濃くても意地で点火させられる（ｗ）ので濃い目燃調に高回転で対応。
NAだとオーバースペックかもしれませんが、熱価９番（NGK相当）で使ってます。
これが私の使い方、走り方で４年半を無交換で行けちゃった、高耐久プラグですｗ
放置ともいうがｗｗ
「強いプラグ」っつーやつです。
ブリスクZ型プラグの運用は、少しだけレースカー寄りの構成と理解がオーナー側に必要です。
同時にこれだけは言っておきますが、
「高回転で燃料を薄くして回転ピックアップを良くした社外燃調マップだけは絶対に使うな」
ってことは順守で願います、どこのとは言いませんが。
自分で高回転で燃料を薄くしたのも含みます。
最初理由がわからなかったのですが、クレームの内容聞いて共通点がこれでした。
これからブリスクを使う人は入手前に私にメッセージ頂ければ運用の注意点を細かいことを教えます。
また、現在ブリスクZ型を使われる人も、おそらく知っている人が多いので、私でなくても聞いてみてください。
燃料をバンバン突っ込めるブリスクZ型、久しぶりに新品になりました！
ZC（熱価7相当）はボディーショップカミムラさんで店頭販売されてます！
（真ん中のはそろそろアイドリング着火不良の領域です。4年半お疲れさまでした！）
流石にここまで時限経過させると、新品にした時の性能復元を感じられましたｗ
サーキットやジムカーナで使う競技ビートにはお勧めですよ！
街乗り車両だと坂道楽になりますが、快適性が一部犠牲（ラジオノイズ）とコスト（プラグのほかに強化コイルと抵抗購入と作業が）掛かるので嫌かもな。。。
「プラグで性能変わらない」って意見を支持する人はそれで良いと思います！
以前はともかく現状では商売しているわけではないので好きなの使えばそれでOK,
私は気に入って使っているだけって話。
ワイパーに6000円を入れられなくても、プラグ3本に6000円以上突っ込めるのは我ながら変態だなって思いました。
せっかくハードトップ開けたので、アイドルスクリューの掃除
と、クラッチフリュードの全量交換（DOT5）
もやっておきました。
そろそろタイベルかな。。
マシンのアフター整備、後半戦終了！
MDiエンドウです！
MDiエンドウです！
