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MDiエンドウです！











ATR-KSportのショックから立ち直り、「次はどうするか？」を考えどころ。
まあ予想通りなんですけどね、次は


ナンカン社のNS-2R


で行きます。

サポート受けられるような実績も無いので、自腹で買うと成ると、やはり継続性と長期の事も頭をよぎります。

他の方は知りませんが私はタイヤとダンパーセッティングが合っていないと、自分のビートに関しては嫌なタイプなので、この機会に全てリスタートしたいと思ってます。

山を登って山頂に行ったらそこに君臨しない。


なので、せっかくタイヤを変えるならある程度全てやり直したいなと思い、

「ビートの定番サイズからの逸脱」

をしたいと思ってます。
スケベ根性で新しいビート定番サイズへの提案になったら嬉しいなとも思ってますｗ

と言っても大幅にあり得ないサイズではなく、S660が出てきて増えたサイズ

前輪
165-50-15
後輪
165-55-15（ＮＥＷ）

このサイズが揃うのは
RE71RSとNS-2R、EconomistATR-K

ビートの標準155-65-13・165-60-14からすると外径がフロントで１４ミリ、リアで９ミリ増加
今履いている165-55-14・165-50-15からすると外径がフロントで９ミリ、リアで１７ミリ増加

なので、多少もっさりするだろうなと思いますが、別に誰と競うわけでもないのでこのサイズをキッチリ合わせこむ鍛錬にしようと思ってます。

どうせならビートに新しいタイヤサイズの風を！

オリジナルを大切にするのは良いと思います。
まあそうでない道も有るかなと思います。

邪道でも外道でも、挑戦してみるのは悪い事ではないかなと。

ちなみに165-55-15サイズは175-60-14サイズより「外径が３ミリ小さい」です。
なので十分使いこなせる目算はできた状態でのトライですが、せっかくS660のフロントサイズでラインナップのできた165-55-15を取り込んでみたいなと思いまして、この機会に挑戦してみる決断をしました。

なお、Economist　ATR-Kでも同じサイズが揃えられますが、サーキット前提となるとメーカーを超えてスポーツタイヤを選ぶことにしました。
（Economist　ATR-Kも良いタイヤでした、コスパ良いですね！こちらは廃盤は無いとの事なので安心して継続利用できますよ！）


他にもチャレンジャーが居ればぜひぜひ使用レポートを聞いてみたいので！



なお、ビートにサイズとしての165-50-15のフロント使用は、以前ATR-KSportで試して大丈夫だった経験があります。
イバチュー（茨木中央サーキット）での使用時に前後輪とも165-50-15を使ってジムカーナしましたが、当たったとか有りませんでした。
その後、当時のメカニックから１４インチを勧められ、そのまま今に至ってますが、ジムカーナでのフロントの食いつきを気にしなくて良くなったのと、単なる自分の用のお楽しみとして今回大幅なサイズ変更を実施します。

それに・・・１５インチで前後とかって良い感じになりませんか？ｗｗ

久々の挑戦に走行距離がどれくらい増えるのか楽しみでワクワクしてます！


なお、お金無いので５月１６日のイベントお披露目は間に合いません。


（NS2Rのトップ写真は許可を得て使ってますのでご注意ください）