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次回の平塚青果市場ジムカーナ練習会・レジスタンス第２回が受付開始されてます！

元々5/29だったのですが、会場側都合で繰り上がり５/１５になりました。
なので前の予定表はもう一度ご確認ください。

なお、「予定が動くこともあり得る前提でお願いいたします。」との事でした。


予定合わなくなっても次回に参加費スライドとかできますので、

「５月にジムカーナやりたいぞ！」

って人は是非！

私も今期はフル参戦の予定なので、車検終わって新しく調整した足回りを調整・試走に活用出来たらなと思ってます！

細かく１２本走れるので、セットアップするには最高のフォーマットなんですよね、レジスタンス練習会！



お勧めです！



詳しくは下記から

次回５月１５日（日）です！

参加費
6,000円
(お弁当等、飲食物のご用意はありません)
当日のスケジュール
07:00 ゲートオープン
07:00 - 07:25 受付
08:00走行開始予定


となってますので、是非どうぞ！





参加の人はよろしくお願いいたします！(#^^#)

昨日はポンコツでしたｗ


今日も左手はサイド引いた筋肉痛。
さらに右足太ももの正面側も筋肉痛で階段降りるのつらい。

アイシングでもした方が良いかなと思う痛さです。






さて、平塚と筑波2000を走ってきた感想です。


なるほど使い方が分かった！！


２連走したから気が付けた事もあります。
しかも撮影した車載カメラに不具合が出てベストタイム画像が有りません。
ショックです。。

まあいい加減４０００円の激安カメラが５年以上使えている・・・年あたりのコストが１０００円切っているわけですが、そろそろ限界かな。。。


ともあれ１５分３本インターバル１０分で出来るのは空気圧と減衰力調整。
その中でやりくりしていきなり１５秒938と私のビートでは好タイムが出せました。
しかしまだ足りていないのはバネレート。
これはもう仕方がない。
バネレート上げて減衰力合わせ込む必要があるという事は、グリップ高い裏返しなので、そうするしかないですね。
車検が近いので、通過後に対処の予定。
何をどう弄るのかは私の技術では無いので言えませんがメカニカルグリップを増やしてあげないとルーズが厳しい。
馴染かもしれませんが、その辺りは手探りで探すしかなくなるので頑張ります。
まずは馴染み取って、まだ足りないようなら調整して、それでだめならレート変更です。

まあ私がレート変更やっても良い結果には結びつかないの分かってますが、足りないなら仕方が無いので、調整して合わせ込むしかないでしょう。


ともあれ、そういった事が今回の走行で見えてきたのは収穫でした！
１６秒後半だったら心が折れていたと思いますが、あれだけ愛用したATR-Ksportsと同じ１５秒台をいきなり叩き出せるなら、完全に車両ごと合わせて良いじゃないか！

目標１４秒台！！

やったるぜ！





今さらですがRE-11の時に勉強になった「タイヤを縦に使う走行」が重要な位置に。
当時は色々ありましたが、当時の手探りで良い所を探していく、結果良い所を探るために必要な技術など、

今になって思うのは

「RE-11はタイヤを学ぶための先生みたいなタイヤだった」

と自分の中で認識が変わりました！
資産が活きてきたわけです！！

ああ、ATR-Ksportsは運転側の育ての親ね。
今回のNS-2Rは自分の人生にどう関わってくるのか・・・

古い物は新しい何かの踏み台になるのは仕方がない事と思います。
けどそれが活かされるというのは自分にとって貴重な財産と思います。
RE-11と言うタイヤも私の中では貴重な財産へ昇華されたと今更気が付かされた感じです。(#^^#)