MDiエンドウのブログ一覧

白糸でも指摘されたのですが、もうクラッチのギア噛みが凄いところまで来てしまいました。。。
でも町中で運転している時はちゃんとしているんです。
で、思ったのが私の場合はギア噛みが温間時に多く起こるのでひょとしたらシンクロとかではなく

「クラッチのシリンダー2つが原因?」

と思っております。
とりあえずここを治してまだダメならミッションのO/Hまで考えないといけないし、ここで止まればとりあえずおっけ～かなと・・・



















速く走るにはお金と手間を掛けないと速さを維持できないのがつらいひ・・・

そんなわけで日曜はカミムラさんに行きます。

昨日はあまりの疲労感のため断念したレポートです。

まず一言いうと

「白糸走行会はメチャクチャ楽しい!」

今回もその例に漏れずメチャクチャ走って、おいしい焼きそばとパンをゴチになって、希望者は100ccカートを堪能して、ジャンケン大会で獲物をゲットして、ビートオーナーと交流してと、

「理想的なミーティング走行会」

まさに

「パーフェクト」

な要素満載です!!
ミーティングだけだと会場までの行き帰りが暴走車が多くなるし、走り自慢の人には欲求不満が出やすいようですし、単純な走行会や競技会では参加しにくい見えない壁が存在するようです。
が、白糸はアットホームな雰囲気と自分の思うままに走り回れる気軽さと、ワンメイクだからできる純粋なタイムアタック。
そして最も重要な要素として幹事さん達の人柄に惹かれた人たちが集まるので終始和やかで楽しい雰囲気一杯のムードが

「もうメッッッチャクチャ楽しい!!」

サイコー!!

で、昨日は朝から晴れて関東平野は天気ダメだったようですが、富士山の向こう側は秋の気候に包まれた絶好の走行会日より!
裾野で幹事の伊豆のトミタさんと合流した東京組の4人は一路サーキットへ。

到着してまずは完熟歩行。
のんびりサーキットを徒歩で一周して来ると続々と参加者さんが集まりだし次第に盛り上がってきます!
で、受付をして4台1グループで走行開始!
それからは次々楽しい時間が始まりました。
お昼は当初からの予定でサンドウィッチ!

そして!今回は手間の関係から見送られる予定だった幹事ビレルママさん手製

「富士宮焼きそば」

が振る舞われることに!!
前回で味をしめていた私は準備が始まった瞬間から鉄板の回りをウロウロうろうろ・・
そのうち手伝い始めて最後はビレルママさんに作り方を習ってました(^^)
でもね、やっぱうまいんだわさ、これが!!
ソース味と塩味の両方が作られどちらも最高の味!

「ンまい!!」

いや～味見におかわりをして最後はお腹一杯まで食べ尽くしてしまいました。。
で、
お腹一杯に成りすぎてちょびっとだけお昼寝!
午後のフリー走行はあしざーさんをナンパして色々運転を教えていただき、今の問題点やマシン側の作り方など色々勉強させて頂きました。
ホント助かりました～～
それを参考に当日可能な限りのセットアップをして望んだ午後3時以降のアタックでは、今回私の個人的目標だった「44秒台」をマークすることができ一応の達成感を得ると同時に見ていた人に

「MDiさんいつ刺さってもおかしくない・・・」

と思わせるちょっぴり怖い車の動きを見せながら走り込みました。
ちなみにこの怖い走行は完全に「フラットアウト」の全開状態で走っていたので良く憶えておりません。
たぶんこの数周の間に私と同じラップを刻んでいた人は相当怖い思いをさせてしまったかもしれないと今振り返って反省中。

ただこの数周は「忘れられないくらいの楽しさと真剣さと自分の全部」をさらけ出してマージンゼロの走行をしていたから本当に気持ちよかった!!

やっぱ安全な空間での100%走行は楽しすぎる～～～
警察も入ってこられない車の全開パラダイスはここにある感じでした!

そんな状態で朝から晩まで飯食っている時以外はほぼ走りっぱなしの白糸走行会、今回も

「堪能!大満足!!また出たい!!!」

と感じつつ終わるのでした。


















で、帰りはオフロードを回避するため高速に向かうも渋滞に巻き込まれ酷い目に・・
一緒に行った東京組は私の判断ミスで辛い思いをさせてしまいました。。
しかし!転んでもただでは起きない東京組は足柄インターで温泉&休憩施設での～んびり、ま～～ったりしてから帰宅の徒に!
マッサージなんかも受ければ良かったかな?と思いつつ引き上げます。

もう日付変更線のちょっと前につきましたが体がボロボロだったため昨日の日記を書き残してそのままとろけるように就寝しました。
楽しい一日でした!


写真はビレルママさんからお土産に頂いた富士宮焼きそば一式を私が今日のお昼に再現した物です!
少し分量を変えて二種類作りました。
でもビレルママさんにはまだまだ及ばないお味です。。。

行って参りました!!

「白糸サーキット走行会」

でもスポーツ走行で合計70キロを走破して身がボロボロ・・・・
メチャクチャ楽しい最高の走行会レポートは明日にさせてください。。


















でも写真だけは載せますね!

やっぱいいですよね～～

R3xスカイライン・・・「・・3x」
AE86・・・・・・・・・ 「・・86」
怖い人・・・・・・・・・「・893」

車両形式に数字のある車で気合いの入ったユーザーさんはみんなやってますよね～

「希望ナンバー」

どうも軽にも導入されるようです。
やっぱ「660」とかが一番人気なんでしょうね!
他にも

その車のカタログ排気量・・・「・658」
O/Hしたその車の実排気量・・「・664」
怖い人・・・・・・・・・・・「・893」

人気があるんでしょうね・・・・・
軽で数字が付いているのは同名車が長く生産されていた場合が多いので
「ミラのL700とかL500とか」
この辺の番号も人気が高くなりそう!!

あなたならどんなナンバーにしますか?


















私は今のままですが・・・(理由:番号複雑で憶えられにくいから糞ポリから逃げるのに適しているため!)

11月の道交法改正をにらんで変更した排気系。
それが現在使っているMDiロムで動くのは問題ないのですが、まだまだ改善の余地がある(出てきた)ことを手応えとして感じるため2年ぶりに

「MDiロムVer2」

を作ることにしました。
もちろん私はそんな機材も知識もないのでカミムラさんにお願いして、セットアップのドライバーとしてのみ参加するのですが、結構楽しいんですよね・・・・

「自分の思うとおりの車に仕上がっていく過程が!」

アクセルを踏んでここが良いとかこのフィーリングを上の回転に繋げるためにあえて少し控えたりとか色々チェックするんです。
一回目の時は何がなんだかさっぱり判らない状態でしたが今回は2回目だしもっと上手くやれるし、やることで今の車両をもっと有効に使うため変更しようと思っております。
現在のパワートレーンは市販品で作れる仕様なので意外と偶然ビッタリ合う車が他にもあるかもしれないと思います。

でもね、自分専用だから多分表に出てきません。
来年のシーズンを見越しての処置ですが、ひょっとすると桶川最終戦には間に合うかもしれません。
ある程度どんな車にするのかイメージはあるのでそれを上手く再現できると良いけどな～～


















ちなみにVer1はリアル一万回転を回せるロムだけど今は機械的な問題でに回りません。
ちょっともったいないけどいつかまたリアル一万回転復活の日のために大切にしておくつもり。
サーキット等で私のROMのノンリミッター状態を運転された方はその感じを大切にしておいてくださいね!
次のも「しびれる」ようなセットに仕上げます!!

もちろん味付けはガラリと変える予定です。