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えっと、ビートの慣らしは現在2150キロを一般道90％走行で終了。
6500回転まではすんなり回ります。
3000キロを目標に慣らし中ですが、エンジンの仕上がり状況ではもう少しやるかもしれません。
3000キロ以上だと2800回転前後で発生するレリーズベアリングの異音が30,000キロ付近まで発生しなくなるのでエンジンO/H時にミッションもやった人は長めの慣らしがいいと思います。
ちなみに2人乗ってエアコン切るとドライでホイルスピンするほど加速します。
一人乗りだとヤバイかも・・・
エアコンつけて2人乗りでも2000回転付近5速からでも立ち上がって行きます。
発進もエアコン2人乗りで平地なら2速でも少しアクセル高目（2800回転）くらいで行けます。

あと800キロ前後走るとエンジンが落ち着くのでそうなるとどうなるか・・・楽しみ！

指の方は現在順調に回復中で、キーボードくらいは問題なくなりましたが腫れが引いていないのでもうしばらく掛かりそうです。
やってから2日間は触れないほど痛かったけど・・・

今日は朝から免許の更新だーーー


近況終わり

第一期、まるさん引っ越し計画の時に、サーキット以外で初の

「クールスーツ、カーナピュア」

を実戦配備して、嫁とまるさんとまえだだだぁさんには申し訳ないと思いつつ思いっきり使ってました。

これがかなり良い！
（帰りの高速も乗り越えられたのは日中の体力温存が効いた）


ただ、サーキット等での使用の際に「今までの推奨運用ではダメかな？」と思われる部分があったので、そのあたりも検証してみました。

問題だったのは冷房パッケージの入れ替え。

暑い時、冷房パッケージの効果終了で交換になった時に今まで着ていたのを脱いで＞パッケージ6ヶを入れ替えて＞また着る。
これだと着替えの時間が異常に長くなってしまうのと、競技走行終了時（もちろん暑い日）だとパッケージの交換作業ももたついてしまいイマイチだったのが非常にもどかしかったのです。
そこで、前回桶川で実験がてら試して、今回の引っ越しで大成功だった連続運用方法

「クールスーツに冷房パッケージを入れっぱなしでスーツごと保冷バックに入れて冷やす」

これだとシャツを取り換える感覚で素早い交換と着替え時間の大幅短縮、さらに１スーツが１セットになるので、予備のパッケージを大量に持ち歩かなくて良くなる為運用に巾が出来ます！

まあここまで来ると「なんだ、つまり２着買えって事だろ？、この商人が・・・」何て心の声が聞こえてきます。
もちろん代理販売もやってますが、それ以前にこのクールスーツ・カーナピュアの性能とスペックに惚れ込んだ一般使用者として、煩わしいパッケージ交換を手軽に素早く冷房効果を連続運用するには１人2着での交換運用が「手軽で良い」という実験結果がでました。

この方法だと、サーキットで次の走行順がいつ来ても何とか対応できますので車から降りた時も着けっぱなしで運用できます。

最近出た水を入れてファンを回すヤツは、運転席での運用が難しい（危ない）から冷房パッケージが不燃材料で出来ている900ｇのカーナピュア、モータースポーツには向いていると思います。
さらにサーキット以外でも同様の運用が可能です！

家の改装工事も大詰め！
しかしこの熱波で頭がボーっとした瞬間、在庫の手摺り棒と鉄骨梁のボルトに左手人さし指を挟んでしまいうずくまる。
しかも痛さで嫁から鎮痛剤を貰わないと眠れない始末。

今も保冷パックで冷却中！


ビートのウィンカーリレーが今週末完成予定！！


しかし指がこんなでキーボードも一本指打法になってしまいヘロヘロ。
極力連絡は携帯に電話して！（切実）

そうそう！
携帯も新調してうきうき～～

すんません、仕事以外でPC触れない状況なので、緊急や確実に素早い返事が必要な場合は携帯に電話下さい。
走行中以外はこの方が確実です！

それから掲示板に来られるFTBのゴチさんがMR-Sのリアウィンドガラスをビートに流用搭載されました。
興味のある方はFTBの掲示板を自力で探して見に行って見てください！
（リンクの許可とる時間が無いのでよろしく）
かなりクリアな後方視界が確保されて、しかもロードスターのものよりガラスが軽いらしくかなりの好印象だそうです！
詳しくはFTBのゴチさんに訪ねてみてくださいね！