MDiエンドウのブログ一覧

で、そのイエローハットでホイール組み換え作業中にやっつけた作業でリアスクリーンの張り替えです。
トラックとか運転しているのでドアミラーでの運転も出来なくは無いのですが、やはり室内のバックミラーに目が行ってしまう私はリアスクリーンが写真左側のような通称

「地球外生命体」

に繁殖されると後ろが見えなくてとても怖い。
特にサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとかサツとか非常に怖いので、ここをクリアにする為・・・よくあるホームセンターのテーブルクロスにしようかと思ったのですが、皆さんコーキングとかガッチリやっているのを見ると、予備のスクリーンが無いと無理そうだし、予備スクリーン買うなら5000円以下のキット購入までは許容範囲かなと計算が成り立ち、ヤフオクでポリカーボ使用しつつ4980円という無料会員にフレンドリーな所で購入しました！
で、写真のように張り替えた訳ですが、作業時間おおよそ10〜15分程度と超楽々！！
タイヤ渡して2本仕上がってくるまでに作業完了でした。
写真はぼやけて見えますが、これは私の携帯カメラがしょぼくて壊れている為で、実際は


「リアスクリーンレス」


かと思うほどの透明感！
超満足です！！
これでこのまま折り畳めるらしいですし、ポリカの対紫外線性能はそれなりに把握しているつもりなのでお勧めな一品です！
何より作業が簡単なのが最高！！
嫁の車も今のスクリーンが壊れたらこれにしたいです。

久々に良い買い物したと実感できるアイテムでした。


これでビートの不満点はフロントの車高だけで、これは平塚で現状維持も含めてのテストで決めるつもりなのでいよいよ自分色に完全に染め上げられそうです！

その茨城戦、事実上のシェイクダウンだったMDi号。
新しいユニットでの真面目なサイドターン、ぶっつけ本番だったんですよ！
パワーフィールに動きとか足回りのセッティングとか・・・ケイズでの1日走行で有る程度はとらえているつもりでしたが、本番走行となるとカナリイメージと違う動きに翻弄されてました。
とにかく車がウニウニで・・・イバチュー上段の一番低い個所でリアのタイヤがよれるような動きにアクセルが開けられない・・・そこで起こるタイヤのヨレを起こさせない動きにするとヌルクなってしまうし、最大荷重を貯めるとタイヤがウニュリと動いて荷重抜けとトラクション抜けが起こる感じに手を焼いてましたが、これはサスセッティングとかではなくホイールの幅（JとかJJとかのあれ）がタイヤサイズの許容値ギリギリだったため起こっていたらしく当日来て頂いていたチューナー様に相談した所、送って頂いたのが写真のホイール。

FITの純正アルミ！！

5.5J　PCD100　4穴　off45　14インチ

バッチリ！！
空気圧も高めにセットして走ってみるとあのヨレた感じが全くでない素晴らしいフィールと成りました！
タイヤのショルダー剛性が高く成った感じで、イメージ通り走ってくれそうな手応えに今週の平塚が非常に楽しみです！
今年の目標である「まずは楽しい走行！」をするためにマシン側と自分の不満点を解消するナイスなアイテムとなりました。
車をゆするテストをしてみましたが純正アルミの時とは違ってドッシリしていてゆったり大きめに動く反応に大満足でした！

本当はフロントも揃えたい所ですが、このホイールを前に付けると色々不都合が出てしまう為フロントは今まで通り純正の14インチを使います！


それにしてもほとんど使っていない裏まで綺麗なFITホイールで驚きでした。

それからこのFITのホイール、お試しながらこのまま使い続けると思います！
確かに重いのです（ビート純正より1〜2キロ重い）が、やはり縁石とかの衝撃に対しての耐久性を考えると純正ホイールの対衝撃耐久性は捨てがたいので。


今回交換はKTSではなく近所のイエローハット平和台店で作業して頂きました。
KTSさん忙しいらしく2本だけでも作業3時間待ちとの事なので・・・イエローハットさんは即時作業で工賃もKTSさんとさほど変わらなかったので今後は移動距離も考えるとイエローハットさんに一任です。

ビートネタが溜まったのでここらで大放出。

まずその1
先週の日曜に茨城戦シリーズ2位になりました。
実はすっごい嬉しい事なんです。

ビートって公式戦に出られない悲惨な車なんです。
まず軽自動車のクラスがほとんどない。
あっても年式で出られない。
出られるとターボと混走。
つまり草トライアルはともかく公式戦となるとお呼びじゃないのにそっち向きな車の5本指に入る車両。
今年の茨城戦「NTK」はB車両規定でラジアルタイヤ縛りながら「660NA」で年式縛りとハンディー無しというエッセの為のクラスがビート独壇場という事態を引き起こしてしまったのです。
で、来年はこのNTKはクラスが消滅してクローズドになり公式戦では無くなります。
つまり今年のシリーズ楯は3位までありましたが、この3枚いずれもがビートでの獲得が非常に難しい・・・いや、ビートという車が公式戦でシリーズを取れるという大変貴重な機会に対して得た公式記録で来年以降・・・もしかしたらこの先一生無いかも知れない公式戦での記録となった訳です。
なので負けたにもかかわらず得た、シリーズ優勝のたいぞさんが最終戦勝ってくれたおかげで棚ボタのシリーズ2位ながら本当に嬉しいと思っております。
公式戦に出られる車の方や「車変えちゃえば？」何て人には理解できないであろう貴重なシリーズ表彰と結果なので目茶苦茶喜んでます！


じゃあ来年は？


・・・公式戦でないのであればもう少し近場で走る・・・というより練習会で腕を磨きたいです。
残念ながらクローズドなら先生になってくれる方が多く居る神奈川シリーズのクローズとか・・・それより平塚とか新造の南千葉ジムカーナとかの安くて近くてな場所が良いと思ってます。
まだ分かりませんが、公式戦でないならJAFの登録もライセンスも更新切りますし、その分を練習に回したいと思います。
来年の茨城戦、クローズドなので参加者は大きく膨らむでしょうから、今回シリーズを取った3台が居なくなってもそれ以上の台数参加が見込めるようなので遠くから応援したいとおもいます。

床屋
美容院
小病院

昨日息子を医者に見せようといつも行く所へ駆け込みました。
見ると「木曜定休」の看板。
もう一件すぐ近所の小児科扱いの所も木曜が定休。
で、練馬区役所の休日・夜間診療窓口だと「平日なので夜におこし下さい」
ついでに医療機関情報冊子を頂き・・・取りあえず一番家から近い所を探すと「木曜午後のみ休」と表示が有り午前だったので勇んでそこへ行くと看板に明らかに後から文字を消したシールが張って有り「木曜全休」orz
更にそこから1.5キロ移動した所は駐車場が無く交差点の角地で停車できずスルー、そこから300メートル先の専門小児科医へ行くと連休明けと木曜日が重なって

「2時間以上待ちです」

orz


息子も昼間は熱も少なく調子がいいのでそれほど大事には至らないだろうとの予測と、今回以降1〜2回通う事も考えると2時間待ちの所ですら徒歩は40分程度、自転車でも20分の距離、息子付きでは運べないし駐車場は住宅街の真ん中のすき間に路駐（事実上駐車スペース無し）という条件だった為この日の受診を諦め、連日の徹夜看病となりました。


住んでいる近所の小児科は木曜日半径2キロ以内全滅でした。
いや、一軒だけ徒歩範囲で小児科対応の所があったのですが、過去にこういう事をされた所に「大事な息子の命を預けたいとは思わない親心」によりそこの病院は我が家族内で

「無かった事」

になっている場所なので。

そんな訳で木曜日は我が家から半径2キロ以内に小児科が全滅する事が分かりました。
床屋（月曜）とか美容院（水曜）とか・・・組合とかで決めているようだけど、すっげー迷惑だよね！
組合で強制するならちゃんとエリアでAグループは月曜、Bグループは火曜とかってずらすとか対策して欲しい。
利用者に全く使えない日が存在してしまうやり方は間違っていると思う。
独立店舗ならいざ知らず、組合とかでそれを強制するのは配慮不足かと。。。

医療機関ではなおのこと。。。

茨城戦の次の日、軽井沢へ家族旅行に。
高速大渋滞で下道で走る事5時間でやっと松井田妙義でギブアップ、嫁に交代。
宿に到着してひっくり返る＞飯食って＞風呂＞ダウンでしゅ〜りょ〜

22日嫁の案内でチーズ工房＞アウトレット＞お土産屋＞夜に息子が熱を出し看病＞ダウンでしゅ〜りょ〜

23日、朝飯食って帰路、2時間で練馬＞ぐったり＞夜息子の熱がぶり返す＞看病←今ここ


ぱぱ頑張ってます！
そんな訳で容体が安定するまでブログは休みますのでよろしく！