MDiエンドウのブログ一覧

気がつけば今月一回しかブログ更新してませんでしたね。。

7月下旬から仕事が忙しくてブログ以外も私生活はおざなり状態。
体はあちこちガタピシ言ってます。
まああの暑さを耐えたら疲労もピークちょっと手前。

ただ裏では休みの日に出かけたりして適度に息は抜いてますので精神的には問題ないのでご心配なく。
単純に時間無くてブログも軽く眺める程度が精一杯でした。

嬉しいニュースとして、芸能関係の友人が再婚するらしいです。
その他にも夏寸前の春到来の話とか・・・

8月はドラパレのあとにカフェノンノさんにお邪魔したり、せっかくの日曜日を「全て睡眠」したり贅沢な時間を過ごしております。
今日は軽井沢にジャムを求めて・・・下道でｗ（帰りは高速です）

ドラパレ以来のビートの運転で楽しかった〜
やっぱビートは運転してナンボだなと改めて感じました。


他に、私のボロ隠しと豪語していた（いや、その通りなんですけど）ビートの青ラインに白抜きでブリスクの文字が入りました！
元々この文字を見越しての青ラインでしたが、実際に文字が入ると良い物ですね〜〜


「東京土建練馬支部」

に

「BRISK」

と文字が入ると・・・本物のスポンサーステッカーなのに


「萌えキャラの痛車より痛く感じるのはなぜ？」


という印象です。
まあ本人的に気に入っているので問題ないのですがｗ
目立つし、それが主目的なのでむしろOK。

で、最大嬉しいのが昨年後半以降入手困難だった愛用のブリスク「DR12ZS」が安定供給体制が確立されました！
今年初め頃は次回入手するのにどうしようか本気で悩んだ時期もあっただけに今後も最良の点火環境を維持できる事がハッキリしたのは非常に嬉しい限りです！
更に適合情報とかブリスクの使用に関して色々な実験や報告データーを情報としてフィードバックしてきた活動に対してボンネットに大々的な文字が、リア側にはエンブレムが入りました。

何と言われようとおそらく私はブリスクを使い続けるでしょうｗ

コレが今月一番嬉しかった話かな。


そんな訳で私は元気です。
疲れとかは有るけど致命的なケガとかそう言った事も無くこのまま9月中旬まで忙しいと思います。
更新もしばらく間隔が開くと思いますが、更新した時だけ見に来てくれると嬉しいです！




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ブリスク絡みでもう一点。

NA（ナチュラルアスピレーション・自然吸気）車専用といってたLGSとZC・ZSですが、最近の低圧ターボ車には一部適合するようです。
ただ買ってみました、ノッキングが発生しますって言うリスクが伴うので声を大にしてお勧めしませんが、NA用のブリスクで

「入れてみた結果ノッキングなどの体感不具合が発生しない」

のであれば使い続けて問題なさそうです。
友人からの情報で確実な適合車種まで判別しておりませんが、一部の低圧ターボ設定車に関してNA用での適合も有りうるようです。
なので、ターボだからアウトとは限らないようです。
（でも、ランエボ4/5/6/6.5、マーチスーパーターボ、スターレットEP、32スカイラインなど古いターボは確実にダメなので挑戦しないで下さい。車が壊れる可能性が極めて大なのでブリスク使用ならターボ用をオススメします。）

本当は13日も仕事の予定だったのですが、あまりに暑いので12日に仕事を巻き進行して一日繰り上げて夏休みにしました。
暑い中頑張りました。

そして12日の午後11時に嫁から「いつから夏休み？」と聞かれ
「明日から」
「ドラパレ行くの？」
「そうなっても良い様にビール飲んでないけど・・・」
「もっと早く言え＃」

という訳で参加は12日の午後11時にナベ隊長に電話して参戦決定ｗ

今年の桶川メンバー夏合宿は仕事が多忙のため私の参加は無理そうなのと、私のドライビング課題としてドラパレを走る事は練習とセットアップの引き出しを広げる意味でも非常に好条件なので参加しました。

お盆の帰省ラッシュだったため、11時に電話して12時に就寝、3時に起きて4時出発。
超寝不足〜ｗ
でも楽しい事が目の前にぶら下がっていると日ごろの疲れも寝不足も棚上げしてGOGO〜
嫁の行軍作戦で3時間45分（休憩・補給含む）掛かったけど無事に8時前には現地到着。

到着後「今日は講師役としてFREEゼッケンでよろしく」といわれました。
いわれたけど、朝の走行から空気圧と減衰の新しいセッティングを試したのでスピンするわタイム出ないわ・・・周りから「あれのどこが講師？」って思われるの請け合いな走行ｗ

基本は夏隊長が設定した基準コースとジムカーナコースの後者を走行。
サイドターンを殺さないようにしながら縁石使って速く走る訓練！

痛い視線の中でもしっかりセッティングデーターを1走ごとにノートに書き写しやがて手応えが出てくる。
今まで以上に現地アジャストとセットアップの引き出しを増やせたかと思います。

今回参加したPOP!さんのAW１１（スーチャー）を運転して「その動きの良さに感動したり」、夏隊長のAZ-1の加速に目が白くなったり。。。
AZ-1は残念ながら椅子と私の体がマッチングせず、足がダッシュボード下のETCに挟まってロクな走行は出来ませんでしたがそのパワフルさに感動でした。

基本セットも出て、アジャストの微変化もなんとなく掴めたのでそろそろ基準コースでタイム削ろうかと思った午前11時、うりさんが私のビートで試乗に出ようとした瞬間・・・


がしゃ〜〜ん


参加者の一人が刺さりました。
コース管理者から「いつもの所」という話がでるくらいの場所らしいです。
復旧のため総出で砂利掃いたり応急処置したり・・・幸いけが人は無しでしたが、車のダメージと


「施設のガードレール代金+車をどかすための重機使用料」


の金額がまともに両肩に乗ったため、ドライバーさんの精神的ダメージが見ていられないくらい可哀想でした。
やはりクローズ空間とは言え施設の補修代金は痛いですから、無理せず安全に運転技術を向上させるため、多少ビビリのほうが良いカモです。
コレで車は手放す、借金背負うようでは何もなりませんので。。（ただ走る上では当然のリスクですけど。）

そんなこんなもあり、午後は掃き掃除の疲れから多少長めに休憩してうりさんとナベ隊長に私のビートを試乗して貰いつつ仕上げの走行をして最後のセクション

タイムトライアル

に進みます。
トライアルは基準コース組とジムカーナコース組に分かれて双方走行。
ドタキャン喰らって大赤字の夏隊長が更に無理して賞品まで用意！
クラスの1位はなんとドライビンパレット那須・オリジナルTシャツ！！
がぜんやる気が出てきました！！

そんな訳でまずは基準コース組の練習走行・本番1・本番2を一気に開始！
私はスターターをやらせていただきました。
スターター何て初めてで・・・車の誘導がこれだけ難しいとは思いませんでした。。
無事に走行終了して次は自分の番！
基準組みはWエントリーも含めて10台なのにジムカーナは3台。
参加するだけで入賞決定ｗ（＝賞品決定）
でも桶川メンバーのうりさんがいるので気は抜けません！！

そんな訳で1走目・2走目・その後までを一気に。
今回は朝早過ぎ＆睡眠不足の嫁がヘロヘロだったので外映像は無しです。




そんな訳で0.11秒差で優勝でした。
グレーのオリジナルTシャツゲット！！
表彰式後のジャンケン大会は更にスゴイ「ドライビンパレット那須・オリジナルパーカー」が出され今日の

「真の勝利者」

が決定しました。
私は一回目で轟沈ですｗ

そんな訳で楽しい時間と豊富な引き出しが手に入り、お土産までついた楽しい走行会となりました！


帰りは高速の大谷PAで20分ほど眠気を飛ばして、イオン川口キャラで夕飯と補給物資購入してから帰宅。


即死しましたｗ