MDiエンドウのブログ一覧

35秒211

条件：
LAP+で南千葉のラップタイマー計測ライン付近に光電管ライン設置。
そのため公式記録ではない。
タイヤ：ATR-K.SPORT　15インチ　前・後　共
天気：晴れ・寒い
午前：走り放題

恐ろしいくらい遅いですね。
2005年6月の時は34秒台で走っていたようなので

純正のファイナルの方が南千葉には合っているようでした。
アクティーだとどうしても融通が利かない1ヘアと最終の進入が２か３か微妙なところでした。

ま、このタイムなら簡単に越えられると思います。
凄く気温が寒かったので午前中にウォームアップで1時間走行した後に午後1時間走行して路面の暖かい時にアタックするとあと1秒くらいはいけるでしょうけど。

理由は気温上昇と直射日光で路面条件が良くなってきたためです。

タイム出したいなら（MDiに勝ちに行くなら）やはり3月あたりが良いと思います。
理由は肌寒さがあるくらいの気温で、路面が暖まりやすいからです。

あとは、ガソリンの積載が少なかったかな・・・・ガス欠症状が出はじめるギリギリだったと思うので。（満タンならもう少しグリップ稼げたかも）

今の時期だとタイヤの性能以上に路面の状態の影響が出ると推測されます。
簡単に1秒程度は速く走れると思います。


ガチ勝負なら今週末の午前中でもロードコースに行ってみて下さいｗ

本気車両の午後走行なら32秒台は入れられると思いますよ、私には34秒台が限界でしょうけど。

これからの走行に関しての注意：
インフィールドから裏ストレートに出るところに路面陥没箇所があり、そこがアウト側の左前輪、一番荷重が載っている状態で踏みやすい位置にあります。
ビートの人は一番加速をのせやすい所にこの穴があり、回避するため無理矢理ラインを変更する必要が出てきます。
またぐか・外に抜けるか・インの縁石で逃げるか。

なんとも悩ましいところに悩ましい大きさで開いております。
165サイズのATR-K.SPORTがスッポリはまります。。。
そう言えば2005年の時も1ヘアの進入で同じような穴が開いていたな。。。
ワザとか！？ｗ

ただコンクリで埋めると事故が多発するだろうし・・・補修が難しいでしょうけど。






一応ですが数字にこだわる人にはターゲットタイムがあると楽でしょうから下手クソでも晒しておきます。
これから南千葉をビートで走るには一応のターゲットタイムにして下さい。
自分で言うのも何ですが「簡単にぶち抜けますよ」ｗ

私は、1ヘア進入後のインフィールドが今回の特訓場でした。
ま、車載とかは練習会より下の練習走行なので晒しませんが、大体思っていたことを「意識すれば普通に運用できる＋途中で使い方を変更＋特殊な使い方」という更にアレンジを付加した運用方法が見えてきたのでまだまだ練習する項目が増やせました！

車の運転が益々楽しくなってきました！

今回はどんなにドラッグが発生してもスタイルを戻さずに走ってみた（もしリアルタイムにラップが確認できればもっと色々試せたけど）。

楽しい練習走行にできました！

新しい運転方法は新しい部品をビートに搭載したようなワクワク感があります！
LSDを初めて入れた時のトラクションの感じとか、ロールバー入れて上がった剛性感とかのワクワク感。

しかも重量増無しですからね、運転技術の場合！


部品が先か技術が先か。
多くのビート乗りの方が車を潰さないためにも運転技術の付加、是非ご検討ください！

ビートの全開を体験して欲しいです！
クローズド空間でお会いしましょう、お待ち申し上げます！！

見学のRA2ひらさん、お疲れ様でした。
同乗走行楽しんで頂けたら幸いです！

後日LAP+のデーター送りますので見て見てください(^o^)/


さてさて、新年最初の走行は何となく南千葉が定番に成りつつあるMDiですが、今回は10年ぶりくらいでロードコース走りました。

ギアが合わねw

結局半日走って一カ所攻略できなかったな。。
全体で20周以上走った。
路面が悪いところがあって中々踏めないけど、もし路面良くて踏んで行ったらコース外に刺さっていたかもw

練習課題の戦法も幾つかのパターン増やせたし走ったなりの収穫があったと思います。

たまにミニミニサーキットもイイね！

最後は左足が筋肉痛っぽくなって控えめ走行に。
今回4輪枠で一緒だった東京大学自動車部の方をタクシーして終了。
ロガーにはキッチリタイム出ているけどリアルタイムで確認できないからそれが不便です。
走行中にリアルタイムの計測があると楽ですね。

マシンも相当痛めつけたのでしばらくメンテナンスにも力を入れないと。

まあ今年用の新しい走法でまだまだ楽しく走れそうです（≧∇≦）



先日、タイヤの裏組の時にパーツワンさんでステッカーを頂きました。
さんざんっぱらお世話になっているので目立つところにペタ！
そのうち特集します。

走り初めは3年連続南千葉ですｗ

月曜日午前中のみ南千葉で走ります。
ロードコースです！

まあお時間ある人は是非どうぞ！
見学・同乗希望なんでもOKですが、事故った際は全ての「責任負いません」のでそこだけご了承下さい。（怪我しても自分持ちです。）

私は新戦法の定着を目的とした走行です。

走行後は次の予定が入っているため2次会はありませんのでそこもご了承下さい。


昨年10月より南千葉は少し金額と制度の変更がありました。
まずフリー走行に予約が必要になりました。
広場ABロードコースと10台限定だそうです。
さらに年会費が新設になり年間1000円+走行料。
広場Aは若干の値下げ、広場Bは値上げ。

全体では値上げ方向なので走る予定の方は注意が必要なようです。


楽しんできます！

昨年の平塚RTレジスタンス練習会のショットです。

撮影：あるふあ様



カメラが狙っていた時に”たまたまパイロンタッチした写真”です。

















ごめん、ウソついた。


「頻繁にやるパイロンタッチのショットです。」ｗ

（くっそーーー）
いずれ私の走行でローアングル正面からのショットが珍しいのですが、さらにパイロンタッチの瞬間の写真という凄いレア（希少）っぷり！

平塚レジスタンス練習会は、参加したその日に午前走行のワンショットを走行終了までに現像してお土産にしてくれます！
その他に後日WEBでそれ以外のショットを公開してくれます。
もちろんナンバー加工もしてくれてます！

走行の写真お土産は本当に嬉しいですよ！


そんなレジスタンス練習会の今年の予定が決まりました！

第1回　　3月23日（日）
第2回　　5月25日（日）
第3回　　7月27日（日）
第4回　　9月14日（日）
第5回　 10月26日（日）
（ただし暫定のため変更になる場合あり）

他にも走行成績とタイムに関係なく「ジャンケンの能力のみで奪い取る賞品」が大量に出ます！
もちろんこれと写真サービスは別物です。
今年消費税が上がるので価格について公式アナウンスがないので判りませんが、普通に走るよりは本数多くてお値段控えめお弁当付き・セルフで飲み物完備、お茶菓子もアリ！

残念ながら桶川開幕戦の2日後（出来れば前が良かった）ですが、私は参加の方向で調整してます。

詳しくは
JAF加盟クラブ　レーシングチーム　レジスタンスのHPを見て下さい！




結構良い写真ですよね～
かなり気に入りました！（それくらいパイロンが浮いている写真なんて普通無い）

この時ドライバーは何を思ったかはタイトルを見てください！



タイヤの中央溝2本がATR-K.SPORTのあかし！

活字を読もうキャンペーン第３弾

今回は本の紹介ではなく本の選び方。

一連のご紹介にあわせて本をそれぞれのルートでご購入いただいた皆さんには感謝を。
さわりだけでも読んでいただいている、もしくは読破されてしまった方もいると思います。
考えていた内容だったか、そうではなかったか、それは感想文として考えておいて下さい。

問題は

「読んで楽しかったかどうか！？」

金額分、それ以上に楽しめたか・勉強になったかどうかの「思うことがあったかどうか」が重要です。
読んだ内容から更に踏み込んだ自分の考えも、本という切っ掛けがあったから考えるチャンスを得られたわけですから、すでに知っている以外の事は本を読んだから得られた考えなのでどう転んでもお得だと思える本でしたが・・・如何だったでしょうか?



さて、本を全くゼロから選ぶに当たって。
基本的に活字本の場合はコミックと違って立ち読みがある程度許容されてます。
なのでこういった本は本来

「書店にて購入が一番良い買い方」

と思います。
ちょいと大きめのスーパーに入っている書店には「趣味・車・バイク」というコーナーがあり、雑誌の下に本と書籍DVDが置いてあります。（もしくは車以外で知識を得たい分野のコーナーで）
車種別のメンテナンス本から、種類は少ないながらドラテク本、主に教習所の攻略本などが所狭しと並んでいると思います。

その中で自分の一冊を見つける。

今はネット上に今回のように「この本お薦めだよ～こういう風な内容」とかって紹介されていると判りやすく買いやすいですよね！
アマゾンなんかレビューって感じで出てますし。
特にその場で真剣に吟味しなくても読者感想文を参考に問題なく買えると思います。


本題：私は本を選ぶ時、コミックも小説も活字の本も選ぶ際は以下の３点を重視して買ってます。

タイトル・カバーを見た時のトキメキ。
目次が興味を引く内容か。
ぱらぱらめくってみて、飛び込んできた文字が自分が欲しいと思う内容で絵や写真なども含めて判りやすく訴えかけているか。


いわゆる「直感」



そこっ、笑うな！！

マジでこんな感じです。
今はほとんど手放してしまいましたが、昔角川文庫の・・・現代で言うところのラノベ（ライトノベル）に大ハマリして、高校時代の通学の電車は往復本を読んでました。
高校生で買える新品本なんてそれほど多くはないので古本屋をチャリンコで梯子してました。
遅くは閉店まで居たこともありましたが、ほとんどは次にどんな本を買って読みたいかの物色で、内容をその場で見ることはありませんでした。

もちろん地雷も踏んでますよ！
タイトルに騙され。
カバーに騙されｗ
帯の紹介文に騙されｗｗ
最後は作者のグダグダにやられｗｗｗ

ネットがない時代に良い本を探す野生の感はこの頃構築されたかな。
更に本の場合、特に古本屋の場合は「一期一会」なんです。
まあ大体の場合は翌日行けば普通に買えます。

が！

ある時見た本がどうしても頭に残って買う決心をして次の日行ったら見あたらない。
２時間探して（＜お店側は不審だっただろうけど）見つからず、店主に聞くと

「売れた」

吟味するのも程々でないといけない！！
それ以降は直感を信じるようになりました。
ただ直感と言っても上記の騙されに引っ掛かると金銭的精神ダメージを受けるので自分なりの判別基準とその判別速度を上げるために、「タイトルと目次とパラ見の印象」で、金銭的に厳しい場合は最後の方の数ページを読んで決めるようになりました。

中にはタイトルと内容が全然違うのとか、最初の数ページは良いこと書いているけど、それ以降はだんだん迷走してきて、最終的に尻切れトンボとか・・・意外と多いんですよ。

まあ「活字離れ」と言われる現象も、こういった詐欺まがいの（読んでいる人間置き去り）本が下手な鉄砲数打ちゃ当たる作戦であふれ出たことにも一端はあるでしょうね。
せっかくお金出して買った本がこれじゃねぇ。
しかも欲しい話は書いて無くて巧妙に隠蔽して判りにくい説明のうえ最後にも答えを書かず「講演会にご参加を」って。（主にイラレとかフォトショのハウツー本に多い）
もっと酷いのは最後のページで「この文章は書きかけですよね？？」ってあからさまに判るブツ切れとかｗｗ
途中から書いている人が絶対に入れ替わったよねとか。。

なので、それらに引っ掛からないために判別の「タイトル・目次・ぱらぱら・最後ページの終わり方」は重要です。
あと、挿絵や写真など、小説は作風のイメージ画なども多く入っている方がより読む人に優しく出来てます。
他にも文字の大きさ・書体、余白の間隔とか・・・読んで貰うためにどうするかってのを考えてくれている本は文章の文字が目から飛び込んできます！
（ちなみに今回紹介の本、目次見てぱらぱらして貰うと意味がわかると思います）


そんな土台の上で、先日の車本を紹介しました。
どの本も読んでいくと多少判りにくい部分があると思いますが、逆にその部分は説明しにくい部分が文章になっていて、「良く文章で表現したな～」って感心させられる部分です。
それだけ表現しにくい部分に踏み込んで読んでくれた人に内容を伝える

知識を伝えるための本気の本です！

こういった本がもっと全体を占めれば活字離れも無くなるのかなと思います。

本の価格以上に良いことを知ることが出来る

そこに本と本屋の価値があるかと思います。
ま、確かに住宅事情で本をスペース的に保存できないなどの条件で電子書籍化の波は確実に出来てます。

でもやはり本は紙で読みたいですね！

PDFファイルの小説読んだり、コミック（孤独のグルメ）もiPhoneに入ってますが、読みにくい目が痛いｗｗ

また、バッテリーを使わないで読める「本」というメディア。
私は好きです。

足回りの自力調整と合わせて、活字の本を探す楽しみと読む楽しみ、知り得たことを使う楽しみが一人でも多く体験できると良いと思います。


あ、本を選ぶ時にやっちゃいけないことを一つ。
「ぱらぱら見た時、難しくて何書いてあるか判らない本は手を出しちゃダメ！」
そもそも読んでくれる人に「判りやすく・論理的に・可能な範囲で短く・伝えたいことが明確」という基本的な部分を無視しているのは本として終わってますので。
（偉そうな学者さんの本に多い傾向です。教科書と言われても反論できない構成）
教科書と本は同じ形態で全く別物です！


私流の本選びはこんな感じですが、一連の紹介した本はこれらの厳しい俺の審査をパスした優良本です。
この優良本を理解できないとなると逆にヤバイ事になりますので気合いで読み込んで下さい。

怖がらず、TSUTAYAでもくまざわ書店でも立ち寄った際は、興味のある分野の活字本を手にとって見て下さい。

もしかしたら新しい出会いがあるかもしれませんよ！