218ｄ、思った以上に良かったのですが、
「どうせなら1シリーズも乗ってみれば？」
と妻に煽られ、じゃあついでにと乗ってみました。
今度はガソリンの２リッター４発。
・・・ディーラーで売っている型落ちモデルｗｗ
すでにこのクラスって１１６ １２０ １３５ってのに代替わりしているようで、何でこのモデルの試乗車が用意されたのか不思議ちゃん。
乗ってみると・・・まず椅子がスポーティー！
試乗に出る時って必ず音声録音しているのですが、第一声は椅子でした。
肋までサポートがあって中々のホールド感。
６ATということですが、相変わらず特に違和感の感じないスムースな走り出しとエンジンと。
走り出してすぐに自分の物になる感じは２１８と一緒。
剛性も十分、エンジンの前に出る感じも十分！
・・・・ただ、ハンドルの切った感触がぐにょぐにょ。。。。
２１８はファミリー向けなのに全然シャッキリしている！
・・・１１８はスポーティーセダンを目指しているのにこのハンドル反応は無いだろう・・・
って思って運転してました。
酷く悪くないのに私の感触と合わない、残念感一杯。
う～～んもうちょっとゴムブッシュ新しくして足回りの見直しからだ・・・とか思ってイマイチ感に包まれて試乗してました。
と・こ・ろ・が！
後部座席のディーラーマンから
「そこのコンソールから走行モードを変えられますよ！」
と、こちらのイマイチ感を読んでか言われました。
まあ極端に変えた方が良いかなと「SPORT＋」という所に合わせたんです、そしたら
「なに！え？さっきのなんだったの！？？？」
もうね、横滑りは強制OFFでフロントの減衰力堅くなって、ハンドルに対しての挙動もモード変更で最高に良くなって、
「やっぱBMWすげぇや！！」
ってくらいに変貌！
なんだろ、車の動きが別物ッス！！
運転楽しく感じるくらいに大変身！
さっきのいったい何だったんだろうって自問自答ｗｗ
種明かすとSPORT+は減衰力が変更され横滑りが消される。
単純にノーマルで横滑りを消しただけだとフロントがグニャグニャのまま。
一個下の「SPORT」モードだと横滑りは消えないでフロントの減衰だけ堅くなる。
しかし、グニャグニャ感がどこか残る感じ。
おそらく燃調もSPORT+だと変更されているフィール
しかしそのピーキー方向が全て揃うと・・・・
「超大満足のご機嫌ドライブモード！」
になります。
「ずっとこれで走っていたい！！」
って思いました。
SPORT+を知ってしまうと、試乗の範囲では
「他のモードは無い！」
って言い切ってしまう感じ。
イイですよ！！
重い車体がヒラヒラ動くし、FRだしサイドレバーはちゃんとレバーだしｗ
オーソドックス故の良さがある感触でした。
何気に１１８i、イイですね！！
こちらも悪いところとなると中々難しい。
スイッチ一つで同乗者用にも自分用にも出来るので、長く乗って飽きが来ないだろうし、内装はよく分からないけど使う分には困らない配置でした。
足が当たって痛いとかもありませんでした。
ここからは推測になりますが、試乗以外の部分での不安はあります。
ご機嫌モードのSPORT＋で走った時の燃費。
あのクラスなのでリッター10キロ行けば御の字かと思いますが、5とか6とかだと厳しいかなと。（スペック値ではなく実際で）
燃費のためにSPORT+で燃費走行をするのもありかと思います。
まあもし可能であれば「セルフメモリーモード」とか設定して、エコモードなのに足はスポーツで横滑り無しとかあると良いのかもしれません。
単体での横滑りOFFで基本性能が上がる感触でした。（普段は制御が入って緩くしている方向みたいです）
・・・・と、無理矢理書いてますが実際は乗った限り、あの形状の車からは感じる違和感とかネガ部分は感じられませんでした。
あの車の形状で本気でサーキットのタイム詰めたりする人は少ないと思いますが、一般走行で制限速度前後の流れに乗る程度では楽しく走れると思いますし、荷物や家族が過不足無くこなせるなら1シリーズの金額なども考慮すると良いのかなと思います。
車単体では嫌な感触もなく、好みに合わない部分もスイッチ一つでご機嫌に行けるし、家族思いモードもあってファミリーユースの時々ヤンチャなパパにはピシッとはまりそうな感触でした。
選ぶ人の買った理由が分かりやすく感じられる完成度でした。
スイッチ一つの変貌が凄すぎて笑えました！
もう型落ちなのでディーラーで試乗とかも難しいとは思いますが、もし試乗したらSPORT+とノーマルの比較はやってみると
「別の車？」
って感じるくらい大きく変わるので楽しいと思います！
Posted at 2015/06/18 09:05:12 | |
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