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ビートの整備！

なんと！！


新品のエアクリーナー買いました！！





しかも2個！！！

利用はだいたい1年～1年半に1回前後交換のサイクルなので、まだ利用は先なのですが、なんと送料別で1050円！
たしか純正を正しく買うと4500円前後だった気がするので、お値段1/4！
この値段は以前だとヤフオクだけでしたが、今はネットショップ（ヤフーショッピングとか楽天とかアマゾンとか）で普通にこれくらい。
このネットショップ相場だと1200円～1500円くらい・・・お安いなぁ。。

ビートのエアクリって面積デカイ分普通使いだと長期スパン交換でもそんなに影響でないんですけど、この値段なら半年とかのサイクルでも良いかな・・・とか思っちゃいますね。
今はとりあえず寒いので現状のまま。
暖かくなった頃に1年のサイクルへ達するのでその時に交換予定。

今回の1000円のは在庫僅少だったのと、送料考慮しても1450円/1ヶくらいだったので。

オイルフィルター感覚で交換できますね～


車は消耗品の塊。
でもお金は有限。

効率よく、相場とにらめっこしながらチャンスを見て手元に置く。


ちなみに純正エアクリーナーのメリットに「お安い」ってのが加わりました！


4500円だとさすがに「2年くらいは持たせよう」ってなりますけどねｗｗ
4年間洗うだけならステンメッシュの2万円キノコとかも考えちゃうのですが、ここ最近の純正エアクリ価格降下で2万円だと15ヶ送料込みで買えるとなると、年1個使って15年。


「ビートの本体を今から15年持たせるのが自信無いｗ」


ので。

色々なショップさんがビートの保存のために動いてくれているのでなんとか維持できてますが、この先15年だとそのショップの人が生きている保証も無いので。（縁起でもない話ですけどリアルに）

さらに、S660という完全にビートの後継たり得る車も出てきたので、今後ビート専門にやるよりはS660に力を入れていくのもプロの判断として理解できます。
オートサロンでのS660がその証拠ですね！


ビートの状況は苦しくなる一方。


それでも生き残らせるために、今の時代にビートという車と出会えた現オーナーさん達、ビートという古い車を面倒見てくれるショップさんへの気遣いを忘れず頑張りましょう！







ちなみに純正エアクリーナー、ハンプに製になってエアの透過効率上がったようなのでスポンジ式より良い印象です。



写真のビールはめちゃ美味しかったです(o^^o)

一切の連絡が無く、一切の告知無く、いきなりHPのトップを消してしまう事態になってしまいました。

関係者各位には驚かれたと思います。


大変申し訳ありませんでした。



そんなわけで、右のリンク（クリップ）から行ってもダメです。

そのうち無料サービスのサーバーにアップしたりするかもしれないのでその際はよろしくお願いいたします！

コースは面白く、走って楽しかったですが、結果的には残念３位。





まあこの戦いは終わりましたので、次の戦いで取り戻したいですね！
戦略条件は揃っているので、あとは・・・・


ご協力、ご期待いただいた皆さんには表彰台に上がれたことで次に繋げて頑張ろうと思います！
４月９日の戦いで真ん中取れるように精進します。


撮影：木村氏


今回も応援ありがとうございました！
引き続きシーズン追っていきますので応援よろしくお願い致します！



撮影：木村氏


今回はフルATRスタイルだったので、ATR-K.SPORTやエコノミストATR－Kの質問をお受けしました。
私が知っている5年分の蓄積データーは直接お会いして質問いただければ包み隠さずお答えいたしますので、遠慮無く捕まえて聞いてみてください。

空気圧とかどうしても手探りの部分がありますが、どう判断して適正を出すかなどは文字だと伝えにくいので、直接お会いすると身振り手振りが使えるので助かります。

聞いた上でタイヤを使う使わない、どう使うかの判断は「ドライバーの権利」なのでタッチしません。
ATR-K.SPORTの１６５幅の14インチと15インチは使い込んでますのでそこに関しては出走直前とかでないかぎりはお答えしますヨ！

遠慮無く声掛けて下さい！


私はATR社のタイヤが自分と合うようなので気に入って使い続けてます！





次戦も全力走行だ！！！

はいはい！

事前受け付けは終了ですよ！
まだの人は1000円アップするけどサエコさんにレッツコンタクト！



見学の人も大歓迎です！
ただ、今回は豚汁ありませんので、桶川ママカレー（有料）をお勧めします。




ん～～サイドターンがいっぱいあって、しかも失敗しやすい感じにコースが作ってあるため、参加者はゴールまでミス無く走るというのが

「サバイバル＝生き残り」

となってます。
だから見ていても見応えがあります！

ゴールまで生き残った人だけがタイム云々言えるので、その生き残り具合が非常に見ていて楽しめると思います！

３連続だの４連続だのサイドターンなんか当たり前に出来ないとタイムを競わせてくれません。


「参加者全員のタイムを競って貰うなんて甘いコースではありません」


まずはゴールまで走りきれる車と技量でサバイバル、ゴールできてからタイム。
途中には失敗を誘う罠がいっぱい仕掛けてあります。
そのコース設定者のイヤラシイ罠を解除しながらゴールに進みます。

失敗は爆死ｗｗ

緊張と常に隣り合わせの操縦！
この緊張感が桶川を走る楽しさです！！

ま、成功しようと失敗しようと「それが桶川ジムカーナ」なのでOKなんですけどね、どうせ走るなら上を見て！



そんなわけで今週土曜が本番です！
２０１７年の開幕戦、参加・見学どちらでも是非桶川スポーツランドにお運び下さい！

参加の皆さん、スタッフの皆さん、見学の皆さんお疲れ様でした！
楽しかったですね～

午後は雨降って、路面ウニュウニュとか、乾きかけのセミドライとか、朝一番の冷えて加速しないとか・・・多彩な路面に萌え萌えキュンでした！

コースも素晴らしくエンドターンとか・・・吹けきってしまうけどシフトアップダウンが間に合わないとか色々試行錯誤を要求されるパイロン間隔にメロメロでした。

車もうえしまクリニック足のおかげで思ったように動いてくれるし、ATR-K.SPORTは過不足無く非常に良い仕事をしてくれたので、自分に偽りなく楽しく走れたのが気持ちよかったです！

自分の全力がぶつけられるのは楽しいですね、幸せです！

リミット開放！
集中して感触を追う！！
そしてタイムの出る感触を感じる！！！

非常に有意義に練習が出来ました！

これもコース設定されたはやと先生の絶妙なパイロン配置が生きていたと思います！
会長を始めスタッフさんの頑張りで楽しい時間になりました！
今回は桶川前の絶好の練習位置として難コースを作ってくれたのですが、大量のエントリー（５２台、過去最多か？）でコース設定のはやと先生が走れないという状態が、何とかオンタイムで進行出来て、はやと先生に充分な練習走行時間が作れたこと、パイロン修正のオフィシャルの手伝いを出来て良かったです！
たいぞ選手と２人で午後コース作製を５秒で出来たのも大きかったと思います。

ともあれ、朝の状態では午後走行は合計５本の予測が、６本走行と上方修正出来たので良い練習会になりました！


また、４/１６日にお邪魔するつもりなのでよろしくお願いします。


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さて、見学に来てくれた学生さん。
前のブログで「シリアスな展開」と言うのを書きましたが、この学生さんに車所持前と今後の運転を見越して私が教えるのは今回で最後。

「無事に私からは卒業！」

という事でした。
いつか同じ領域に来てくれると信じて、私の持てる全てをお見せしました。（体重二人分なのでタイムはそこそこですがｗ）

私の運転はセオリー通りの運転ではなく、はた目には雑に見えると思います。
それでもタイムは出ている。（タイムは嘘つかなーいネ）
セオリーは大切だけど、そうじゃなくてもタイムは出せる。
まずセオリーを学んで貰うのに私の運転と考えは必ず「害毒」になるのでここまでで卒業していただきました。

卒業祝いに私の全力運転を助手席で体験いただきました。
おそらくあの雑な動きであのタイムが何で出るのか疑問だと思います。

自分の車を買って、練習して同じ領域で戦えるようになる時までの宿題ですｗ
ヒントは各々出してありますので考えてみてください！

そしていつか伸び悩んだら昨日助手席でお見せした雑なのにタイムの出る運転を思い出してみてください。

この先もお金とか大変と思いますが、頑張ってくださいね！
いつまで私も走れるか判りませんが、待ってますよ。




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なお、ここ最近は私の運転映像を表に出していないのも上記の理由です。

害毒映像を垂れ流すのは良くない（＜自重）

なので公開しておりません、ご了承下さい。

まあ普通の常識的な人には「参考にもならない雑な走行」にしか見えないでしょう。
見た通りその通り、見る価値ねーから気にすんな～ｗ

重要なのは自分の運転です！



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今日はパイロン修正ダッシュと３連続サイドを練習した後遺症で５体全て筋肉痛ｗｗ




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「ベスモ同窓会・ジムカーナ部？」は成立でした！
パドックが離れたのでお話しする時間が少なかったですがRA2ひらさん、遠い所をお疲れ様でした！
パイロン修正しながら見てましたが、車のロールが

「怖い領域」

まで入ってますので、今後は注意が必要と思います。
倒すと全損になるので、そうなる前に予防投資がお薦めです。
運転側要求に車側の限界が厳しくなっていると思います。

運転上手くなるとマシン側の容量を上げないと危ない典型的な話になってきた印象です！

タイヤを同じ銘柄の新品にしただけで転びそうな見た目でした。



でも楽しそうに走っていたのでそれはそれで良いのか・・・・いやいや、倒したら元も子もないし・・・・

あくまで自己責任ですが、良ければ対策を考えてみても良いかもです。
このままだと大変なことになるような予感があります。




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そんな楽しい練習会でした！
一番軽いのが息子でしたが、全て２乗での走行でした。

午後のコースはスタート直後のパイロンをサイド侵入する必要は全くないのですが、あえて３連続で引いて３０°サイドターンの連続運用からの深いターン練習でタイム１秒捨てて試したり、サイド有りを無しでやってみたりと、実験的に色々やってみました。
本番さながらに気持ち作って２乗で全力走行したり、桶川前に出し切ってしまった感じｗｗ

本番の桶川も楽しく走れたらと思います！


良い練習と楽しい走行が出来て大満足でした！



次のレジスタンスジムカーナ練習会は４／１６（日）です！
桶川轟沈の人が泣きの走行をしに集まると思います！！ｗｗｗ

私の雑な運転を見たい人も遠慮無く参加してください。
包み隠さず「何の参考にもならない」のを見てくれれば分かると考えます。
もったいぶっているのではなく事実として雑だと判って貰えると思いますｗｗ


次回のレジスタンスジムカーナ練習会、４/１６もよろしくどうぞ！