MDiエンドウのブログ一覧

まずは群馬県にある「イタリアンレストラン・ベローナ」のスタッフの皆様に、手当して頂き感謝しますm(_ _)m



やっと休みと思い、お墓参りに行く途中、渋滞の遅延で先にご飯となりました。
以前一度寄ったベローナさんが美味しかったので、躊躇なくそちらでお昼ご飯。
食べ終わってさて行くかと店を出て、玄関ポーチを降りる瞬間に、愛用している登山靴の靴紐掛けフック部分に反対側の靴紐が引っ掛かり、現状よりも30センチ下のアスファルト駐車場路面に0.1ｔの巨体が足をロックされたまま


ダイブ！


デブダイブ！


両手の手のひら付け根、右の膝にダメージ。


幸いジーンズは切れていませんでしたが、中は血の海。
手のひらは石も残っている、結構凄惨な状況ｗ


自分の怪我も他人の怪我も、血も見慣れているので驚きはしませんが、痛いのはキツイ。

どうしたものかと思っていると、店舗のスタッフさんが飛び出してきてくれて外部の水場に案内してくれて流水で刺さった石を洗い流し、ケアリーグを。

膝のはどうしょうもないくらい大きい傷で流血が止まらないので、周りの石を消毒コットンで拭き上げた後にガーゼ当てて包帯でテープ止め。

適切な処置をしてくださったベローナさんには本当に感謝です！

ディナーの2000円コースは本当にお勧めなので是非お近くの方は行って見て下さいね！
パスタはトマト系が私の推しです！


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怪我から2日経ってますが、まだ鎮痛剤のまないと眠りにつきにくい感じ。
手のひらもなかなかに痛い。
けど最近の湿潤絆創膏は水を完全に止めてくれるので、シャワーに入れるのがありがたい！

燃料ホース交換は作業で右ひざに負担掛からないのでできましたが、仕事で低い所の工事は週明けに延期してもらいました。

膝つけません。










こういうフック形状ではなく、リングになっているのを次回からの購入要項にします。
歩き方の癖もあるのですが、このタイプのハイカットタイプ靴でないと足首ひねってしまうので、今後はこういった部分も注意して購入したいと思います(;^ω^)

アマゾンで取り寄せました、1ｍで850円くらい。

燃圧調整式のレギュレーターを使っているので、その交換の際にネジ式のホースバンドで止まってました。

先日のオフ会出発した直後のリタイヤで一旦はホース切り詰めて再取り付け対応でしたが、どうにも気持ち悪い。

しかも半端に純正レギュレーター（スルー状態）から一つ目のホースまで純正状態を利用していて、なんか怖い。

なので、スルーの純正レギュレーターからの圧力調整パイプを直に調整レギュレーターにデリバリーしてやりました。
転んだダメージで物理的に掌が痛いので、完全撤去は無理でした。


外したホースを見ると、内径6ミリ・外径12ミリなのですが、経年劣化で内径8ミリくらいになってましたｗ



で、ストレス掛けるとポロポロと・・・・



まあ「経年劣化のリフレッシュ」って事でｗ



ホースバンドをクリップ式のがセットになっている奴にしたので、今度は安心！

まあそれでも交換して15年くらいは経過しているので、丁度良いリフレッシュだったなと思ってます！

潔く外したのはゴミ箱へ直行でした。

勿体ない世代なので捨てるの忍びない人ですが、ここまでボロボロだと躊躇なくポイっとな(;^ω^)

５月１５日の日曜日、ジムカーナに初参加など如何でしょうか？

場所は神奈川県平塚市・四之宮１丁目７-1にある「平果地方卸売市場」の建屋内パドックで、走行は駐車場です。



雨が降っても雪が降っても、駐車待機中に人も車も濡れない、全車100％屋根下駐車です。
偉い人だけ屋根下取れるなんてゲスい事はありません、完全に屋根下だけです！

場所はこんな感じ


残念ながらのびのびスペースではありませんが、きちっと入れて４０台、屋外駐車はありませんので降ろした荷物の雨濡れは心配ありません！
まあレジャーシートくらいはあっても良いと思いますが雨対策は不要。


走るのは駐車場ですが、サイドターンもできる程度は広いです！
また、コースは

「サイドターン無しでも走りきれる設定」



です！
なので、「オートテストの練習」にも活用いただけます。
ジムカーナなのでバック（後進）はありませんが、ハンドル切るには最大限まで回せますので、自分の車が回れる最小旋回と速度と走行ラインをタイムからの逆算で走れるので、かなり良い練習になると思います！

もちろんJAF公認のジムカーナイベントへのステップアップを考えている人も、平塚レジスタンス練習会はサイドターンがふんだんにあるコース設定なので、サイドターンを初めて挑戦する人にも丁度良いと思います！

それは

「１日で１２本前後走れる」

というレジスタンス走行システムのおかげ！
効率よく全員が走れれば３０秒前後を１２本走れます！


更に

「一人Wエントリーも可能」（これは当日の状況により台数限定先着順・追加金必要）

です！
一日２４本・・・・毎回数台の枠が有って、すぐ埋まってしまいますが、徹底的に走り込みしたいとか、今使うタイヤの美味しい空気圧、前後の空気圧バランス、減衰調整などにも活用できます。

空気圧一つで筑波2000でも１秒違ってきます。
そのタイヤと使い方に合った空気圧はタイヤの製造ロットでも前後しますので、勝ちを狙う人には必須の走り込み作業！！

普通の参加で１２本、一人Wで２４回セットアップと変更を試せます！


普通の大きい会場でのジムカーナでは

「意図的に外した空気圧設定で走るなんて勿体なくて出来ない」


ですけどね、

一人Wエントリーして２４本あれば、


「３00hpl超えや180hpl以下も、普段使うより10hpl違う」

なんてのも試せる走行本数！

しかも速度低くても「エンジン全開で走行できる」実践向きのセットアップが可能です！


他にも走行ラインで変わる侵入とか、大回りしてもタイム変わらないラインとか、速度殺しても小回りがタイム的に速い旋回など、様々なパターンを試せる


「体感型走行技術練習会」


となってます！


まあ何せ金額が6000円+振込料なので、このご時世にこれだけ安く、これだけの走行本数が細かく走れるし、走行順番待ちにセット変更が容易にできる余裕も若干あるので、テーマ絞って自分のために使えます！


そうこうを失敗したとか、みんなに見られている・・・なんて気追う必要はありません、


「練習会」


ですから！
ここでやらかしても本番のイベントで失敗しなきゃいいんですｗ


そんなわけで、ベテランの反復練習から始まって、初心者や初めてのモータースポーツ体験にも適した走行ができます！

ＢＭＷやベンツやポルシェなどの高級車でも走りきれるので、車も高級なら走りも高級を目指しましょう！（以前普通に走ってました）

ＢＥＶの車も車である以上走れますが、バッテリー給電システムが青果市場に無いので、本当に気を付けて下さいねレッカー代は自己負担になりますので。


なお、「サイドターンのできるジムカーナ走行なので、ヘルメット・グローブ・長袖・長ズボン・運動靴は必要」です。
ヘルメットはバイク用の安いのでOKですが、耳がヘルメットの硬いシェルで守られているものが必要です。
指先が露出している指貫革グローブもダメですので、しっかり皮膚の露出が無い物を用意してくださいね！


東京から厚木インターまで高速。
246だけ使っても行ける距離です。

私も参加しますので、ご一緒できるなら是非どうぞ！
なお、お声がけなどは極力しませんので、関わりたくないなら無視して下されば挨拶すらしませんので、気負わず自由に走りに来てください！(#^^#)


残り枠は１２台/４０台中ですのでお急ぎください！



詳しくは

レジスタンスホームページ
https://rtr-motorsport.blogspot.com/

を色々見て頂いて、行けそうなら参加ご検討ください！

初めての人の準備について分かりやすく書いてあります
https://rtr-motorsport.blogspot.com/2021/12/blog-post.html



エントリーはこちらのページの下の方にある「お申込みフォーム」に記入後送信して、金額を振り込んで完了です。
https://rtr-motorsport.blogspot.com/2021/12/blog-post.html


５月１５日の走行コース　午前




午後のコース




３月２０日の私の走行動画



https://youtu.be/kZLga5_vmS8


伊達に２０年くらいジムカーナやってますので、これくらいはビートでも走りますが、最初からこんなに走れたわけではありませんよ。


YouTube移行前の映像が他の動画サーバーだったので消えてなくなってしまいましたが、こちらはJAF公認「湘南ジムカーナシリーズ」で単発優勝した時の映像が一番古い映像でした。



https://youtu.be/K6p7kjT1vVA


とりあえず一番脂がのっていた時で、この年に全日本ジムカーナに参加しました。
雨降っていたので勝てた所もありますね、今でも雨は嬉しいです！
ビートが軽NAの悪魔に化けますので(#^^#)

本日はお仕事！
午前に切り上げて、午後は北関東茶会に参上予定でした。

家を出て400m、燃料濃いめの2輪車を追従している未燃焼ガソリンのにおいが車内に充満。

「周囲に2輪車など居ない」

窓を開けてもにおいが消えない。


「はい確定、俺のマシン」



GWだよ、もうパーツ屋なんて休んじゃてるよ。


壊れた場所が最悪の時ははカミムラさんがGW前の営業が今日まで。
部品買いに行けばなんとかなるなと。


一人で作業しようと妻とS660は会場へ行くように指示したものの心配で付いて来てくれて帰宅。


ハードトップ開けて中を見ると冒頭の写真の通りホース部品が液体まみれ。


本来根元まで差し込んでホースバンドを止めるのですが、宙に浮いている。

車検から帰ってきた時は異常無かったので、劣化破損のタイミングが今日来た感じ。
ホース部品を適量切って、再接続とホースバンド締めて復旧しました。

オフ会参加行程でこう言うトラブルの洗い出しができたので、次回の平塚走行は問題でないと思います。
むしろ運が良かった！

今回漏ったホース部品は燃料リターンホースですが、燃圧調整機移設のため圧力が掛かる場所なので、今日たまたま限界超えたようでした。



ホース切って良いところ出して締めて、ハードトップ戻すところで雨が降り始め、オフ会のリタイアを決定。

いけなくて予定を狂わせてしまった家族には申し訳無いが、走行直前に見つかったわけでは無いところがラッキーでした！


今は疲れてふて寝w
( ^ω^ )