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ビートに新しく装備品足しました！


チラチラ書いてましたが、「自動車用消火器」というもの。



以前からファイヤーマスターというイギリス製のは積んでいたのですが、容量が足りず、完全に新しい装備の搭載となりました。


なお、「筑波サーキット・筑波ライセンス走行」には必要との事でそのためにです。
筑波サーキットにはライセンスが「ファミリー走行限定」というのと「筑波ライセンス」という２種類あって、今回私が取得したのは「筑波ライセンス（４輪）」なので、この消火器が走行基準に必要です。（レギュレーション）

他にはロールバーとかの装備も有りますが、付いているからOKｗ

人間側にヘルメットやレーシングスーツなどの装備品なのですが、こちらはFIA公認装備を一式全て持っているので問題ありません。
しかも認定年数もクリアしているので全く問題無し。（お高いｗ）

後は数日中に筑波サーキット側からライセンスが届くと思うので、それ待ってＯＫです(#^.^#)






今回買ったのはヤマトプロテック社の自動車用消火器。







一応消化器性能として内包薬剤の量が1.5キロ以上との事なので、1.8キロ内包で総重量3.5キロくらいのを搭載しました。



自動車用の消火器です！(#^^#)

Amazonの売り場、ここから買いました。

9000円弱、取り付けは自分でやりました。



なんか消耗品交換とか、位置移動とかでなく、完全に新しい装備をビートに追加したのって凄く久しぶりで、ウキウキです(#^^#)

まずはこちらをご覧ください！(#^^#)




当日会場入り口からの流れが映像に成ってます！

映像の流れで当日が進みますので、初めての人は２分ちょっとの映像なので一回見てください！

ベテランさんは・・・・・映像見て「うんうんその通り！」ってブログ拡散お願いしますｗ


映像の補足で、走行する順番にゼッケンは関係ありませんので、走行時間中に３本走行してもらえるように協力お願いいたします！
ゼッケンはタイムを計測したのを一覧にするための個人判別に使うだけなので走行順番は関係ありません。

走行が１２本基準ですが、やむ得ない事情などにより１１本に成ったり１３本走れたりが有ります。

当日の走行本数は当日のプログラム進行に寄るので、パイロンタッチしまくったり、ミスコースでやたらコースに留まったり、コース不明になってスロー走行したりすると、進行が遅くなって走行本数減る一因になりかねないので、ミスコースしても気にしない、コース不明になったらゴールラインに向かって移動してゴールしたら、素早くコースから立ち去るなど対策してください。

なお、マシンのメカニカルトラブルやパイロンを車体の下に挟み込んだりした場合はその場で赤旗出ますので走行停止して、以降はスタッフさんの指示に従ってください。
その場合は被害拡大を防ぐためにコース上に留まります。

緊急時は通常の対策とは違うパターンになりますので、そこは臨機応変に「安全に」対応して下さい。


初めて～2～3回参加される方、参加検討中の初めての人は、映像見て頂いて当日の流れなど把握して下さい！

本当に映像の通り進行しますので参考になると思います！


次回は３月30日（日曜日）午前7：00開場。
参加費は１人１台１枠（１２回スタート）で6500円
じゃんけん大会賞品で元を取ってくださいｗ

次回はイベントブッキング多発によりベテランさんが少ないため、年一回の「初心者回」設定となり普段より走りやすく設定されるようなので、初めての人はこの機会をご利用してもらうと良いと思います！

ハンドル一杯きって、１速だけとアクセル全開まで走れます！
練習会だから格好良く、速いタイムで走る必要ありません、自分が決めたテーマで走れるので、他の人を気にしなくて大丈夫です！

何なら車高調の減衰力を一段上、二段上、一段下、二段下、など、基準以外の減衰力の変化量を体験するのも良いと思います！

何せ１２本走れて、全て計測付きですから！


筑波2000で減衰力１段変えてラップ１秒変わるくらい減衰力って重要なので、合わせ込みの調整値と調整幅、感触の違いを知っておくのは重要なので、是非ご参加ください！

お誘いした以上、減衰力の使い方を私に聞いてくれれば、車の感触と減衰力の合わせ方くらいは情報提供しますので、遠慮なく聞いてください('ω')ノ



申し込み・お問い合わせは
レーシングチーム・レジスタンス公式HP
https://rtr-motorsport.blogspot.com/（＜リンクに成ってます）
にお願いいたします。

Ｘの方にも「＃レジスタンス」で検索掛かるので、そちらもチェックして下さい！
https://x.com/rtr_motorsport

ミラーカム、メッチャ良い！╰(*´︶`*)╯♡









良いのだが、サーキット走行で使うには幾分不具合が。

リアカメラレンズの画角が170°だと距離感が違い過ぎるのと、レンズ画角で画面に映る大きさが小さすぎて見落としたり実際にあって、


「レーシング後方確認は鏡が確実」


だけど170°の後方確認はあった方が良い。



「両方欲しい⭐︎」



って事でこうなった。



日中で倍の照度が有ればなお良いですが、太陽の角度でホワイトアウトする角度があるので、ミラーカムと鏡でWチェック体制に。

リアカメラレンズの画角は140°が丁度良いと思う。（╹◡╹）

実は４月から発行してもらうつもりだった「筑波ライセンス」なのですが、今日から発行に切り替えました！(;^ω^)









いえね、ちょっと訳ありで、差額分4,150円+振込料で3月から有効に前倒ししました。

一応筑波を走るのに「薬剤1.5ℓ以上の消火器を車載」という規約も有って、自動車用消火器はナウ取り寄せ中。
明日にも届く予定なのでクリアしてます。


あと、トゥデイ（二輪）のバッテリーもダメになって購入しました。
最初ホームセンター行ったのですが、9800円とか一昔前のリッターカー並みのバッテリー価格に尻尾巻いて逃げてきたｗｗ

トゥデイは仕事用なのと、長持ちするバッテリーでも3年目にはセルで始動できなくなるので、安いの細かく変える作戦に変更・・・のつもりで様子見。
どうなるかは様子見ながら考える。



えっと、筑波のライセンス発行日を変更した理由も書いて置きます。

3月中旬に「ドライバーオーディション」があって、年甲斐もなく応募しました。

応募要項に「テスト日に有効な筑波サーキットライセンス」ってのが有ったため。
私の年齢高いので落ちる可能性が高いですが、一度くらいこういうの出て見たくて申し込んじゃいました(;´Д｀)

若い人に負けない様に頑張ってきます！

けど、これで若い人が負けてしまうようではイカンとも思うので、私の運転を軽く蹴散らしてほしいとも思うし、若造には届かない領域で運転しているつもりなので、色々ハッキリすると思います。

高齢・自己流だけど通用するかどうか？

残念だけどお金無いからお金で負けたら白旗、だけど内容で負けていないように自分の持っている運転技量をすべて出して、結果に繋げたいと思ってます。


運転は楽しい！
運転中に苦しい状態でも楽しめるから上手くなる。

私はそう信じてます！

だから自動車で競争の時に、勝つだけに拘るより、運転の技術範囲を増やして、技術と技術のせめぎ合いでレースするのが本当の楽しさだと思って、練習会に一緒に参加してくれる仲間には知りうる運転技術を惜しみなく提供しております(#^^#)
（もちろん質問された場合に限りですけど）


それは仲間に自動車の運転を楽しんでもらうため、隠し事してませんｗ！

同時に！

その運転に耐えうるマシンであるか？も重要で、車がまともに稼働しないとかは論外だけど、部品だけ入れても速くは成り難い。
ちゃんとセットアップしてメンテナンスして初めてマシン側が整うわけで、その整ったマシンをちゃんとまともにコントロールできて初めて

「車の運転は楽しい」

と感じると思います。
そう感じるころには運転もまともに成っていると思います。
目線もほんのちょっとそちら側を見る、ハンドル握る手の平に力を入れただけでハンドル切らないのに車をコントロールできるようになると、少しのドライブでも格段に楽しさが膨らみます！

車という機械の塊を意のままにコントロールする楽しさ！


それを見つけるだけで、車の運転って本当に楽しくなります(#^^#)

次回平塚、３月３０日（日曜日）のコース図が発表されました！













NO1コースはフリーコース。
パイロンタッチは極力回避してもらう感じで、どこ走っても「ミスコース扱いにはなりません」ので、パイロン配置だけNO２コース準拠でNO2コースを楽しんでもらうような配置になりますが、その位置がこのコース図配置になりますので、その範囲でNO1は１か所２回通過、１台の走行合計時間40秒以下を目安に走行お願いいたします。