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昨日に続き、今日も朝から休日仕事でしたので・・・
ｶﾞﾏﾝできず夜間工事で装着しました＾＾；

助手席がﾅｲって・・なんてｽﾃｷなんでしょ～
このままにしときたい・・・。吊るされるでしょうけど（笑





今回のシートは、BRIDEのvios3 sportsです。
背面シェルがブラックFRPで背面・座面・腿部クッションが真っ黒という上位シートのお値打ち版。
この仕様に、大阪NANIWAYAさんのｵﾘｼﾞﾅﾙｺﾗﾎﾞで上位ｸﾞﾚｰﾄﾞのｸｯｼｮﾝに交換されてる少々お得なBNsportsです♪
デジカメ画像ではイメージと違う色にｗ　実際はこんなカラーです～。




シートレール（RECARO純正ｺﾞﾙﾌ4用）にサイドステーはBRIDE製の組み合わせです。
さすが純正、何もしなくてもｼｰﾄとｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰはﾊﾞｯﾁﾘ合ってます。



助手席をわざわざ外したのは、ｺｲﾂを剥ぎ取る為。
赤のﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞも気に入ってたのですが・・ﾛｰﾀﾞｳﾝﾎﾟｼﾞｼｮﾝによりﾍﾞｰｽが干渉→ｽﾑｰｽﾞなﾚｰﾙの動きの邪魔になりそうな感じでしたので。。苦労して貼ったのに・・思い切り剥がしちゃいました（笑
赤もいいけど・・やっぱりﾌﾞﾗｯｸな内装もいいなぁ～。

ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝは前後とも一番下にボルトON。
これにより・・・着地します（爆
30mmくらい更に車高ﾀﾝになった感じが。ﾅﾋﾞｼｰﾄのﾖﾒが・・・・巨大に見えます（猛爆

建築現場までの往復2時間ほどで感じたｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを少々。。
良い点
　・当然ですがガッチリサポートされる。175cm/68kgの私の体を包み込んでくれます。腰＆大腿部はか　　なりタイトな感じ。
　・路面を今まで以上に感じます。それでいて不快感（ｼﾘが痛いとか･･）はほとんど無し。
　・視線が下がる。これはネガと思われることもあるかも？しかし安定感が増した感じがします。
　・シフト操作がしやすくなった。ﾛｰﾀﾞｳﾝの影響と思います。
　・気になってた左ショルダー（シフト操作）ですが、ほとんど影響なし。BRIDEのｼｮﾙﾀﾞｰの位置と私の肩　　の位置がﾊﾞｯﾁﾘ合ってる感じ。ｼｮﾙﾀﾞｰｻﾎﾟｰﾄがあるのとないのでこんなに違いがあるとは・・・。
　・斜め後ろの視認性が思ったより悪くない。BRIDEのｼｮﾙﾀﾞｰの位置がそんなに高くない為かと。
　・シートの生地がキャンバスなので、ベロアよりも擦れにも強いかも？でも対策は必要でしょうね～。

ネガな点
　・乗り降り・・。がよく言われますが、こんなもん？って感じです。ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ決めたまま降りると・・
　　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに膝が当たります。前後にｽﾗｲﾄﾞさせるのが人により面倒かも？しれません。
　　降りる時は、程よい高さにｸﾙﾏのｻｲﾄﾞｼｪﾙがくるので・・右手をついてﾖｲｼｮって感じです。乗り込む時　　　は、奥側のｼｰﾄのｻｲﾄﾞに手を掛けてｶﾗﾀﾞを浮かせば・・スポっとｵｼﾘが入ります。
　　ｸｲｯｸﾘﾘｰｽが欲しい（F1爆）もしくは・・ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換か＾＾；
　・車間距離が狂う。これはすぐ慣れました。
　・見切り角が悪くなる。仕方ないですね～。（笑
　・ﾅﾋﾞの嫁が・・・巨大に見える（爆
　・できればもう少しだけｳｴｽﾄ回りがﾀｲﾄに・・。ｳﾚﾀﾝでも詰めたら良いでしょうか。


以上簡単なﾌｧｰｽﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝですが、導入した感じは◎ですっ！
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞがますます楽しくなるｱｲﾃﾑです～♪
もうひとっ走りしてきます～＾＾；


追伸
サイドステーとレールをボルト4箇所で留めるのですが・・
説明書のように上からボルトを差し込むより、下から入れた方が締め込み易いと思います。