AGUのブログ一覧

さっきまでPCの無線がご臨終してました（汗
エイデンに行きまた出費がぁ・・。ようやく回復した模様です＾＾；


土曜日は我らﾀｲｶﾞｰｽの聖地阪神甲子園球場へまいりました。
改修工事が行われた後、初の参拝です。
今回もｻﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾖﾒと一緒でした＾＾；

神戸まではおよそ200ｷﾛの道中。昼飯をどうしようかまだ決めてなかったので・・・ナビでグルメ検索した25ﾍﾟｰｼﾞ目の最初の店に入ろうと（笑）ちなみに25は新井さんの背番号です＾＾；


で・・出た店が上の六甲アイランドのとあるイタ飯屋さんでした。
ｶｳﾝﾀｰでなら喫煙も可という今時希少？なお店でした。

Pinkなﾎﾞﾙﾄ・・・
変態BORA乗りのｱﾉ方に捧げます♪（笑
六甲アイランドってｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙですね～。外人さんも沢山。計画整備都市という様相ですが、街の人口はどうなんでしょう？少し寂しい？


あまりにも天気が良く～六甲アイランドでしばしﾏｯﾀﾘ＾＾；
AGU号の撮影もしたいなぁと思い、川崎汽船のｺﾝﾋﾞﾅｰﾄ埠頭に行くも立ち入り禁止ｗ

神戸製鋼を超えたところで海に入り・・軽く1枚。
地元じゃないし・・ﾎﾟｲﾝﾄがｻｯﾊﾟﾘ解りませんでした＾＾；
一人だとねぇ・・・ｱﾁｺﾁ行けるんですがﾖﾒ付きだと中々そういう訳にもｗ



この後は海岸を西に走りﾒﾘｹﾝへ～
ちょうど2年ぶりの景色＾＾；関西ﾕｰﾛの時はきっとｽｺﾞいことになってたんでしょうね。
ここから先、突端はｵﾘｴﾝﾀﾙﾎﾃﾙになっていて一般車は入れない？ような・・入り口がガードされてたのですが・・・。


前回はホテルの1階を知らないﾌﾘして突破＾＾；
岸壁際まで出て撮影できたのですが～・・今回は残念。

この後の私の予定では・・・
六甲山ﾄﾞﾗｲﾌﾞｳｪｲをｷｬｰｷｬｰ言いながら西宮方面までﾗｳﾝﾄﾞするはずだったのですが・・・
『どうせ山道飛ばして走りたいだけでしょ!!絶対ﾔﾀﾞっ（怒）』
ということで却下。。。ﾍﾞﾀですが北野異人館に＾＾；


ん～、スタバも異人館じゃ様相が随分違います。
一番高台のうろこの家までつき合わされﾍﾄﾍﾄでした（笑
しかし高台からは港町～海まで見えてｷﾚｲだったなぁ～♪


車で西宮駅前まで戻り、市役所の駐車場に入れ（打ち止め1,000円）阪神電車に乗り換えいざ聖地へ～♪

改札はもう黄色黄色の集団で・・ﾀﾏﾘﾏｾﾝ（笑
球場入り口のﾀﾞｲｴｰでﾂﾏﾐ・弁当・ﾋﾞｱを買い込みいざ♪


今回も同じく1塁ｱﾙﾌﾟｽｽﾀﾝﾄﾞです＾＾；
もうこの光景は感無量かも（笑


試合のほうは快勝♪
六甲おろしを何回歌ったことか（笑
幸せな気持ちで帰宅しました♪

でもですね・・・
ｱﾙｺｰﾙ入ってた為に帰路はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｪﾝｼﾞしたのですが、ﾖﾒが・・
『なんだか発進が難しくなった気がするんだけど・・・。また何かしたでしょ！』
強化ﾌﾞｯｼｭがあっさり見破られました＾＾；

結果がどうあれﾀｲｶﾞｰｽ、最後まで全力で戦い抜いて欲しいです～！
あっ・・・西宮で40,000ｷﾛ突破しました。来週はオイル交換かなぁ～＾＾；

ご存知のように・・
GTIのダウンパイプはｳﾈｳﾈと曲がってますが～・・・。こんなものを発見。（お値打ち）

これって・・・触媒レスになっちゃう？
MK４ってダウンパイプのみ交換の場合は溶接だったような？違うかな＾＾；
触媒レスで中間に繋がっちゃうんですかねぇ・・・ｗｗｗ
メタルキャタライザーって高価ですよね（涙
妄想中断・・・ショッピングセンターのお供してきます＾＾；


タイガースの2010年シーズンは終了・・・・（涙
一応・・・土曜日・・甲子園には行きますがｗ

と言っても・・・大したことではありませんｗ

久々に純正VWマークを引っ張り出し、ｼｺｼｺと磨いてました。
ブラックエンブレムだったりカーボン柄だったりと旅をしましたが～、最後はやっぱり純正に戻るのか（笑
なんか一番ｼｯｸﾘくる気がしてます＾＾；






マークレスもクールでｶｯｺｲｲなぁ～と思うのですが～、VWﾌﾘｰｸなのでしっかり主張してあげます（笑





リアも～
青機からブラックでしたが・・久々に見るクロームも新鮮♪
あとエンブレムも変更予定です。シルバー＆ブラック系なので・・やっぱりブルーが入るとちょっと浮いてる感じがｗ
eBayのfreeshippigで頼んだんですが・・・airMailでもfreeだと時間掛かるんでしょうか（汗
ついでに別のｴﾝﾌﾞﾚﾑも追加したので6＄払ったのに、HongKongから14日って・・・。


そうそう・・・
昨日のHKSですが、ご指摘通りホースバンドでございましたｗ
朝一でSABに行き23～35φ用のﾊﾞﾝﾄﾞを買い、ブースト漏れﾁｪｯｸしながら調整弁で遊んでたんですよね・・・。ちょっとリターンホース外して『パシュ～んっ！』って言わせながら遊んだり。

で・・・・

バキュームホースのボルトをもう少し締めてやろうとしてたんです・・・。
ちょっとテンション掛けただけだと思ったんです・・・・。

ポキっ!!

アルミ削り出しっての忘れてた？嗚呼・・・・ｗ





おとといの姿からこんなになりましたｗｗ
部長ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。時間みて分解してみますｗ

やってくれました、能見君と桧山君♪
スミ１勝利はﾋﾔﾋﾔです（汗

昨日はちょっとワル酔いしてしまい・・・ちょっと反省ｗｗ
今日は酔いが覚め出した頃からボチボチとpuldocさんから頂いたBOVの取り付け作業をしておりました。


いきなり付いておりますが～＾＾；
リターン側のホースをどうしようかとｱﾚｺﾚ考えて・・25ﾐﾘのステンレスパイプをｶｯﾄしてみたりetc。
結局少々お疲れ気味のSAMCOを代用することに。手持ちのターボパイプクランプが底を着き・・明日買出しの予定ﾃﾞﾂ。




本体に付いてる調整ボルトですが～、どんどん緩める（左に回す）とアイドリングがやや不安定になります。
マフラー出口の音を聞きながら調整するも・・結局一番締めた状態（右に回す）が一番安定しております。しかし・・・おそらくこの状態だと、バルブストローク量が小さくなるので機能を果たさない。
アイドリング時のマフラー音がややバラつきが出るのは気にしなくてもいいものなのか思案中です。
一度大気開放してやると機能してるか確認できるかも＾＾；



リンリン☆ランランさん、大量のティッシュ送りますﾈ（笑
明日到着の予定です～♪

あちら読みはLicense Plateと呼ぶのでしょうか～。
今までベースがなくバンパーに直付けだったナンバープレートですが～
先日eBayを見てると・・

ん？MK4R32とMK5GTIのユーロプレートベースって同じ？みたいな感じで。
ベースって高いんですよね～。以前Dさんにリアを問い合わせしたら、確か12,000円って言われた記憶が（汗
そこで～・・・
MK５用の新品ナンバーベースが即決プライスで出品されてたので大丈夫かなぁ～と思いつつも落札＾＾；





こんなもんでしょうか。
同色はしないほうがｲｲ？
ナンバーをもう少し下に下げても良さそうなところですが・・・
先日の長野県鹿嶺高原のヒルクライムでは油温120℃突破に・・水温110℃突破。。
やはり少しでもクーリングの穴は確保したいところです～。

かんべんさんみたいに、ｶｯｺｲｲご当地ナンバーだったらユーロプレートも決まるのになぁ＾＾；