CR-Z　いいクルマです♪

CR-Zのコンパクトな外寸と短いホイールベースは、機敏な動作に打ってつけで街中すいすい走れます。加えて、ロック　トウ　ロック 2.48回転というクイックなステアリング、FF車では理想とされている前後比60：40の重量配分。余計なものは、もはや40kgのニッケル水素電池ぐらいです＾＾。
平時には、ECONに設定して走っています。結果、21km/Lのトータル燃費。まだ2回目の給油はしていません。このまま走り続ければ、800kmは航続可能なようです。

左の写真は、我が師匠ポール･フレール氏の「新・ハイスピード・ドライビング」です。
もともと、非文学系の私には、氏の書いた数式でもって理論展開するこの著書は打ってつけでした。
かといって、公道を誰よりも速く走るなんてことはしません。いや、しなくなった、が正解かも＾＾。
あたりまえですが、適切なブレーキポイントやエイペックスに向かうライン取りなど、実践的スポーツ走行に指針を与えてくれるものです。
意外かも知れませんが、じつはこれが省燃費運転でありながら、きびきび走ることに大きく寄与しているのです。
表紙は、お金持ちでクルマ好きだったら、一度は所有し乗ってみたいNSXのものです。
でも、人生に必要なのは、夢と努力と最小限のお金だと考える身にとって、もはやこの夢は夢のままで終わりそうです。
それにしても、蒸し暑いですね＾＾；