ちょっとスリリングなミッドナイトクルージング

夕方から仕事だった。会社まで行って社有車に乗り換え目的地へ行くか、家から愛車で直接行くか迷った。愛車の燃料が残り僅かだったからだ。目的地へは片道72km、往復144km の道のりだ。
熟慮の末、結局、愛車で行くことにした。燃料計の信憑性を確かめるにはもってこいのチャンスだからだ。
高速に乗ってすぐに案の定残油警告灯が点いた。E-CD6に乗っていたときは、一旦点灯してもクルマの傾きで消えたり点いたりしたものだが、現在の愛車は一旦点いたら給油するまで消えないのだ。
通いなれた道のりだ。カーナビを使うまでもない。燃費表示画面に切り替えて雨の中をひた走る。目的地到着時には燃料計の針はエンプティラインを1mm下回った。仕事を済ませ帰途に付く。家までの道のりはやはり72km＾＾。オレンジ色に光る残油警告灯がやけにまぶしいぜい。
航続可能距離が20kmを示す時、メータの針はエンプティラインの2mm下を示す。そして、到着ICで残り12km表示、針は下限で停止。
タンク容量は65L。仮に11km/Lの燃費だと総航続距離は715kmになる。燃費計の既走行距離と航続可能距離の合計は702km。行きつけのGSに着いたときには、まだ少し走れることは分かっていたものの、実験とは言え雨の中のガス欠はみっともない。
セルフ主体のGS、ちょうど店員が帰宅する準備をしていた。急いでプリペイドカードを購入、ハイオク満タン♪結果、給油量57.91L。タンク内には約7Lが残っていたことになる。まだ80kmほど走れた＾＾。
今度はもっとスリリングなドライブを楽しむことにする。恥はかくかもしれないけどあくまで限界に挑む実験なのだ＾＾。