zymol 初心者のブログ一覧

今を遡ること５年前、初めてのデジイチEOS２０Ｄと７０－３００mmDOズームでＦ-15の機動飛行を撮って、何枚かとあるサイトに投稿した。
当時はわからないことばかりで、批評に対して今から思えば初歩的な質問をしたところ、
「ググレ　カス　ロムレ半年」と、最大級の賛辞を頂いた。

いわゆるカメラ雑誌は、半分ほどが広告で、欲しい情報がほとんどない割にはいい紙使ってるせいか高価で重い。しかも、内容のほとんどは風景や人物、静物。
ヒコーキ専門の雑誌はあるものの、地上からヒコーキを見上げて撮った写真はほとんどなく、上空を並走する機内からの撮影ではまったく素人の参考にはならない。

前述の賛辞は、じつに役立った。作例を見るにつけ、ああ、そうなんだ。おー、確かにこれはすごい、などなど、カスは半年黙ってロムった。今もグレることなく、ヒコーキ撮影に没頭できるのは、紛れもなくあの時の最大級の賛辞のおかげ。
もし、あの時を境にまったくヒコーキから遠ざかっていたら、近くに好被写体が毎日のように飛んでいるのに、爆音をやかましく感じるだけだったろう。

外付けＨＤＤ、７TB分がもうじき満タンになる。

下の句・・・・ああ美しや日本の旗は。

犬も歩けば、政府専用機に当たりました♪

また、エアフォース２ですが。

次、誰が乗るんでしょうか？


本日の入り口↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/141103/car/650224/3257741/photo.aspx

Post Script：
機体番号：２０－１１０２　⇒　
　　１９９２年総務省から防衛省（庁）に移管・Ｂ－７４７・輸送機・１０２番機（特別輸送機の２番機）

今日は、予行やろうがやるまいが出撃休止。
快晴だけど、皮膚がんにならないために行かない。

前任者は、激務によるストレス発散のため、魚釣り（船釣）やりすぎて、皮膚がんにより死亡。
後任者は、胃がんにより胃全摘出したけど、転移にて死亡。
みんな、志（こころざし）半ば。やりたいこと、いっぱいあったろうに若死。

数十年間ひとの3倍仕事した。もういい、十分だと自分に言い聞かせ、引き止められたけど振り払って辞めた。

会社には、十二分貢献した。人間、引き際が大切。
それからは、自分のために生きることにした。だから、今は胸張って堂々のＮＥＥＴ。


Ｔｗｉｎ　Ｔａｋｅ　Ｏｆｆ


青鷺の編隊


ベタ順光の背中。機体番号２２－８８１０：１９９２年防衛省納入、F-15、戦闘機、10番目に製造


右旋回のモークモク

いやー、今日は堪能しました。

長いことVapor に親しんできましたが、スタビレイターからのVapor は今日はじめて見ました。

さあ、今日のフォトギャラ、どれから載っけりゃいいのか一晩悩みそうです。



追伸：よーく見ると、左翼下のミサイルからもVapor出ていますです＾＾。

カラスが8羽。

今日は、編隊飛行と機動飛行の予行がありました。

ほとんど晴れ間のない、モノクロームな第4日目でしたが。


カラスが4羽。


フォーメイション変えた残りの4羽。


カラスが5羽。


後姿の8羽。
あれ？1羽どこ行った？





詳しくは後ほどフォトギャラにて。