zymol 初心者のブログ一覧

正方形の枠の中に、プロフィールの写真を最大限に掲載するにはどうしたらいいか。
長方形では、せっかくの枠に無駄な余白が出る。だから写真はトリミングにより、縦横ともに同一にすれば、正方形となり広告としても有効である。
ちょっと見には分からないかもしれないが、現在、私のプロフィール写真は真四角なのだ（笑）

明日でABのオイル会員期限が切れる。タバコを買いに行ったついでに、行きつけのABに立ち寄ってみた。

「オイル会員の期限が明日で切れる。DMでは、本状を持参すれば無料で更新するとのこと。ただひとつの問題は、家人がそのDMを『整理』してしまったのだが何とかならんか？」
「DMを持参せねば、それはできませぬ」
マニュアルどおりにアルバイト嬢から回答が。
「・・・・・・・・」
融通と言う言葉がマニュアルにない限り、私の希望は断念せざるを得なかった。

一時は、年に4回も5回もオイル交換に行ったものだ。しかし、前出だが、ここを熟読するうちに年3回にまで交換回数を減らした。去年から今年にかけては2回だったが、来年は1回にしようと思っている。クルマのマニュアルにも、オイル交換インターバルは、1年または15,000Kmの早いほうと謳っている。
オイルはネット通販、交換はディーラでそれぞれ解決することにし、溜まったポイント481ポイントもABも一緒に放棄することにした。ABの意味は、「あばよ」だった。

帰ってから、オイル量を点検した。前回0.2L補充したあと、オイルスティックのU-Lのちょうど中間にあったオイルレベルが今日は約２mm上を示す。クランクシャフトとカムシャフトの停止角度により、オイルパンに落下する量が少しだけ異なる。誤差の範囲である。

「オイル量」は減っても増えてもいけないのだが、減るのは自然減耗量程度なら何ら問題はない。だが、見かけ上増えるのは重大事なのである。
スティック上でオイル量が「増え続ける」のは、たとえばガスケットが切れてウォータジャケットから冷却液がオイルラインに混入し、オイル量が見かけ上増えるのだ。オイルフィラーキャップの裏側に乳白液が付着するからすぐ分かる。ウィンドウウォッシャ液は絶対に混入しない。普通は＾＾。
これはすぐにでも修理しなければ大変なことになる。だから、オイル量の点検時には、冷却液の量もいっしょに点検しなければならないのだ。
いまや、冷却液は文字通りLONG LIFE COOLANTとなった。だが、SHORT LIFE ENGINEへとつながらないよう、最低、週に一度はボンネットを開けて点検しよう。

もっと晴れ間が出るかなと思ったら何のことはない、今日はほとんど初冬の灰色の空に覆われ、モチベーションと言う名の最も大切なものが萎えた。

今年も、残り43日となった。降雪期前までに、1回だけケルヒャーだけでもしたいものだ。
毎日毎日、鉛色の空に覆い尽くされる前に。