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忌まわしきサブプライムローンに端を発する原油価格高騰を誰にも止められない今、燃料代がかさみ漁船が出漁をやめる日が続く。
例年なら、水平線にいさり火が並び、新鮮な魚介類が食卓に並ぶ。しかし、今年は貴重な蛋白源をオイルマネーがかっさらって行ってから様子が一変した。

米や野菜は家人の実家から送ってくるものの、新鮮なお魚はいまや安くは手に入らない。
こうなったら自給自足しかなく、昨夜、作戦を練った。

私は船長としてかれこれ数十年のキャリアを有する身だが、体力の衰えからここ3年ほど漁に出ていない。この漁法、大変な運動量なのだ。船長には他にも仕事がある。エンジンとしての動力源、航海には抜群の方向感覚と操船技能、漁労長はとくに責任が重い。
これら全部を一人でやるからへこたれるのだ。メタボ対策に打ってつけなのだ。

まだ薄暗い早朝より船出して、餌のなくなる正午まで大波小波に揺られ、上からの直射日光と海面からの照り返しで紫外線に暴露されることは概ね釣果が帳消しにしてくれる。
だが、漁が終わり、砂に足を取られながら船と漁具を岸辺からクルマに運び込むのはめちゃくちゃ重労働なのだ。
船は、いわゆるゴムボート。インフラッタブル手漕ぎボートだ。漁具は、クーラーボックス、釣竿、餌箱、アンカー、ロープ、タックルケース、食料、飲料水、無線機、ライフジャケットその他。総重量は70kgになる。

また、愛車はこれらの運搬役務に向いていない。せっかくのザイモールドボディが砂や塩で汚れる。これまで借りていた家人のロゴは壊れ新しいFITがくる。
で、昨夜考えた。運搬用に中古の軽四トラックをなんとか安く調達できないものかと。あちこち探したが5万円以下のクルマはなかった＾＾。

漁船が出漁を見合わせている今が絶好のチャンスなのだが。