zymol 初心者のブログ一覧

前にも少し書いたが、私がザイモーリストになる前は、じつはオイルオタクだった。
知識は主にクルマ雑誌からだった。

純正オイルを使う以上にクルマの性能がオイルによって上がるなら・・・・・との思いは、入手可能なオイルを片っ端から試してみることに直結した。
カストロール、BP、HKS・・・・そして、雑誌「NAVI」にはこう書かれていた。
－Be Upの10w-60を入れたらBMW318iのエンジン音が変わった－と。
Be Upは、非ニュートン系オイルで、動くものに絡みつく性質を持つ。たとえば、ビーカーの中にBe Upを入れ、金属の棒をその中で回転させるとBe Upが棒に絡み付いて上のほうにせり上がってゆくのだ。なんかよさそうに思えた。
さっそく、馬鹿高いBe Upの10W-60をE-CD6に入れ、VTECを効かせてみる。
が、音なんかちっとも変わらず、エンジン性能が向上したわけでもない。
小さく書かれた説明書きには、「ポルシェには使わないでください」と。
その理由を調べるまでもなく、「普通のニュートン系」オイルに早速交換。
自動後退での下抜き作業は、従業員がこれまで経験したことのない長時間を要した。つまり、「飴」がなかなか下に落ちてこないのに似ている。
それでも、従業員はなかなかの粘り腰で、1時間も私のクルマに付き合ってくれた＾＾。

「油を売る」という言葉がある。
これも、油商人が客に量り売りで油を売るわけだが、粘っこくってなかなか所定の分量が下まで落ちてこず、あまりの暇さにお客と世間話に花を咲かせるほかなかったという話だ。
現代では、売れない営業マンの悲しい習性に似るから複雑な思いだ。

実は、オイルは今も昔も大きな儲けをもたらす商品。
原油の100％を産油国からの輸入に頼る日本、たしかに相場は変動するものだが、このところの円高で小売価格が値下がりして当然なのに一向に下がらない。油商人は、昔も今もウハウハなのだ。