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またも意外な障壁が小松基地のF-15を待ち受けています。
それは「９０日ルール」。

空自の規定では、所属機が何らかの理由によって９０日間
１回も飛ばないと、その後１機当たり約２週間に渡る「特別点検整備」を受けないと再び飛べないというルールがあって、議会など地元の合意が遅れるとさらに飛行禁止が続くことになるそうです。

１機あたり延べ４０人日ほどの「特別整備点検」稼働が所属機４０機に及ぶから大変です。
事故のあった10/7から起算すると１月始めにアウトとなります。年末始休暇のど真ん中！

パイロットは百里で飛行資格を確保出来ても、今度はヒコーキが資格を失う怖れが出てきたわけです。下手すると、「白山ショット」どころの話ではなくなるかもしれません。否、防衛上の大問題です。

しかし安全のためとはいえ、これでは「自衛隊」ではなく「自縄隊」ですな。

地元、北國新聞は毎日のように事細かに事情を知らせてくれます。今のところ、致命的な地元の反発があるとは報じていませんが。


真珠湾攻撃記念日に記す。