zymol 初心者のブログ一覧

去年１２月２５日に次履くタイヤを検討し始め、以来、CR-Z標準装備の変則サイズPOTENZA 195/55R 16 87Vそのままで、各社の省燃費タイヤをくまなくネット上で検索。一応の目標は、AA-b以上。

ダンロップから2008年3月に発売された、ENASAVE97がAA-bなので近くのタイヤ屋に価格を問い合わせたところ、どうやら新合成ゴム開発費を少ないサイズラインアップでカバーしてるような価格。
燃費性能がいくらよくても、雨の日の下り坂やマンホール蓋の上でズルッて行くのいやだから、この際価格には目をつぶろうとしたんだけど。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
このENASAVE97、ウェットブレーキ性能がbなのに同社cグレードのタイヤよりウェットブレーキ性能が劣るようなカタログ表示もあったので、信用ならず候補から外す。


しかしまあ、どれもこれも帯に短しタスキに長しで、REGNO　GR-XTにまで検索範囲が及んだものの、さすがにハイブリッドスポーツにREGNOはないだろうということで、もちょっとスポーティ寄りのタイヤがないか検索。
そもそも省燃費タイヤの何が嫌かといえば、そのラウンドショルダー形状。タイヤの幅表示より２０％程なで肩ではコーナが危ない。もう少し怒り肩で剛性が高ければなー。

安全のためとはいえ、ルーピーのお小遣い増やすの嫌だなーと思いつつ徘徊しまくった末、ブリヂストンに戻ってみる。
そしたら、今日付で発表されたECOPIA PZ-XがAA-cだけど目に止まった。発売は２月からで、現在、外は猛吹雪なんだけど、どっち道もう少し経てば春が来るわけだし、決断は早いほうがいいから、前に問い合わせたタイヤ屋へ見積もり依頼のメール送っといたんだが、返事いつ来るかなー？('∀`)