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６月１７日日曜日、父の日のはずが誰からも何の音沙汰がないので、ひとりCR-Zにうちまたがり、日帰りで高速道路を５０７kmほど走ってきた。目的地は京都八幡。
今まで、CR-Zを高速道路で鞭打ったことはなく、ひたすら下道だけを３万キロほど走っただけで、CRUISE CONTROLなんて使ったことはなかった。

前・前前・前前前車アコードでは、クルコンのやつ設定車速を何がなんでも守ろうとして、上り坂ではレヴカウンタが跳ね上がり、結果、燃費は跳ね落ちた。思えばじつに律儀なやつだった。

しかしCR-Zでは燃費重視のためか、一向に必死になる様子はなく、上り坂で車速が落ちてきたら、「ほな、そろそろ行こか」程度に、ゆっくりとした加速に入る。しかも設定速度を時々無視し、「大体でええやろ」。で結果、燃費は２３km／Ｌだった。オートエアコン入れて、ECONモードだったせいかも。


それよりも何よりも、久しぶりの高速道路。気づいたのは、ほかのクルマの速度が１０年前とはうって変わって、制限速度以上を出して走るバカグルマの少ないことだ。
１００km／ｈの場所では８０～９０ｋｍ／ｈ、８０km／ｈでは大体８０km／hで流れてた。みんなが、「省燃費運転のすすめ」を読んだとは思えず、やはり景気が悪く収入も減り、環境にも配慮した結果だろうと勝手に思いながらひた走ってきた。

もうひとつ気づいたのは、プリウスだらけだということ。こちとらを追い抜いてゆくバカグルマのじつに８割がプリウスだった。プリウスがバカなのではない。運転手にバカが多いのだ。

CR-Zの秀逸なシートのおかげで、腰痛ひとつ起きなかったことも報告しておく。