zymol 初心者のブログ一覧

何日間雷が続いたろうか。ここ北陸は冬の前触れに雷が鳴る。ブリ起こしという。ほかの地と異なって電位が逆転する。
もう１１月も終わる。新聞紙にはスタッドレスタイヤの広告がすさまじい。

雪道の怖さは、舵も制動も効かなくなることだ。交差点が近づくとブレーキを踏みたがる。正しい踏み方ならいい。だがバカは信号直前になってブレーキを踏む。カーブしてるっていうのに新しく買ったスタッドレスの広告を過信する。前輪は確かに切った方向を向く。だがクルマは慣性の法則どおり直進する。奇跡は望めない。
田んぼに転がるくらいならまだマシだ。人を危めてどうする。ローンも残ってるだろうに。

現役時代、深夜の地吹雪の帰途で何台田んぼにダイブしてただろうか。理科の時間、寝てただろ。これを因果応報という。緑ナンバのくせに。


さて、雪国ではそろそろ足元の準備だ。
片足に５ｋｇの靴履いて走るのと、２００ｇの運動靴履いて１０ｋｇの荷物を担いで走るのとでは、どっちが息切れる？当然足元は軽いほうが楽だよね。

写真は、数年前に撮った「春支度」の写真。アコード時代のやつ。夏タイヤを鍛造ホイールに履かせてた。無限ブランドの軽いやつ。RAYSのOEMで１本５ｋｇ。
今はこれをスタッドレスに使ってる。なぜか。スタッドレスタイヤのほうが重いからだ。CR-Zの純正１６インチは軽量だというから信じてた。確かにテッチンホイールよりは幾分軽い。７．６ｋｇだ。びっくりするほど軽くはない。
夏タイヤがスタッドレスより２．６ｋｇ軽ければ、クルマの挙動に大きな差はない。そりゃー雪道・アイスバーンは滑るけど、最初から滑るもんだと思えば運転は慎重になるし、できるだけクルマを軽くしてやれば制動距離は縮み寿命は延びる。

雪国は雪国であるが故のコストが種々かさむ。一律８％や１０％への増税は不公平だ。