zymol 初心者のブログ一覧

なのである。と言いたいところだが、そうでもないこともあると今夜は言いたい。

今年、95歳になった私が言いたいことは山ほどあって、何から話せばいいか分からないほどだ。

「苦労は買ってでもしろ」とは、先人達からの言い伝えだ。
だがしかし、かつての先人たちの習いどおり、そんな言葉を発しても何の効果もないことを最近つくづく思う。時代が悪いといえばそうなのかも知れない。だが、ちと違うと思う。

とまれ、バイク事故ごときで、10年にひとり出るかでないかの逸材をあしざまに扱うごとき愚行は、断じて私が許さん！断じて！！

これからは、一雨ごとに寒くなる。
今週の最高気温16℃。でも晴れるわけではない。

雨は、やがてミゾレとなりアラレから雪に変わる。

雪国の習いは、早寝早起きである。
道路が渋滞する。道は除雪されていても、職場の駐車場に入れないクルマが渋滞を引き起こすからだ。

クルマは、駆動輪が確実にトラクションを得ているならば、ほぼどんな悪路でも走破できる。
しかし、時折馬鹿が出現する。大迷惑の根源だ。

クルマの最低地上高は何のためにカタログに？
腹がつっかえない高さを表示してあるのだ。とくに降雪期には役に立つ。

ところがこんな地方都市にも馬鹿がいる。かっこよさだけで車高を沈め、腹がつっかえてこの冬を過ごせない雪国の馬鹿が遅刻常習となる積雪期。

わずか10mm車高を落としただけで、走破できない雪道のあることを知らない最高学府を出た馬鹿がいる。遅刻常習犯ゆえに大迷惑なのだ。

正方形の枠の中に、プロフィールの写真を最大限に掲載するにはどうしたらいいか。
長方形では、せっかくの枠に無駄な余白が出る。だから写真はトリミングにより、縦横ともに同一にすれば、正方形となり広告としても有効である。
ちょっと見には分からないかもしれないが、現在、私のプロフィール写真は真四角なのだ（笑）

明日でABのオイル会員期限が切れる。タバコを買いに行ったついでに、行きつけのABに立ち寄ってみた。

「オイル会員の期限が明日で切れる。DMでは、本状を持参すれば無料で更新するとのこと。ただひとつの問題は、家人がそのDMを『整理』してしまったのだが何とかならんか？」
「DMを持参せねば、それはできませぬ」
マニュアルどおりにアルバイト嬢から回答が。
「・・・・・・・・」
融通と言う言葉がマニュアルにない限り、私の希望は断念せざるを得なかった。

一時は、年に4回も5回もオイル交換に行ったものだ。しかし、前出だが、ここを熟読するうちに年3回にまで交換回数を減らした。去年から今年にかけては2回だったが、来年は1回にしようと思っている。クルマのマニュアルにも、オイル交換インターバルは、1年または15,000Kmの早いほうと謳っている。
オイルはネット通販、交換はディーラでそれぞれ解決することにし、溜まったポイント481ポイントもABも一緒に放棄することにした。ABの意味は、「あばよ」だった。

帰ってから、オイル量を点検した。前回0.2L補充したあと、オイルスティックのU-Lのちょうど中間にあったオイルレベルが今日は約２mm上を示す。クランクシャフトとカムシャフトの停止角度により、オイルパンに落下する量が少しだけ異なる。誤差の範囲である。

「オイル量」は減っても増えてもいけないのだが、減るのは自然減耗量程度なら何ら問題はない。だが、見かけ上増えるのは重大事なのである。
スティック上でオイル量が「増え続ける」のは、たとえばガスケットが切れてウォータジャケットから冷却液がオイルラインに混入し、オイル量が見かけ上増えるのだ。オイルフィラーキャップの裏側に乳白液が付着するからすぐ分かる。ウィンドウウォッシャ液は絶対に混入しない。普通は＾＾。
これはすぐにでも修理しなければ大変なことになる。だから、オイル量の点検時には、冷却液の量もいっしょに点検しなければならないのだ。
いまや、冷却液は文字通りLONG LIFE COOLANTとなった。だが、SHORT LIFE ENGINEへとつながらないよう、最低、週に一度はボンネットを開けて点検しよう。

もっと晴れ間が出るかなと思ったら何のことはない、今日はほとんど初冬の灰色の空に覆われ、モチベーションと言う名の最も大切なものが萎えた。

今年も、残り43日となった。降雪期前までに、1回だけケルヒャーだけでもしたいものだ。
毎日毎日、鉛色の空に覆い尽くされる前に。