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愛車の大きなスラントの付いたウィンドウとダッシュボードやリアクオータパネルが接する箇所のガラス磨きは、テナガザルの手を借りたいくらいに面倒なものだと言うようなことを、F15戦闘機の写真を使って昨夜お話しました。

この箇所は簡単に手が届かず、それでも無理やり行おうとするとウィンドウに頭をぶつけます。痛くはないけどガラスが汚れます。これでは何をやっているのか分かりません。

プラスチック製の物差しにクロスを巻きつけてやったこともあります。クロスの端を指で押さえるか紐で縛るわけですが、物差しはやわで剛性感に欠け必要な力がかからないうえ、やっているうちにどうしてもクロスが抜けてしまい疲労感だけが募ります。

そこで今日は耳かきの親分のようなものを買ってきました。２６２円でした。
そう、靴べらです。靴べらが家にないわけではありません。あえて神聖な愛車のグッズとして新品を奢ったのです＾＾。

靴べらの長所は、物差しに比べ断面が湾曲しており剛性感が高いこと。またテーパ状に先が広がっていることによりしっかり紐で縛っておけばクロスが動いたり脱落しません。それに、いざとなったらよそ行きの新しい靴を履くときにも使えることです。

クロスは、洗車用に毛足の長いやつから肌理の細かいやつまで沢山の種類を「商売できるほど」所有しており、いくらでもガラス磨きに最適なものを選べます。
写真は、最も毛足の長いやつを巻いてみたものです。ふっくらしていますが、力を加えればクロス本来の厚みになり狭い箇所へも容易に届きます。また、ふっくらした余分な箇所はダッシュボードに積もった埃を自動的に吸い取ってくれ一石二鳥です。

とりあえず、このプロトタイプを実際に使ってみたところ　★★★★でした。★が１個足りないのは、これをこのまま自衛隊に売り込むには短かすぎるからなのです＾＾。


ホイール磨きにはじまった私の春支度は、馬鹿馬鹿しくもしかし着々と進んでいくのでした（笑）

F15の着陸態勢中のコクピットです。パイロットは決まって上半身を前のめりにします。
これは、機首を上げていることに加え、元々「ダッシュボード」が高く前方視界が狭くなるためと思われます。

今夜のテーマは、このきついスラントの付いた風防の内側をいかにしてきれいにするかということです。

空気抵抗を減らすためのきついスラントはわがアコードも同じで、ガラスの内側を磨くとき大変苦労します。腕の短いせいもありますが、クロスがなかなか奥まで届きません。プラスチック製の物差しなんかを利用しても所詮は仮のもの。うまく３次曲面のガラスにぴったりとは沿ってくれません。

永年カー用品店を探してきましたが、専用のグッズは今のところ見当たらず室内清掃作業で最も苦労するところです。
F15の場合には、取り付けボルトを外せば難なく風防は外せるから問題ないと思うのですが、クルマのウィンドウは外すわけにも行かず（笑）

なんかいい方法を実践している方がおられたら聞いてみたいものです。

昨日に引き続き、今日は春支度～ボディの段～です。
ホイールアーチの大きさを表現してみたわけではありません＾＾。（それにしても開き過ぎ。チェーンなんて誰も使わないって）

やはり春です。支那大陸からは重金属や微生物・煤煙の微細粉を含んだ黄砂が植物の種や花粉を伴って愛車に降り注ぎ、昨日まで愛車のボディはドロドロでした。

『洗車が趣味』を標榜する身にとっては、この2日間の晴れ間はザイモーリングの貴重なチャンスです。これを見逃せば、深い後悔にさいなまれるに違いないのです。

洗車にはじまるザイモーリング、この数時間に及ぶ作業中には雑念が次から次へとまるで黄砂のように降ってきます。虚心坦懐には程遠く、しばらくは修行を要するようです。

現役中には、アンチキショーどうやって復讐してやろうかあの気難しいお客様への最高の対応はどうしたらいいのだろうか。うーむ悩む。
今は、コンパウンドどこにしまったかなー。。。。。。と、突然兼六園のお姉さんから聞いた鳥の名前を思い出したり。
明らかに今は健全な雑念に変化しているのです。

そして、このクルマの板金面積の広さに比べ、若いときに愛したワンダーシビック25iのガラス面積の広さ（板金面積の狭さ）に懐かしささえ覚えるのでした。
それにしても好きで選んだとは言え、無彩淡色のクルマはワクシングの苦労が報われない色だなーとつくづく思うのです。

久しぶりのザイモーリングは冬眠明けにはいい運動ではあるものの、使う筋肉が上半身、とくに上腕部に偏り、ラジオ体操の計算されつくした全身運動とは程遠いと思ううちついに力尽き、エンジンを花粉症から守るためのエアクリーナ交換とエンジンルーム清掃はまたの日としたのでした。