zymol 初心者のブログ一覧

すでに愛車はアコからCR-Zに移り、マイ・ブログのメンバーズシートを入れ替えなくちゃと思ってるんだけど、こうも毎日雨降りでは思うように行動できず、カメラもストレスを溜め込んでいるようです。

アッツ桜に替えて、CR-Zの写真をと思っているのですが、それにふさわしい撮影場所を寝る前に色々と思い浮かべています。しかし、なかなか妙案が浮かびません。
それもそのはず、眠る前にふと浮かんだ妙案も起きるとすっかり忘れてしまうからです＾＾。

夢もそうです。しっかり覚えているはずなのに、どういうわけか、文字通り夢か幻のごとく消え去ってしまいます。枕の下にメモ用紙はさんで寝ますかね。

遅くなりました。口蹄疫について、農水委員会での江藤拓議員の激しい質疑模様です。







そして、つい最近・・・・・・

今日も雨。
晴れなら近くの郵便局へは歩いて行った。
今日に限ってCR-Zに乗って行った。駐車場には、どこにでもあるコンクリート製の「輪留め」ブロック。
先週までなら輪留めに前後どちらのタイヤでも当てて停めれた。

CR-Zの「最低地上高」は三面図では150mm。


ここまで読んで、「ははーん、もうやっちゃったんだ」と喜んでいる人もいないとはいえないのだが。


そんな人には悪いが、前から突っ込んで入れようとしたとき、ふと三面図が頭をよぎった。フロント・オーバーハングが結構長いのだ。駐車場は、道路から登りの雨勾配。
これは注意を要すると思い、寸止めで停めたつもり。
降りて見ると、フロントバンパーのチンスポイラーの鼻先と「輪留め」ブロックとの間隔５ｃｍぴったしで停止。


三面図が常に頭をよぎるとは限らず、今度からは後ろ向きに停めることに決めた。


折々に報告しようと思うが、このクルマに限らず、ほとんどのメーカは雪国のことを考えていない。
降雪時にワイパーを動かすと、自動的にバルクヘッド上端部（ワイパー下端）に雪を押し付け、扇型開口部はどんどんその角度を狭め、一定距離を走ったら道路脇に停めて雪かきを要する。

これは最初から分かっていた。が、このところの温暖化で２階から出入りすることもなくなったゆえ、まあいいかと妥協したんだが、本当にこの妥協が妥当かどうかは１２月頃に判明する予定。

5/21 16：01、すべての説明を受け終わり受け渡しの直前、ディーラの営業マン氏が「zymolさん、すごいですよ」と。
何がすごいのか聞くと、「オドメータが１ｋｍを指してるんですよ。いままでの納車でこんな距離は初めてです」などと脅かすものだから、せっかく写真機持参で乗り込んだんだし、
と１枚だけ撮影。

その瞬間はまだ自分のクルマとなった、という実感が湧かなかったもので、運転席を汚しちゃ悪いと思って外から身をよじってオドメータを撮影。あとでデータを見ると、シャッタースピード1/8秒、f4。
これじゃあぶれるわな＾＾。
でも、このぶれまくりの失敗写真、サイズを800pxlにしないところが、政界の誰かとは違うところだと言い訳してみる雨の夜。（字余り）

今日は雨。晴れたら最初の日曜日だしひとっ走りしてくるんだが、この機会に昨日一日熟読した取説どおりに色んな電気仕掛けが機能するか試してみた。

アコ以降、最も進化したのが純正のHDD式カーナビ。
まるで簡易型PCじゃないか♪

最初のアクションは、お気に入りCDのサウンドコンテナへの録音。CD音源を聴きながら同時録音できることは画期的（アコ比）。
ただ、お気に入りの所有CD３００枚全部入れるとおよそ180GBになるんだけど、大丈夫かなー？
（たぶん、大丈夫じゃないと思う。うーん、USB端子使うか）

などと考えていたら、突然、女性の声で「昨日の燃費は19.8km/Lでした」と！
びっくりするじゃあないか。

アコのDVD式カーナビは、取説1回読めば大概のことは出来たし、何よりもびっくりさせられることはなかったなー。
あとは、プレミアムクラブからの再入会済みの連絡がきたら、カーナビを通信手段として使い倒す。


雨降りの日の露天駐車だから、当然ボディとガラス製屋根が雨に濡れている。
ここからは私の「専門分野」♪　　　どこまで努力が報われるか・・・・。うーむ。