zymol 初心者のブログ一覧

巨大な入道雲からちょっと視線をずらせば、大空のほとんどを秋の雲が占めるようになりました。
そんな秋空を、思いがけないヒコーキが飛んでゆくとまるで子供のように狂喜乱舞するのです。年甲斐もなく＾＾。
写真は、今日思いがけず現れた百里基地所属のF-4EJ改です。胴体下になにやら吊り下げています。
敵が攻めて来ない太平洋側なんかにおらず、こっちのほうへ合流すればいいものをと思いますが、まあ色々と文句をたれる方がいて実現しないんでしょうね。

小松、15時34分気温35℃。
キジバトのつがいがフェンスにとまる。
にわか仕立ての知識によれば、手前がメスで奥がオス。

「おい、国会審議中に寝るなよ」
「そう言われても、毎日暑くて睡眠不足が続くもんでねえ」
「そうだよなあ、総理大臣辞めてから、あんまりすることないもんな」
「ええ、あれから軽井沢の別荘を舞台に２度ほど何かやっただけ。人気は欲しいんだけどさあ、もともと信念なんてないし、居てもいなくてもおんなじ。ああ眠い」
「じゃあ、寝ていな。ずっとな」

今夜は地区の盆踊り大会。
肖像権の制約からFront Viewを示すことが出来ない＾＾。
被写体は、去年のうちに見つけておいた「究極の艶」夏バージョン。もちろん、他人（ひと）の妻。

前方にも踊りの輪が続くんだけど、ストロボ光が届かない。いや届かなくていいのだ。そんなもん＾＾。

処暑を過ぎてなお暑い日が続きます。
わがCR-Zも、エアコンなしではとても乗れません。
夏の燃費で有利な北海道のCR-Zも例外なくエアコンが必須のようで、敵失（オウンゴールみたいなもの）により、今日現在の月間平均燃費は23.5km/Lで6位に位置しています。
このランクを得るということは、実は並々ならぬ努力と汗の結果なのです＾＾；
エアコン動作による馬力損は、燃費換算で約10%、それでもECONモードでは、信号待ちで勝手にアイドリング・ストップ、ファンからの「そよ風」だけとなります。ですから、車内にはハンカチ数枚と花火大会でもらってきた団扇は欠かせません。
そうやって、ECONモードときどきSPORTモードで快調に走り続け、はや3ヶ月3,000kmを越えました。

これまでに、小ブログでしつこくご忠告しているにもかかわらず、信号が青になるや一目散に200mほど先の赤信号に向かって突進する軽四の何と多いことでしょう＾＾。次の信号で追いついても、その次の信号で並んでも一向に不合理な「暴走」を繰り返すのをお止めになりません。
しかも、停止中にエアコンの音のうるさいことったらありゃしません。これだけ言っても一向に改めようとしない理由は、きっと親御さんかだんなさんが大金持ちなのでしょう。あるいは、庭に原油の井戸でもあるのでしょう。いいご身分ですね＾＾。

一時はホンダディーラを訪れる客と営業マンを騒がせ、鈴鹿工場作業従事者の限度一杯の超過勤務により難局を切り抜けたはずのCR-Z、やはりミニバンブームの残滓には勝てなかったと見え、街角ではとんと見かけません。
そんなマイナー・カーゆえの弊害にも時折出くわします。
ナンバーこそ3ナンバーですが、全長と全高が小さいため、「見慣れない軽四」とみなされ、わき道から一旦停止もそこそこに、ちょろちょろと人の車の直前に躍り出てくるふとどきなクルマがあとを絶ちません。もしこれが大型ダンプだったら、決してこのような行為はしないでしょう。

そういう方々は、私個人の出自はもとより、乗り継いできたクルマの合計台数と使っているワックスの値段を聞いても、まったく関心を示さない方々だろうと思うのです。

その昔、「クルマに乗ったら人が変わる」という恐ろしい性格の方もいましたが、さすがにそんな人は激減しただろうと思います。しかし、「クルマに乗ったら性格が分かる」人のほうは、現政府の無策により、残念ながら増加の一途をたどっているように見えてなりません。

室内でエアコンかけて内職するよりは、このクソ暑い外（日陰なし）で全国から参集の精鋭たちの姿を、汗かきながら撮ってるほうが、なんとなく健康的に思えたもんで午後から出かけてきました。


ホントに久しぶりのブログ更新です。