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増税前、満タンに　県内ガソリンスタンド　最後の週末、駆け込みで車列


　消費増税前の最後の週末となった２９日、石川県内ではガソリンの駆け込み需要が本格化した。ガソリンは消費税率に加え、地球温暖化対策税としての石油石炭税も上乗せされる「ダブル増税」とあって、給油待ちの車列ができるガソリンスタンドもあった。クリーニング店や家電量販店も多くの客で混み合った。

　金沢市入江２丁目のキグナス入江ＳＳでは、５～１０分待ちの状態が続き、午前中の給油量は通常の週末より５割増えた。「どれくらい値上がりするのか」との問い合わせも相次いだという。タイヤ交換は予約で埋まり、３０日以降の受け付けとなっている。

　県石油商業組合によると、２７日時点でセルフを除いた店頭価格は１５３～１６５円で、１日以降は４～６円程度上がる見通し。増税前の駆け込みのピークは２９～３１日とみており、客足は例年の同時期より２割ほど増加すると予想している。元売り業者は今週末、タンクローリーをフル稼働させて需要の増加に対応している。

　金沢市押野２丁目のドクタードライブマンサーナ押野店では、給油量が例年より３割ほど多くなった。３０日はアルバイトも含め全員が出勤する。同店へ給油に来た会社員高田和宏さん（５２）＝同市４丁目＝は「タイヤ交換もメンテナンスも給油も行った。どうせ必要なら３月中に全部しようと思った」と話した。

　一方、野々市市の１００満ボルト金沢本店も混雑した。好天の影響で客の出足は予想よりも鈍かったが、「いつもの土曜より忙しい」（坂下和司店長）状態で店員が客の応対に追われた。客単価は例年と比べて３～４割上昇している。今年は住宅着工増加もあって、高価格帯のエアコンや冷蔵庫、洗濯機などが売れている。


最終更新:3月29日(土)15時27分

北國新聞社

トイレットペーパー買いだめする主婦もいれば平時なら買わないものまで買ってしまう方もいて、オイルショック時の様子が思い出される。

かくいう私も、月末には満タン法による実燃費／月をはじくため必ず給油する。だが今年３月の月末は様相が若干異なる。人に遅れをとっては実燃費計算に誤差が生じるのだ。
給油はいつがいいか。土砂降りの今日がいいのか明日がいいのか。明日に伸ばしたせいで、どこへ行っても地下タンク空のGSしかないとなるとちと困る。タンクローリー台数もドライバーもこんな状況を考慮していないだろうし。

ま、結局、篠突く雨を切り裂いてZF２は今日無事満タンにしたのでした。
溢れんばかりに入れても、やがて２回目には増税負担が避けられないというのに、ちとミーハーではあったと思う。

いやいや、先の大戦のきっかけとなったのも、周り中して日本をガス欠させようとしたことにあることを思えば、ミーハーなどと軽はずみなことはいっておれない。ガソリン一滴血の一滴なのだ。

次は、TPPという難敵、日米FTAが待ち構えているのだ。

16インチ７J＋４２　５H１１４．３のBBSホイールをクルマより先に購入したものの、ZF２の納車前でそれのタイヤがないことと雪のためZF1に試験装着できず、一冬悩んだツラウチ／ツライチ／ハミタイ判定。
合不合法の基準を示した法的根拠・保安基準第18条付随告知第14条です。

プリウスがOKだからCR-ZもOKだろうなどということは通用しないので、事前に販売店でマッチング確認するか、店頭になく取り寄せの場合には事前に計算し、ブレーキやサスペンションに干渉しないか、フェンダーからはみ出さないかを十分確認する必要があります。通販購入ならなおさらです。

実際には、ホイールがきっちりと規格内寸法であっても、装着するタイヤはそれがゴムの塊で内部には鋼鉄の部材が補強用に入っていることから、タイヤの実寸法はカタログ寸法とは大きく異なります。しかも同じ銘柄・呼びサイズのタイヤであっても、あくまで設計値であって個々に完成寸法が違うところが注意点なのです。
皆さん、ホイールにばかり気を取られがちですが、実際に走行するのは、ホイールとタイヤの組み合わせなのです。土台となるクルマの個体寸法公差もあります。左右で違う場合も。

１インチは２５．４ｍｍです。この世界では単位がヤードポンド法とメートル法が混在しており、気を付けないととんでもない結果となりかねません。

しかし、車種ごとに参考となる資料がウエブ上にあったので、私も参考にはしました。ですが前述のとおり設計値が単なる参考値である以上、これも信用に値するかどうかは不明です。一応下記にCR-Z用のリンクを貼っておきます。

http://spectank.jp/whl/003100217.html

http://cars-japan.net/wheel/n003100216.html

あくまで自己責任で。

Post Script：
違法な状態でも車検にさえ通れば、と普段履きから合法ホイール＋タイヤに換えて受検・合格。
やれやれ、とすぐさまかっこいい違法の普段履きに履き替える場合、今度は路上で警察官が待っています。切符と反則金が伴うので、これをやるには相当の度胸と財力が必要となりますし、販売者は使用済みのタイヤ・ホイールなんか返品に応じません。装着前に判明しても難しいでしょう。これを、泣きっ面に蜂といいます。

月間最高燃費


月間平均燃費


まあまあでしょ？　ZF2。


4月1日、消費税８％に炭素税。３月31日はGSに長蛇の列が並び、地下タンクが早晩カラッケツの予感。

できれば、明日早々満タンにしておくことをお勧めしたい。

待ちに待った洗車日和がついにやって来ました。
以前の写真は、薄汚れたZF2 号であり、天候も曇り日だったので真の姿とはいえません。こっちのほうが真実の姿です。

ヒコーキ撮りに行ってお会いした方々は、あれ変だぞZF1とお思いだったでしょうが、実はそんな時に限って「もうそろそろ洗車しなくっちゃ」といったタイミングだったのです。すべてそうなのですから不思議ですねえ。

で、洗車日和って何？という疑問がわいてくると思いますが、今日みたいに晴れ気温２０℃湿度６０％無風、モチベーション９５％の日を指すのです。
実はこの写真の馬、まだ洗車を完了していません。ベーキング中なのです。zymol wax の特徴は、施工直後ではなく施工後２４時間を経た時にその真価を発揮するのです。よって、晴れの日が２日続かないと本当のzymoling は施工不可能なんですね。施工前には昆虫類がボディ上で羽根を休めていたんですが、施工1日目分完了後にはどうあがいても滑り落ちるんです。学習能力のあるやつなら、きっと明日からは近づきもしないでしょう＾＾。

ま、これで６５％は自分の馬になりました。明日は「愛車紹介」用の写真を撮りに行きます。気の利いたロケーションが思い浮かばず、あるいはZF1号と同じ場所になるかもしれません。
その後、４月の第一日曜日に某県まで出かけ、究極のホイール＋タイヤバランスを取って来ます。次に、ディーラーへカード会社が購入残金を支払えば、これでめでたく１００％自分の馬となります。EOS７DMarkⅡ発表時期未定で本当に助かりました。



ツラウチ度２ｍｍ左です。


ツラウチ度２ｍｍ右です。

保安基準を完璧に満たしています。


追加

先日購入した下げ振り
http://www.monotaro.com/g/00359843/
754円の一番安いやつです。本当は胴部分がもっと細いやつ欲しかったんだけど、ないもんは仕方がないっす。BBS７Jホイールも16インチでインセット４８ｍｍ以上のやつ欲しかったんだよね。

何もばかばかしいツライチを希望したわけではない。足回りを軽くしたかっただけだ。
クルマに適合するBBSの１６インチにはこれしかなかったのだ。インセット４２ｍｍ。
１７インチ化ならジャストフィットするホイールはある。だが１７インチ化すると付いてきたタイヤが無駄になるうえ、いくら軽量だといっても１７インチタイヤは重く、慣性モーメントが大きくなるため、加減速時に俊敏さを欠くし燃費も悪化する。

ハブセンター鉛直線を基準に、前方３０°と後方５０°の扇型範囲において、タイヤはフェンダーの内側にあることが保安基準で定められている。
５０円玉式下げ振りは、風の影響をもろに受け、なかなか静止しない。しかし風の影響を差し引いても、このフェンダークリアランスは一度も０以下になったことはない。最低でも２ｍｍはある＾＾。正確を期すため、瞬時に静止する下げ振りを注文した。測定値を示す正確な証拠写真も撮ろう。

ただツライチで困るのは、１０ｃｍ車体が沈み込んだ時、キャンバー変化量を考慮してもタイヤがインナーフェンダーに激突することだ。ま、穏やかに過ごすしかない。雪国で車高を落とすことは無謀でもある。



車検に通るか通らないかという姑息な一点でこのことを考えるべきではない。あくまで通常の走行時に歩行者に対して危険かどうかなのだ。新車なのに、いきなり不法改造車の汚名を着せられ切符を切られたんでは、せっかく無事故無違反で過ごした１０年目のゴールドカードを逃すには忍び難い。