NDロードスターは970kgで130ps？

軽さでＮＢよりも軽く、
パワーでは勝る

どんだけすごいんですか、ＮD
(￣▽￣;)

しかもこれだけ期待値のハードルを上げていますから、どれだけのレジェンドになってくれるのだか・・・！？

あとは色のラインナップ発表待ちですかね！？

おぉ！しれっとスペック掲載されてましたか！

その気になるスペックは、970kgで130psですか。早く乗ってみたいですね♪

なんかあっさりと記載されていて・・・一応公式サイト掲載なので、それなりのソースではないかと！

ちなみにリンク先のPDFには、歴代車が併走していたりして燃えますよ！！

うへぇ・・・|'∀';|

NAクラスの車体に
NB以上のエンジンですか|'д';|

これRHTモデルが2Lらしいですが
そうなると結構デチューンしないと
やばそうですね（汗

NCと同レベルのパワーで、
車重がRHTで約1000kgとしても
PWRが6割るんですけど|'ω';|

うちのNCが200PS近く出てますが
先日の雪でちょっと振り回されました（汗
LSD入って無かったら泣いてたかもorz

クルマは軽くするのに物凄くコストがかかると聞いていますが（内装取っ払うとか、安全基準を無視するとかは置いておいて・・・）、技術革新があったとはいえ、やはり馬力増加よりも軽さの方がインパクト大きいですよね！なんてったってエアコン込みでしょうから、そうなるとNAより軽い！？

ちなみに私、エイトに乗っていた時に降雪時に駐車場からケツ振って出られなくって、二度とFRでは雪道を走らないと誓っているのでした・・・が！

最近お友達がスタットレスでツーリングしているのを見て考えが変わってきているという・・・！

楽しみです‼

コメントありがとうございます！楽しみですよね！
でも、ロードスターは危険なクルマで、一度所有した後に、他のクルマに浮気しても、また欲しくなってしまいます。
気をつけてご判断ください！！

2Lターボグレードで86超えて欲しいです。

噂の２リッターモデルは160psという話なので、NA（自然吸気）エンジンでも86をカモれるかもしれませんよ〜！

970kgで130psで1500cc・・・魅力的ですなぁ。
買えませんけれど（汗）。
でも舞浜で初めて見たときに「このクルマなら買って良いかも」と、久しぶりに思ったクルマであったのも事実でした（笑）。

色と値段とグレード、早く発表しませんかねぇ・・。

アクセラの諸元を見ますと、1.5リッターと2リッターの重量比は40キロ・・・ってことは、２リッターモデルはそれなりにお早いクルマになりそうですよね・・・160psって話ですし。本当かな〜！？

私も実は舞浜で、このクルマは将来乗るだろうな〜と一目見て思いました！それがいつかは分かりませんけれど・・・

色あたりは、２月のイベントあたりで教えてもらえるかな〜！？

はじめまして！チョコと申します。
最新設計のフレーム構成に970kg 130psとは素晴らしいですね！

エリーゼのクラブレーサーというモデルで900kgの136psですから、それを考えるといい走りが期待できますね。

何より、ロードスターの重量物のレイアウトはミドシップのエリーゼより、効率良く無理のない配置のようで好感もてます！

横置き系のエンジン搭載するミドシップがベストバランスとはとても言い難いです（笑）

こちらこそ、コメントありがとうございます！
どうもアバルトのチューンにも耐えられるような余裕のある設計だそうでして「スカイアクティブ・シャシー」というマツダ技術の粋だそうです！

スポーツカーの思想には各社色々あると思うのですが、マツダの場合はFR、50対50、軽量化だけはかなりコダワルそうで、まさにその集大成がこの子になりそうです！

はてさて、ここまでデビュー前にハードルが上がっちゃって・・・大変です！！