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2018年01月13日

NBロードスター　グレード内訳（NB4）

NBロードスターを振り返るシリーズ。今回は第二世代NB型ロードスター2003年のマイナーチェンジモデル、NB4型（＆NB7）の内訳をご紹介です。ソースは某EPC2のデータ解析になります。

モデル末期とはいえターボやクーペといった派生グレードが追加されたNB4型。これは1989年のNAロードスター誕生から15年以上、クルマを熟成させていたからこそ出来たチャレンジとされています。

ただ、2002年時点（NB3の頃）より3代目NC型ロードスターの開発はスタートしているので、ロードスター自体の方向性を探るテストマーケティングの意味合いもある…なんてこともいわれていますが、後付け理由だと思われます。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/12/27/nb4-result/

【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

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Posted at 2018/01/13 11:11:21

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トミザワ 2018年1月13日 16:06 今でもNBクーペは大好きな1台です。新車で発売されていた当時も、そして現在もNBが手元にある恵まれた環境なのに、クーペ欲しい度は今の方が高いかもしれません。NBに帰ってくる時はNB6のクーペにしようと本気で考えていましたし、そのつもりで少しながら貯金をしていました。NBを再開する前に一度だけ、奈良県でNB6クーペの中古車を見つけたことがありました。銀の5速、修復歴アリでしたがすぐに売れてしまいました。希少な25台の中の1台だったのですね。	コメントへの返答 2018年1月15日 7:54 クーペのテンロクって、本当に最後の小排気量・国産FRなんですよね…当時からプレミア付きそうだって言われていましたが、結果的にそうなりまして… ただM2ほど絶望的ではなく、定期的にタマは出るので本当に考えられているのならば、コストは別にしてクルマ的に美味しいタイミングは今なような気がします。それにしてもこの数字データ出しも良し悪しで、見る人が見たら手放さなくなっちゃうんですよね…
KARAMELL KUNGEN 2018年1月14日 13:19 どもです。そんなに少ないのか！NBクーペ。　って驚きです。通勤カーに買って、スニーカー的スポーツカーとして乗り倒そうと思ってましたが、、、稀少ですね。	コメントへの返答 2018年1月15日 7:58 どうもです！それでもあえて、さらりと日常使いをしていると超カッコいいんですけどね〜マイナーすぎて触れる人は少ないですが、実はNBで唯一（といっていいくらい）のプレミアがついているグレードなんです… ただ、屋根がついたことによるセッティング変更をしていないのが玉に傷。（超見た目モデルです）
マサ㌧ 2018年1月16日 22:55 初めまして、いつも楽しく拝見させてもらってます私のシルバーNB6クーペ偶然最寄りのディーラーで見つけて買ったのですが、そんなに数が少なかったんですねそして↑のコメントでトミザワさんが見つけたクーペがまさに私の買ったクーペでビックリしてます	コメントへの返答 2018年1月17日 12:32 コメントありがとうございます！クルマの縁って凄いですね！希少グレードだからこそ起こり得る事件かも知れませんね。母数が限られている存在ですから、是非ともいじり倒して頂ければと存じます！
ブラックR31 2018年1月20日 11:44 初めまして、貴重な情報をありがとうございます。タイプAの黄色を新車で購入して現在も乗っています。昭和生まれのスカイラインを大切にしようとセカンドカーとして購入しました。タイプAは４月までの限定販売でしたが、最後まで売れ残っていたものを８月末に購入できたのは幸運でした。	コメントへの返答 2018年1月22日 18:32 こちらこそ、コメントありがとうございます！時代背景を踏まえると、あの時代に新車でタイプAを決断できたことが本当に凄いと思います！スポーツカーには伝説とか逸話がつくと、より愛でたくなるもの。ぜひ愛車を大切に乗ってあげてください！
梅鉢製作所 2018年12月19日 23:31 はじめまして最後期（H7ロービーム）のNR-Aに乗っています。新車で購入して14年乗っていますが、公道上で同じ色のNBに出会ったのが2回しか無い理由がわかりました。大変興味深い貴重な情報をありがとうございます。	コメントへの返答 2018年12月20日 17:49 コメントありがとうございます！何色なのかは存じ上げませんが、NB4（最後期）のNR-Aとなれば、かなり希少だと思われます… イベント等で全色のNBが集まることは、もはや不可能かも知れませんね…

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KARAMELL KUNGEN 2018年1月14日 13:19 どもです。そんなに少ないのか！NBクーペ。　って驚きです。通勤カーに買って、スニーカー的スポーツカーとして乗り倒そうと思ってましたが、、、稀少ですね。	コメントへの返答 2018年1月15日 7:58 どうもです！それでもあえて、さらりと日常使いをしていると超カッコいいんですけどね〜マイナーすぎて触れる人は少ないですが、実はNBで唯一（といっていいくらい）のプレミアがついているグレードなんです… ただ、屋根がついたことによるセッティング変更をしていないのが玉に傷。（超見た目モデルです）
マサ㌧ 2018年1月16日 22:55 初めまして、いつも楽しく拝見させてもらってます私のシルバーNB6クーペ偶然最寄りのディーラーで見つけて買ったのですが、そんなに数が少なかったんですねそして↑のコメントでトミザワさんが見つけたクーペがまさに私の買ったクーペでビックリしてます	コメントへの返答 2018年1月17日 12:32 コメントありがとうございます！クルマの縁って凄いですね！希少グレードだからこそ起こり得る事件かも知れませんね。母数が限られている存在ですから、是非ともいじり倒して頂ければと存じます！
ブラックR31 2018年1月20日 11:44 初めまして、貴重な情報をありがとうございます。タイプAの黄色を新車で購入して現在も乗っています。昭和生まれのスカイラインを大切にしようとセカンドカーとして購入しました。タイプAは４月までの限定販売でしたが、最後まで売れ残っていたものを８月末に購入できたのは幸運でした。	コメントへの返答 2018年1月22日 18:32 こちらこそ、コメントありがとうございます！時代背景を踏まえると、あの時代に新車でタイプAを決断できたことが本当に凄いと思います！スポーツカーには伝説とか逸話がつくと、より愛でたくなるもの。ぜひ愛車を大切に乗ってあげてください！
梅鉢製作所 2018年12月19日 23:31 はじめまして最後期（H7ロービーム）のNR-Aに乗っています。新車で購入して14年乗っていますが、公道上で同じ色のNBに出会ったのが2回しか無い理由がわかりました。大変興味深い貴重な情報をありがとうございます。	コメントへの返答 2018年12月20日 17:49 コメントありがとうございます！何色なのかは存じ上げませんが、NB4（最後期）のNR-Aとなれば、かなり希少だと思われます… イベント等で全色のNBが集まることは、もはや不可能かも知れませんね…

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