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NBロードスターを振り返るシリーズ。今回は賛否両論だった「ヘッドライト・デザイン」の話です。

誰が言い出したのかわからないけど、故事から伝わる諺（ことわざ）に「目は口ほどに物を言う」というものがあります。これは「心の内面は目に現れる」という意味を指しますし、日本語には目元の印象でキャラクターを表す「目力（めぢから）」なんて表現もあります。

日本の顔文字（(^^)　( ﾟДﾟ)　(*_*)）なんて極端な例で、目元を記号化して感情を代弁します。余談ですが、海外の顔文字は「：）」や「；（」と左倒しで表記を行い（※嬉しい／悲しい）、カッコ（口元）で感情を記します。これはサングラス文化がある欧米ならではの表現だそうです。

そして、「目元」でキャラクターを表現するのはクルマでも同じです。全体のフォルムで機能を魅せるのもありますが、デザインのアクセントとして前照灯、つまりヘッドライトが重要な役目になります。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/08/headlight_1/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

日曜早朝、気温は約4度と肌寒い中、久々に東京日和ツーリングに参加してきました。

このツーリングの素敵なところは、テレビや雑誌で見るような場所を走れること。今回は2019Verの新コースということで、マッタリ・ドキドキしながら東京の街並みを堪能させて頂きました。

実は6時スタートに遅刻したのですが、待機して貰えたのでチームに合流出来ました。ホント、すいませんでした。

この時期のゲートブリッジは、まだ日の出前。寒い中皆のロードスターは当然オープントップ、幌全開です。

私だけハードトップでぬくぬくして申し訳ない…と思っていちど窓を全開にしたのですが、ヒーター上げても寒いので結局閉めてしまったのは秘密です。

ゲートブリッジをUターンして足元を走るコースへ。少しづつ陽が射してきました。幻想的な光景だったのですが、写真が上手く撮れなくて悔しい。皆を超望遠で激写するのも楽しいだろうな…

お台場方面から海を挟んで都内のビル群が一望できるのは、今時でいうとフォトジェニックなポイント。そこでUターンを行い、チームの列とすれ違うのもニクいコースレイアウトですね。

また、信号待ちでは新幹線や上野新宿ラインが走っていたり

国道スタート地点の日本橋や丸の内（東京駅）、銀座を抜けたり国会議事堂が見えたりと、プチ観光気分が味わえます。

でも、一番好きなのは狭いビル群を右折した時に、そびえたつ東京タワーがバーンと見えるところ。ここを走るたびに、ミーハーですが感動するのです。

そんな訳で、しっとりと楽しませて頂きました。主催のロディさん、ご参加された皆様、お疲れ様でした！

30周年を迎えるロードスターの歴史において、唯一公式でクローズドモデル…つまり屋根が開かないモデル、NB7型（※NB4派生）「ロードスター・クーペ」。

年々価格高騰しているのは気づいていましたが、いつの間にか（NB唯一といってもいい）プレミアムモデルになりそうです。

発売当時はマツダ内でもRX-8とキャラクター・価格ともに競合した先で、工場火災にともなう出荷中止といった、レアモデルになる伝説（下地）が用意されていたようなものですが…

因みに発売当時の車両本体価格は下記の通り。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/05/coupe-price/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

先日の入庫拒否騒動から愛車の怪しい部分をアップデートをしております。

今回は「５MT」シフトパターン表示。交換したシフトノブのパターンが経年劣化の補修で埋まっていたので、その対策です。（※そもそも6MTのモノだし…）

ちなみに、昔の某「エンスーまんが」では手描きのパターンを貼り付けてユーザー車検を通す描写がありましたが、今は手描き自体が車検NGになる可能性が高いとの事。（※ホーンボタンのマークも同様です）

では、どう配置するのが正しいのか…ちょっと調べてみました。


以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/12/09/shiftpattern/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/