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不要不急の外出・・・と、国民一丸で自粛活動をしていた頃、折角なのでロードスターのメンテナンスをやろうと、ちょこちょこモノタロウで備品を買っておりました。

その際にチャレンジしようと思っていたのが「アーシング」です。

その効果の是非はあるようですが、もともと乗っていたRX-8MSVにも施行されていたことや、「プラス効果ではなくマイナスを普通に戻す」という友人のアドバイスもあり、個人的にはプラシーボでも信用している派なんです。

なお、より細かい電子制御をおこなっている近代車はリスクがあるかもしれませんが、NBロードスターなんて20年前のクルマですからね・・・


メジャーを持って、エンジンルームでのクリアランスを計算しながら、ケーブルを自作していきます。


1番のネックはエンジンルームから車内にケーブルを引く方法でしたが、試行錯誤してなんとかなりました。これだけで1時間以上悩んだ・・・


なお「アーシングやってます」感をなるべく出さないために、ケーブル類は地味な黒にしています。本当はケーブルの束をタワーバーの下にくぐらせたかったのですが、熱リスクを避けるために、上に通しました。

細かい話は、こちらで解説しています。とりあえず、梅雨の合間の晴天にて、めっちゃ日焼けしました・・・

ロードスターにアーシングを行う
https://mx-5nb.com/2020/07/23/car-earthing/

効果？プラシーボで全然いいです！