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先週末は肌寒くもいい天気でしたね！

後日ブログに書こうと思いますが、先日腎臓結石（尿道結石）が発症しまして（もともとあったのが落ちてきた）苦しんでいたのですが、ひと段落して何とか生き延びました。健康って素晴らしい！皆さん、水を飲みましょうね！

折角なので、この冬晴れ（秋晴れ）を楽しもうと、おは玉会場までロードスターをオープンにして向かいました。


ところで、累計で20年以上ロードスターに乗っていて初めて気づいたんですけれど、オープン時は窓を下げたほうがキャビンが温かいことに気づきました。半端に窓を上げると気流が発生するのでしょうか！？

ちなみにこのネタ、旧Twitterで呟いたら「その通り（NA/NB）」「そんな訳ない（ND）」と、いろいろなロードスター乗りの皆様が試しているみたいです。正しく検証をしてみたいなぁ。


今回会場に持参したのがホビーハイザック。会場に来ていた男の子が興味深そうにしていたので、持ってっていいよ！とプレゼントしました。彼もこれをきっかけにプラモデルを作るようになったら嬉しいなぁ。（友人氏のデルタプラスをもっと欲しがっていたのは秘密です。ビルダーが席を外していて、勝手にあげるわけにもいかず・・・）


さて、この季節は紅葉もいい感じになりますが、なかなか楓には会えないんですよね。なので、近所のお気に入りポイントで銀杏と写真を撮りました。あえて幌を閉じて35周年記念車っぽくしております。


日をまたいで月曜日。所用で休暇を取りましたので、ひと段落した後にハードトップ（DHT）を取り付けました。一人脱着、何歳までできるだろ・・・ヨロっとしたら大変なことになりますからね。


近所を試走したら、今回はガタピシならず一発で位置決めが出来ました。これはもう、自画自賛です！

今回は、そんな週末を過ごしました。

11月3日は「特異日」とされ、かなりの高確率で「晴れる日」であると毎年ドヤ顔で周りに語っているのですが、今年は台風が来たのでダメかな・・・と思ったら。

めっちゃ晴れました！しかも日中は長袖だとしんどいくらい！

折角なのでオープンで走ろうかと思ったのですが、助手席で次女がドラクエをずっとやっていて、水を差すのが申し訳ないので窓全開走行で我慢しました。


でも、折角の秋空ですから散歩にでも行こうと、いろいろ散策を行いました。土日にもウォーキングしないと運動不足が加速しますので、ここ数か月は意識して歩くようにしているんですね。


それにしても今年は寒暖差が極端なので、気を抜くと体調を崩しそうです。秋をジャンプして冬になりそうな気配で、季節観もアップデートしないと老害扱いされそうです。


そういえば、任天堂のアラーモをお迎えしました。大人げなく私が使用していますが、寝起きをエンターテインメントにするアイディアは脱帽ものです。

朝から「ゼルダ（その他任天堂IP）」の演出で目覚ましを手伝ってくれるのですが、なんか「楽しそうな一日」を迎えることができるので、QOL爆上がりです。

ポップすぎるデザインが落ち着くと、売り上げにブーストがかかるだろうなぁ！（今でも転売ヤバいけど！）


そんな何気ない週末でした。

数か月前から温めていたのですが・・・某アーカイブサイトの「MR-S」特集を読んでくれた方から「うちのSW20に乗ってみませんか？」と連絡を頂いていました。

SW型（2代目）MR2といったら90年代スポーツカーを代表する1台！そんな機会はまたとないと思い、もろもろ準備をしていました。

そして連休に落ち合い初日はツーリング、なか日は自由使用、最終日は「答え合わせ」のミーティングをおこなう・・・なんてことを行いました。


ちなみに今回お借りしたMR2は4型の自然吸気仕様。

最終型のVVT-i（可変バルブタイミング）ではありませんが、初めて体験するヤマハエンジン（3S-G）のレスポンスは良好だし、クルマ自体ももちろん楽しいし、噂なんて当てにならないなぁと実感しています。

なお、走行距離は2万キロ台！！新車といってもおかしくないオリジナルコンディションでした！


せっかくなのでいろいろ連れまわして「おは玉」にいったり、埼玉の某峠を試したりしてきました。


それにしても・・・レアカラーであることから目立つのもあるのでしょうが、とにかく出先のいろいろなところで「なつかしー！」「きれいだね！」「のってたよ！」「パカパカやってー（リトラ）」と、声掛けられるクルマでした。みんなMR2が好きなんですね・・・


実物を確認したかった、ボンネットフード奥（スペアタイヤ下）のバッテリーはもちろん・・・


ぶっといセンタートンネルになんでドリンクホルダーが無いのかなと思っていたら、なんと中央にフューエルタンクがあるんですね・・・！重量物を低く、中央に、の執念が凄い！よくこんなクルマをトヨタが許したもんだ・・・！


もちろん、セクレタリーカーのキャラも残さなきゃならなかったせいなのか、あるいみ「緩い顔」も持っているのですが、それは上辺だけ。

かの初代ボクスターがミッドシップの参考にした成瀬チューンという話通り、なかなかどうして乗りがいのあるクルマでした。それでも当時は非力と揶揄されたそうですが、ロードスター乗りからしたらM2（1001／1028）の乗り味に近しい「部活感」がめっちゃ濃かったです。


こんな機会をいただけたオーナーさんには感謝しきれないし、細かいレポートはアーカイブサイトでガチンコに書く予定ですが・・・あのサイトが届いて欲しい人に見てもらえていたのも嬉しかったです（このブログを読んでくれた方もですよー）。そんな楽しい3連休でした！

私が今の場所へ引っ越して来る前、次女が生まれる前から揉めてまくって、それでもしぶとく工事を続けて・・・と、国道122号線の「蓮田岩槻バイパス」がやっと完成しました。

東北道の下を両側2車線で走る道が、いきなり片側交互通行・かつ年中渋滞の「魔の交差点」「謎のシケイン」が解消されるのです。

実は、目と鼻の先の道路なので通勤時に毎朝（歩きながら）下をくぐっているのですが、2017年（7年前）から本格的に工事が始まり、少しづつ完成を眺めていた身としては、感慨深いものがあります。


地元の渋滞緩和および、久々の大型国道バイパスの開通という事もあって、28日（土）には記念イベントが開かれました。出店や議員さんなども集まって、それなりに盛況でした。（娘は記念演奏をする吹奏楽部のクラスメイトを応援に行きました）


また、出来たばかりの国道を歩く機会なんて中々ないので、てくてくと端まで歩いてみました。クルマでもそれなりの距離ですが、歩くと本当に大変・・・


土台に橋梁がかけられた日のプレートとか、運転中に目にすることは少ないですからね・・・


そして昨日（30日）の23時、ついに運用開始になりました。折角なのでクルマで向かうとプチ渋滞。ゲートを除去して白線を新たに引いて運用スタート。一番槍を放ったのはライダーの方だったようです。

ちなみに防音設備を優先したためエスケープゾーンは少なく、めっちゃかっ飛ばせそうですが・・・新しい道ですからしばらくは監視されるでしょう。


それにしても、これでやっとあのアホな渋滞が緩和されるのはありがたいですね！そんな地元の出来事でした。

先週末の第二日曜日は「おはよう埼玉ミーティング（おは玉）」ということで、いつものように農林公園へ向かいました。

夜は過ごしやすい気候になってきたのでハードトップを外そうかと思ったら一転、まだまだクッソ暑い日が続くようです。残暑なんて甘いもんじゃないですね・・・

なお、前週はずっと雨模様だったのでロードスターを出せなくて（ボディカバーを外せなかった）、バッテリーが上がっていたら困ると心配していたのですが、一発始動で安心しました。


道中、休憩するコンビニにて「NBのサイトの人ですか？」って以前話しかけられてからお会いするご夫婦がいらっしゃるのですが、ついにNBロードスターを購入されたそうで、見せてもらう機会を得ました。

もう、ほんとピッカピカのNB3、超レアなVSコンビネーションA（ブラックレザー内装）！走行距離6万って、新車ですよね・・・最近見た中で頭一つ抜けた奇麗な子でした。可愛がられるロードスターを見ると、幸せになれますよね。


ちなみに会場え持参した模型はユニコーンカラーのズゴック。合わせ目とか関係なく、ただ組んで塗っただけなんですけれど、完成させることが重要なんです。最近はやらなきゃいけないことが多くて、なかなか手が動かせないのです。（積みプラが増えていく・・・）

そういや中部ミーティングがあったからか、会場はいつもより少な目でした（それでも満車だけど）。

そんなわけで、楽しい休日が過ごせました。