ヒールアンドトウ

　こんにちは！

　冷えましたね。これはもう、秋と冬の境目は過ぎている肌寒さです(*_*)

　去る週末、みなさんは如何お過ごしでしたでしょうか？
　僕は、岐阜基地の航空祭へ足を運びました！



　夜に出発していたため、僕は先日、ついに初車中泊を経験しました。足が伸ばせないのって辛いですね(^_^;)　若者らしい？貴重な経験です。実はちょっとワクワクしました。


　閑話休題。
　今回は、テクニックについての話です。
　以前、ダブルクラッチの話題を記事として書きましたが、ダブルクラッチは幾らかの練習を重ねて、なんとかそこそこできるようになりました。今もエンジンブレーキを使う際はダブルクラッチを練習しています。

　さて、先日、先輩とダブルクラッチの話題になった際、同時にヒールアンドトウの話題になりました。ダブルクラッチを兼ねて、ヒールアンドトウも練習するといいそうです。
　つまり、「ダブルクラッチと同時にブレーキをかける」ということですね。
　ヒールアンドトウのやり方は小耳に挟んでいたので、早速やってみました。
　
　まず、ブレーキペダルに足をかけ、つま先付近を軸に足を回転させます。かかとを回転させた先にあるアクセルペダルにのせ、踏む。(あってますか？)

　踏む……のですが、もちろんそう簡単に上手くいくはずがありません(T_T)
　大抵、ブレーキを踏みすぎてしまうか、アクセルの吹かし方が強かったり弱かったりするんですね。
　更に言うと、ブレーキの踏みすぎによる急ブレーキが怖いです。決まるかどうかがわからないテクニックを、後ろに車がいる時には使えません(^_^;)　下手すれば大惨事です。

　…そんなこんなで、誰もいない道路で悪戦苦闘しているのですが、今度はなかなか上手く行かないようです。先輩方曰く、ジムカーナでヒールアンドトウは絶対必要だそうなので、ひたすら練習するしかありません。
　噂によると、普通のブレーキングとフルブレーキングとでは全く別のテクニックだそうなので、これもまた練習する必要がありそうです。

　どこかに行く時は毎回練習しているので、何らかの進歩があればまた報告したいと思います。

　以上です。
　お読みいただき、ありがとうございました！