2022/06/12　タカスサーキット　４時間軽耐久

　ですが予選結果＝グリッドは最後尾．最下位．ビリ．ドンケツ．でもまあ今回は初参加なので勝ちにこだわらず完走を目指します．

スタートドライバーも僕が担当．最後尾とはいえ，セーフティーカーに先導されてのローリングスタートは初めてでワクワクしながら１１時に決勝スタート！

結論から言うとアルトは４時間何も壊れず完走してくれました．アルト，整備してくれた皆さんありがとう！ただ，メッッッチャクチャ遅かったです！

過給機付きの車に置き去りにされるのは当然として，改造無制限クラスのNA車にターボ車かと錯覚するほどの勢いでぶち抜かれ，しまいにはほぼノーマルのHA23やL275にも加速で負け，直線でおいて行かれます（あれ？先輩が鈴鹿ツインでの軽耐久に出たときは，ほぼノーマルクラスの車とは勝負できてたような．．．？）．ドライバーがコースに慣れていないからでしょうか？周りの車との速度差が大きかったので，迷惑にならないようにどうやって抜かされようかずっと考えながら走っていたら自分の担当の時間はあっという間に過ぎていきました．

１度他の車に接触させてしまったのですが，お互い自走できなくなる程のものではなく，レースに復帰することができました．本当に申し訳ありませんでした．このときのドライバーはこれを糧に走りこんでくれることでしょう．

レースが終わった後は東尋坊を訪れ日頃の罪を各々懺悔し，福井ならではのヨーロッパ軒で晩飯食べて帰って解散．

今回の軽耐久参戦で，今後継続的に参戦する場合の問題点がいくつか出てきました．１つ目は当然ですが，サーキット走行経験がある程度あるドライバーでないと危ないということ．軽耐久では（フリー走行でもですが）スポーツ走行しながら周囲の状況に常に気を配らないといけないので，エンジンカチ回して走ることに慣れていないと周りの状況を把握する余裕があるわけありません．遅い車なのでなおさら周りを見ないといけません．

２つ目は車の戦闘力が低くて戦えないということ．なんだか言い訳しているようで，これは走りこんでドライバーの腕を上げて解決すべきなのですが，根本的にパワーが落ちている気がします．．．（純正52馬力）．走り慣れていないサーキットで戦うわけなのでせめて直線はついていけるようにしないと勝ち目が無いように思います．（エアクリーナーの改良，デスビ回しetc.）

以上の問題点からサーキット，車の扱いに慣れている現役でないと走らせられないということになりました．しかし最近の現役は積極的に走ってる様子がないので今後軽耐久を部の活動として定着させるのはこのままだと難しいと個人的に思います．車を思い切り走らすの，楽しいんですけどねえ．．．（老害感）

またどこかのサーキットにピンク色のツナギを着た部員と緑色？ミント色？ミク色？のアルトがひょっこり現れるかもしれません．その際はよろしくお願いいたします！

池田